JChE

Jeg sliter også litt med dette "fra innsug til manifold". Ta gjerne bilde og legg ut hvis du ikke finner ut hva de forskjellige tingene er.

Du får det nok til! Det er en tidkrevende drittjobb, men fullt overkommelig. Det er ihvertfall ingen som stjeler disse originale spillerne når de sitter så godt fast :D

Det var vel 1.6 i mk1 gti, og 1.8 i mk2 gti? Kan ikke det stemme?

Hehe, det kunne nok fort ha skjedd her inne også kan jeg tenke meg. :D

Først og fremst lå denne tråden i db-drag-forumet,så jeg flyttet den til riktig sted. Så kan jeg fortelle deg at den originale radioen er festet med (minst) 4 skruer, og for å se disse skruene må du fjerne alt av deksler rundt radioen. Nå husker ikke jeg akkurat hvordan det ser ut i carina(og vet heller ikke hvilken årsmodell du har), men det pleier å dreie seg om et ganske stort plastdeksel som går rundt varmeapp.betjeningen, luftdyser og klokke. Dette dekselet henger også i skruer, og de får du øye på hvis du kikker litt nøye etter. De sitter ofte på skrå fra undersiden.

Det kan virke som det er en tempsensor som fusker litt... bare en ide.

Mekonomen og bilxtra har løs hallgiver, så det møller sier er b_ullshit. Kosta under 1000 ihvertfall, husker ikke nøyaktig hvor mye. Fordeleren må tas ut av bilen, og det må bankes ut en splint i drevet. Denne må erstattes med en ny etterpå, den kjøpte jeg på Proffpartner i kristiansand, fins garantert tilsvarende butikker der du bor. Nå vet ikke jeg hva problemet er med din bil, men jeg hadde problem med kaldstart, og fusking. I tillegg sperra den på 5500 o/min. Jeg var også til forhandler, og fikk samme diagnose som deg. Bytta hallgiver, og det hjalp ikke en dritt. Etter mye om og men bytta jeg til slutt tempsensoren for motorstyringa, og da var bilen bra igjen. Denne koster rundt 200 kr så det kan være verdt et forsøk hvis du ikke allerede har prøvd. Var motoren igang når diagnose ble tatt forresten? Hvis ikke motoren går, får du feilkode på hallgiver.

Audien er finere og mer komfortabel, men kvaliteten er vel mye det samme. :) Jeg er ikke så begeistra for V.A.G, så det blir vanskelig for meg å anbefale noen å kjøpe en. Bortsett fra VW Transporter T5 da, det er bra arbeidsbil.

Det er absolutt greit å ha bryter på ekstra fjernlys, spesielt hvis man kjører i tett snøvær eller tåke. Da blender man seg selv hvis man har kraftige ekstralys.

For å si det i klartekst, skriv på bokmål eller nynorsk. Ikke dialekt.

Styrestrømmen er lettest å ta fra en av fjernlyspærene(pluss-ledningen), via bryter inni kupe, og tilbake til rele (85). Klemme 86 jorder du. Batteristrøm via sikring og inn på (30) Så går du fra (87) og ut til lyktene. Lyktene jorder du rett i karosseriet et sted. (det gjør ingenting om du bytter om 85 og 86. Det gjør heller ingenting om du bytter om 30 og 87. Har du en som heter 87a, se bort ifra den, det er en vekslekontakt).

Jeg ville begynt med å lese ut feilkoder...

Dette kan vel sammenlignes med å stappe ei godt brukt blokkfløyte opp i eksosstussen omtrent. Høres jævlig ut, og har ingen hensikt what so ever. Da ville jeg heller brukt disse pengene på øl, da får man ihvertfall noe igjen for spenna.

Var bare en ide jeg fikk. Ikke noe vitenskapelig bak det altså... Da virker det som dette ikke er interessant, og det er helt greit for meg. Bare greit å høre hva andre mener iblant...

Sjekk tannkranser og slikt også, følerne skal jo gi pulser når hjulet går rundt, og da holder det ikke å måle motstand.

I enderøret på eksosanlegget... forferdelig jalla.

Takker, skal ringe de og høre om pris :)

Jeg er også naver fram til nyttår... pappaperm :D Men jeg måtte krangle med nav i 6 mnd for å få den permisjonen jeg hadde krav på, så jeg føler jeg fortjener det :)

Da høres det ut som den reima har ryki ja.

Såvidt jeg forstår bloggeren, får han ikke stønad fra NAV, han prøver bare å leve på samme budsjettet.

Hvis du vurderer Yaris Verso, ville jeg også vurdert citroen berlingo multispace. Ganske god plass, praktiske løsninger og ok kvalitet. Det er ikke verdens tøffeste bil akkurat, men de duger til sitt bruk.

En slegge eller noe annet tungt bør gjøre susen.

http://www.bilforumet.no/golf-2/113176-4x4-pa-golf-oppsummer-2.html

Her må jeg slenge meg på! Har en '04 Mondeo stv Ambiente 1,8. Modifikasjonene er foreløpig lite synlige, jeg har satt i pærer for å få lys i fotbrønnene foran (alt lå klart, bare å sette i pærer), og fått fram isofix-festene i baksetet. Disse ligger også klare bak setetrekket. Bilen er ellers strøken, og sto på 89000 km da jeg kjøpte den. 1-eiers bil.

Uansett om du kobler av batteriet eller ikke, må feilkoden slettes etterpå for å slukke lampa. Batteriet skal kobles av uansett, men dette forhindrer ikke at lampa lyser etterpå. Jeg har prøvd.