JChE

Det var vel en regel på 80-tallet som gjorde at slikt kunne registreres som varebil, hvis jeg ikke husker helt feil.

Da ville jeg ihvertfall dobbeltsjekket at den er helt korrekt montert. Skal ikke være nødvendig med noe ekstra smøring hvis alt er i orden.

Byttet du til ny heisemekanisme, eller brukt fra en annen bil?

Kjølevæska behøver ikke å gå over i olje ved defekt toppakning. Det kommer an på hvor bruddet/skaden i toppakningen sitter. I noen tilfeller blir det lekkasje mellom kjølekanal og sylinder, og da fordamper kjølevæska enkelt og greit.

Skaff deg ordentlige batteriklemmer først av alt. Dette har de på biltema til 19,90 eller der omkring. Så kan du se om det blir bedre. Sjekk også at plusskabelen(den tykke) på dynamoen sitter godt fast. Slangene på dynamoen er sannsynligvis vakuum-slanger fra vakuum-pumpa som er innebygd i dynamo.

Jeg skriver at de "ofte er dårlige", jeg skriver ikke at ALLE som jobber på merkeverksteder er dårlige på dette.

Haha :) Moro med passat gitt :)

Kjekt å vite :thumb

Jeg ville mye heller gått for en pioneer-spiller, og en tilhørende adapter for å få rattbetjening og slikt til å fungere. Pioneer er mange hakk bedre enn vdo, ihvertfall på lyd. Den originale spilleren er ikke mye å samle på...

Siden dette er en passat, vil jeg tippe på defekte mikrobrytere i låsekassa. Det vil medføre feil på kupelys, alarm, sentrallås og el-vinduer. Ikke nødvendigvis alle disse men... Disse bryterne er ikke vanntette, selv om de er svært utsatt for vann.

Bra tips! Funker dette bare på volkswagen, eller på alle biler med canbus?

Ble bremsevæske også byttet? Dette kan få lampa til å lyse... Ellers ville jeg undersøkt alle hjulsensorene og tilhørende tannkranser, de kan jo ha kommet borti disse ved skivebytte. Det er ikke så vanlig at abs-enheten ryker, det kan hende de bare vil tjene mer penger...

"Majonesen" er normalt, det er kondens. Oppstår spesielt ved småkjøring. Da er det verre med kjølevannet. Det kan jo hende du har en lekkasje...

Brudd på registerreim/kjede?

Har du peilet oljen jevnlig FØR dette skjedde, og er du sikker på at du har kjørt rundt med nok olje på motoren? De er ikke akkurat kjent for å bruke lite olje disse motorene...

Dette er en perfekt måte å kaste bort tid og penger på. Noe som kan bekreftes med et kjapt søk på forumet. Det vil ikke gi NOEN effekt what so ever, som realace er inne på.

Felgen følger jo caliperen, så all klaring er god klaring her vil jeg si.

Skjønner :) Det stemmer nok.

Det er ikke klarglasslykter originalt på noen av 124-serien. Men faceliften besto stort sett i nytt panser, nye lykter(ser nesten like ut, men litt tilpasninger til det nye panseret), og div pyntedetaljer foran og bak. Bakluka er vel også annerledes, og baklyktene.

Kongebil dette her ja, absolutt! Har nå snart hatt 3000km i denne, og fortsatt fornøyd. Jeg kan ikke tenke meg at den veggen koster veldig mye, men er ikke helt sikker. Er du litt langbeint, bør du absolutt ha denne veggen, det er som natt og dag.

Biltema har jo en liten dings man kan koble mellom plugg og plugghette, som viser om du har strøm på pluggen eller ei. Koster ikke stort heller.

Jeg hadde en peugeot expert en gang, med verdens mest slarkete giroverføring. Den klarte jeg å bomgire skikkelig med, skulle gire fra 4. til 3., men det ble fra 4. til 1.! Bremsa godt gitt, men bilen tålte det. Så det er definitivt mulig.

Regner med du bare har høyttalere i dashbordet? Disse bør byttes ut. De fleste golfene har også hull til høyttalere i dørene, og her får du plass til større høyttalere. Husker desverre ikke detaljer som størrelser o.l, men søker du litt rundt her inne så finner du nok noe.

Den delen er så liten og billig at det beste er å kjøpe en hos bilxtra, mekonomen, biltema e.l. da frakta koster mer enn delen. Usikker på hvordan disse antennene byttes, jeg hadde takantenne på min og den kunne bare skrus av med fingrene. Tror ikke det går med den du har.

Hvilken ledning da? Det kan være antenneledningen, ofte trengs det en adapter her. Antenneledningen pleier å være 4-6mm tykk, og oftest sort.