JChE

I mange tilfeller har man ikke annet valg enn å sette det på foreldrene. Husker da jeg var 18 og skulle forsikre en da 18 år gammel corolla. Billigste jeg fant i mitt navn var 15000kr i året! Da var det enkelt å ha den på stefaren min sitt navn, og betale 3000 i året. Høy pris ja, men jeg hadde 50000km i året på den tida :D Du er nødt til å ringe rundt å spørre, prisforskjellene er enorme. Har du en lokal sparebank, finn ut om de har forsikringer. Er du medlem i en eller annen organisasjon, LO eller lignende, gir det rabatter.

Syns du det? Det syns ikke jeg. :) Det var vel hvis jeg ikke husker feil, rundt 11 volt inn på pærene. VW hadde jo allergi mot releer til langt ut på 2000-tallet, så de tynne ledningsslintrene går jo fra batteri, inn i kupe, gjennom en masse brytere og tilbake til pæra. Når relesettet var montert, var det samme spenning på pæra som på batteriet(14,4). Jeg loddet alle forbindelser og brukte krympestrømpe, så ble det fint også. Dette er ikke noe problem ved eu så lenge man gjør alt riktig, alle originale funksjoner ivaretas og pæra lyser faktisk med den styrken den er ment for. Det var forresten en liten funksjon jeg mista, og det var redusert lysstyrke på automatiske kjørelys. Ihvertfall på golfen var det slik at lysene lyste svakere når lysbryter var av(og motor var i gang), enn når lysbryteren var på. Dette er vel for å spare pærer, men det hadde ingen praktisk betydning for meg å miste denne funksjonen. Bedre med godt lys hele tida da.

Monterte også relesett på golfen(mk3) jeg hadde, med stort hell. Lyset ble hvitt istedet for gult, med helt standard pærer.

Gammel audi quattro er ikke et dumt valg. Og med gammel mener jeg da før a4 og a6, altså Audi 80 eller 100.

Det kommer jo litt an på hvordan du skal bruke bilen da. Kommer du til å frakte noe med bilen, og i såfall hva?

Sant og sant. Hvis det ikke er en 4wd han har da, fins det og...

:D Eller denne(for snøskuterfolket):

Dette er virkelig skuffende av Toyota altså. Da vet man at man skal styre unna det merket i framtiden... Og til de som sier at man skal peile oljen hver gang man fyller drivstoff, dette skal da virkelig ikke være nødvendig på en nyere bil?!? Det minner jo om 60-tallets biler, der man måtte gå runder med fettpressa for å smøre opp understellsdeler, og peile og etterfylle væsker i eninga. Hvis en bil bruker så mye olje at det må etterfylles mellom drivstoffyllingene, så er det en skrotbil. Greit på en bil til 5000kr, men aldeles ikke på en nybil.

Kan være dårlig kontakt i sleperingen på rattet, eller i en av kontaktene under setet. Veldig vanlig når biler har hatt noen år på veien. Egentlig skal hele airbagsystemet kontrolleres etter 10 år, men hvem gjør vel det? Få lest ut feilkoder...

Fine politibiler de har i Kristiansand(Begge to faktisk):

Bare hyggelig. Når du først har tatt opp alt sammen, lønner det seg å smøre opp hele mekanismen med fett. Hvis det ikke har gått tregt hittil, kommer det nok til å gjøre det snart. Bare å følge guiden :)

Dette er en fin guide som omhandler fiksing av treg vindusvisker på W202 som du har. Nå har ikke du treg vindusvisker, men prosessen med montering og demontering er godt beskrevet med bilder og tekst:http://www.202tech.com/howto/wiper.html

Gjør som Nadax7 har gjort du. Du må nok kjøpe noen rørstubber og skjøtemuffer på en bilrekvisitaforretning. Torshov Bilrekvisita, mekonomen eller lignende har nok det du trenger. Forvarming blir det nok dårlig med når du skal ha konfilter, men stort sett går det vel greit.

Ja det kan man si. Hjulbuen er den buede delen av karosseriet som følger hjulets form, kanskje litt klønete forklart men... Hvis jeg ikke husker feil, er Ginza et utstyrsnivå som betyr El.vinduer, sentrallås, og sikkert noen andre ting.

Slettes ingen dum ide, danskebåten er jo ikke langt unna. Tar gjerne anbefalinger på gode og billige firma i Danmark, fortrinnsvis i nærheten av Hirtshals. Blir ikke før til våren dette da, drøyer det litt.

Takk for tips :)

Filteret må nok monteres på luftmassemåleren. Hvis du tar et bilde av motorrommet, er det enklere å forklare.

Røde biler kan poleres opp til å bli veldig blanke og fine hvis de har blitt falmet. Billig og grei oppgradering, se underforumet "bilpleie" for mer info :) Edit: ThomasEK var før meg...

Skal man gjøre dette lovlig, så skal man ikke tukle med å flytte over telleverk eller bryte andre plomberinger. Det eneste lovlige å gjøre ved bytte av kilometerteller er å rapportere dette inn til forsikringsselskap, og notere ned og opplyse om korrekt km.stand ved videresalg. Det koster ingenting, og har ingen konsekvenser annet enn at tallet i instrumentet ikke stemmer overens med hvor langt bilen faktisk har gått. Men gjør man dette riktig, er det null problem å finne ut hvor langt bilen har gått uansett hva instrumentet viser. På en så gammel bil som golf 2 har det nok minimalt å si, men forsikringsselskapene bryr seg ihvertfall litt...

Er det ikke disse motorene som har et veldig restriktivt innsug originalt? Eller er det en annen Ford v6er? Bare husker noen tråder på http://www.fordclubnorway.no, som omhandler lignende tema.

Moroklumpen :D Gammel er den uansett, og han har nok fått tak i motor nå får vi håpe.

Tipper det er dieselvarmeren ja. Den er der på nesten alle moderne dieselbiler som er kjøpt nye i Norge, ihvertfall alle fra V.a.g. Den slår inn automatisk når utetemp er under 8gr pluss, og slår seg på og av som det passer. Når man har stoppa bilen, kan man ofte høre den surre og gå. Og ja, eksosen fra denne kommer somregel ut i en av hjulhusene foran, og det lukter dieseleksos. Helt normalt.

Jojo, men bare 1hk da. Blir kanskje litt stusslig :D

2 år gammel tråd...

De som har tempmåler der klokka vanligvis er, har vel også bare 5 siffer i kilometertelleren. Disse panelene var vel bare i de første 2'er-golfene såvidt jeg har sett, og da bare med de minste motorene. Kan være disse var i diesel også, men jeg har sett slikt panel i en bensin(usikker på motorstørrelse der)