JChE

Jeg ville startet med å måle spenningen på pæresokkelen når pæra lyser og bilen går. Er den under 14-14.5 volt, vil det hjelpe veldig med releer. Kjøp "lysforsterkersett" eller hva det heter på biltema. Disse fører til at strømmen går en mye kortere vei, og ledningene er kraftigere. Det fører igjen til at spenning ut til pæra blir mye høyere og lyset blir MYE bedre. Gjorde selv dette på en golf, og opplevde en økning fra 11.8 til 14.4 volt ut til lyktene. Det har MYE å si, vet ikke hvor mye i prosent, men en dobling av lysstyrken er ikke langt unna sannheten tør jeg påstå. Edit: fant dette ved litt googling. Do the math:

Du må ikke ta den ut, den må sitte der. Derimot kan du stikke hull i den med en kniv, og så tre kabler igjennom. Men sjekk først hva som er på andre sida.

Har du sjekka bilxtra? De pleier ofte å være billige på japsedeler.

Jeg ville ringt til diverse bilopphoggerier. De har ofte slikt liggende.

De fleste spillere har mulighet for dette, det er bare snakk om å kjøpe en adapter i tillegg. Og ja, kjøp Pioneer. Mye for penga og bra lyd.

Burde flytte seg bra de ja :)

Det vil se rart ut med en slik stylingfanger. Grunnen er enkel og grei: Det er ikke bare fronten som er annerledes på en nyere a3. Hele bilen har en annen fasong. Fronten er en integrert del av formene på bilen, og når man setter den nye og rundere fronten på den gamle bilen, ser det rart ut. Var jeg deg ville jeg enten bare kjørt med den gamle fronten, eller spart opp penger til du har råd til en nyere a3. Slike stylingfangere ser aldri bra ut, og kvaliteten er som regel ikke noe å skryte av heller. I tillegg må de lakkes, og det koster også penger.

Enda bedre. Folk må jo skjønne at de står ulovlig når de parkerer FORAN en innkjørsel selv om det ikke er skilt der?

Har samme problem på min '04 mondeo. Der står det vel NRK S-RL eller noe sånt(NRK sørlandet) Har inntrykk av at det er sånn på de fleste biler/radioer, er vel lite å gjøre med.

Prøvde du det jeg sa da? Bedre å ringe bileier enn å ringe hotellet...

Sjekk ladespenning når bilen går. Skal være 14-14,5 volt på tomgang/høy tomgang.

Send REGNR til 2282, da får du fram eier av bilen. Skriv inn det navnet på en opplysningstjeneste. Ring og kjeft.

Slik er det på alle nyere turbodieselmotorer, fordi virkningsgraden er for høy rett og slett. På en bensinmotor går mer av energien over til varme. De fleste moderne turbodieselbiler har en eller annen form for tilleggsvarmer, f.eks webasto eller Eberspächer, og dette hjelper endel.

Akkurat... da ville jeg fått med meg en medhjelper til å skyve på utløserarmen mens en sitter inni bilen og prøver å gire. Da finner du enkelt ut om det er hydraulikken eller selve clutchen som kødder.

Defa alarm eller Defa varmesystem? Skal du koble ut noe eller hva skal du gjøre?

evt burde det gå å avregistrere bilen, da blir det ingen omreg.avgift. Så registrerer man den etter nyttår, og betaler da.

Satte du inn nye deler, eller brukte? Det er svært vanlig at slavesylinderen ryker, og disse får man overhalingssett til på toyota. Hvis du har satt inn en brukt er den kanskje like dårlig...

Helt enig, og late er de også. Husker for et par år siden, jeg jobba som elektriker i Oslo, og skulle ta en større jobb for Brødrene London bilopphugging. På den tida kjørte jeg golf 3, som jeg hadde kjøpt for en billig penge. Den mangla noen småting, som jeg tenkte de kunne ha. Først spurte jeg i deledisken, nei de hadde INGEN golf 3 inne. Lite sannsynlig tenkte jeg, da det ikke akkurat er en SJELDEN bil. Men siden jeg jobba på tomta, tok jeg meg den friheten å kikke selv. Der sto det sånn ca 12 golf 3, hvorav 3 stk var Joker slik som min. Da fikk jeg omsider lov til å skru ut delene jeg trengte. Skjønner ikke hva de tenker med heller, jeg plukka jo deler for et par tusen og de fikk betalinga si. Er det ikke bedre jo mer man tjener? Bilene skal jo i pressa uansett... Og lignende saker har jeg opplevd med alle de andre høggerne i oslo-området. De har ALDRI delen man spør etter, med mindre det er en overprisa elektronikkboks de kan tjene bøttevis på.

Det var et nydelig eksemplar!

Hvis blokka har sprekt så er det nok like greit å kjøpe ny bil ja. Er jo ikke akkurat problemfrie disse bilene heller så....

Har hørt om et par tilfeller der selve girspaken(girvelgeren) knekker eller ryker på annet vis på disse bilene.

Hørtes rart ut. Har du sjekka om oljefilteret sitter ordentlig på plass? Mulig bunnpanna har fått seg en trøkk? Kan jo også være sprekk i blokka hvis du er uheldig.

Høres ut som det er på tide med en overhaling, noe som desverre ikke er uvanlig på tiptronic-kassene...

Prøv å trille igang bilen når dette skjer. Starter den da, er det startmotoren og/eller innslaget som er dårlig. Startmotoren sitter under innsugsmanifolden, trangt som faen men det går akkurat å få henda ned der. Og ja, ny starter koster flesk, men det er vel ikke nødvendig å nevne siden det er Mittibushen. Husker ikke hva jeg ga for min, men det var ihvertfall billigst på bilxtra den gangen. Byttestarter, så man får igjen pant for den gamle. Hjernen har neppe noe med dette å gjøre, strømmen til innslaget går bare via tenningslåsen. Når startsperrebryteren i girkassa røyk på min, kjørte jeg i lengre tid med en tynn ledning fra innslaget og inn i bilen, og den dytta jeg inn i sigarettenneren når jeg ville starte :D Som sagt, prøv å trille igang, så ser vi hva som skjer. Og den check engine-lampa er sikkert bare en forbigående feil, begynner å bli gamle disse bilene.

Hvilken generasjon galant, hvilken årsmodell? Og er det automat eller manuell? Hvis batteriet er slitt kan det føre til problemer som du beskriver uten at man nødvendigvis merker det på andre elektriske funksjoner. Slitt startmotor/innslag kan også gi samme feil. Har du automat kan startsperrebryteren i girkassa gi problemer. De to siste feilene fikk jeg på min galant i tur og orden. Det var en G6, 88modell.