JChE

Du trenger ikke flere ledninger enn de som følger med bilen, golf 3 har iso-kontakt så det er bare å plugge i. Så må du bytte om rød og gul ledning på ledningene fra iso-klossen til spilleren. Dette gjøres uten verktøy, veldig enkelt. Dette må gjøres på vw og noen andre, da de har byttet om fargene. Og antenne, her må du utdype mer. Skal du bytte hele antenna med fot og alt, eller bare selve pisken? Og har du antenna på skjermen eller taket?

Hvorfor er denne delebil? Import uten toll? Skade?

Leste den jeg også, og kan bare si meg hjertens enig. :)

Da var olje kjøpt inn fra Biltema. Fylte på en hel liter, da var det til litt over maks på peilepinnen. Så det burde holde ei stund. Men radiatorlokk var umulig å få tak i gitt. Biltema har ikke, bilxtra har ikke, ei heller mekonomen. Trodde dette var kurant vare? Spørs om jeg må kontakte stjerneservice gitt...

Jeg kjøpte Beru på Bilxtra/cdcardic når jeg kjøpte sist, relativt fornuftig pris.

Du får jo en Mercedes e-klasse stasjonsvogn til den prisen, og mer behagelig bil tror jeg du skal lete lenge etter. Men firehjulstrekk blir nok for dyrt, så det må du evt. klare deg uten. Ellers vil jeg absolutt anbefale deg å ta en tur til de forskjellige forhandlerne, og prøvekjøre flere forskjellige biler før du tar en endelig avgjørelse. Hva man oppfatter som behagelig og komfortabelt vet man bare selv, så det beste er å prøvekjøre flest mulig biler.

Studentrabatt kan du bare glemme med en gang, men du kan dele opp betalingen, og dermed betale det over mange måneder hvis du vil. Det er bare å ta en telefon til satans innkrevningsentral, jeg gjorde dette når jeg fikk bot en gang.

Pluggkabler kan fint være delvis defekte ja. Kjøp nye, Bosch eller Beru. Ikke kjøp på biltema, metallet på plugghettene er for tykt, så de får ikke plass nedi plugghullene. Slik var det ihvertfall på min 1,6 100hk, vet ikke hva slags motor du har.

Genial tråd :)

Det er notert :)

Girkasse peilet, og der var det TØRT! :D Har ikke sjekket dette tidligere, da kassa girer helt perfekt. Men må nok fylle på snarest, så det ikke skjer noe... Tips til billig og grei automatolje? Biltema? Og er det rød atf-olje, eller er det noe mercedes-greier?

Takker... da er det bare å ta på seg hockeysveisen og ut å mekke. Go macgyver! :D

Stilig transporter det der! Har nesten samme selv, men med Bravida-logo. Passer nok ikke like fint i fargene desverre :D http://www.bilforumet.no/t5/254218-johans-nye-transporter.html

-Siden den lekker, kommer jeg nok til å erstatte den med et rør da. Det blir vel noe varme inni bilen til vinteren allikevel? Får bare måle hvilken dim det er, og finne en rørstubb. -Noen ide om hvor det er lettest å koble seg inn på den vanlige kjølevifta da? -Da satser jeg på at jeg finner et lokk på mekonomen, biltema e.l. -Må nesten få peila da ja. Kassa funker fint nå, men jeg ser en og annen dråpe under der, så det er vel best å sjekke før det evt. blir tomt. :) Det dukker stadig opp mer rust og småtjafs på denne bilen, så den blir nok solgt billig som delebil om et års tid. Skal på eu september 2011, innen den tid håper jeg å få kjøpt noe nyere.:)

Og peiling av automatolje, gjøres det ved varm motor og bilen på tomgang eller? Og påfylling skjer i peilerøret? Bilen har blitt litt inkontinent på sine eldre dager...

Det har oppstått noen småproblemer med kjølinga. Det lekker litt fra sirkulasjonspumpa, og denne fungerer ikke heller. Det er spenning inn på pumpa, men det skjer ingenting,så denne er nok gåen. Har noen ca-pris på denne? Vits å kjøpe brukt? Eller er det like greit å koble den ut? Idag begynte bilen å småkoke ved rundt 100-110 grader, og ved nærmere ettersyn så jeg at korken på eksp.tanken var skikkelig morken. Regner med dette er grunnen til kokinga? Jeg finner ikke denne hos noen deleforhandlere på nett, men regner med det er lagervare? I tillegg hadde jeg en liten lekkasje ved termostathuset, men denne har jeg fiksa nå tror jeg. Termostathuset ble bytta for lenge siden, men ikke selve termostaten siden den måtte bestilles. Termostaten fikk jeg etter noen dager, men har hatt den liggende noen måneder nå. Fikk omsider montert denne, med ny o-ring og nye skruer. Så da håper jeg det blir tett. Har også mine tvil til denne radiatorvifta, tror ikke den henger helt med. Lurer på å tjuvkoble litt på ac-vifta, for å kunne styre denne manuelt. Ac funker jo ikke uansett, så denne vifta står bare til pynt nå. Bilen runda forresten 270000 i går, kjører ikke mye for tida gitt :) Har bare kjørt 4000 siden jeg fikk den :D

Bra tips der nytern, takk for det :) Jeg har digga utseendet og kjørekomforten i disse bilene siden de kom på markedet, spesielt med faceliftfronten. Da ser jeg nok etter en 523 eller noe sånt tenker jeg. Ingen avgjørelser er tatt enda da, og dette er jo litt langt framme i tid. Men e39 er høyt oppe på lista. Denne gangen vil jeg bruke litt tid på bilkjøpet, og ikke kjøpe det første og beste, slik jeg gjorde sist. :)

Blaupunkt-spillere har vel denne funksjonen, hvis jeg ikke tar feil.

Sikler litt på E39 stasjonsvogn også må jeg si. Er det veldig mye feil på disse generelt, eller er det bare noen som er uheldige?

denne er til 230 volt vekselstrøm, som man stort sett har i huset. Og når det er vekselstrøm, trenger du ikke å tenke på pluss og minus. De to ledningene fra pinnene på støpselet skal på blå og sort, og den gulgrønne er jording.

Kongebil den kadetten der ja :D Ja runde hjulbuer er tydeligvis et hett tema på disse omegaene :)

Jeg trekker mitt utsagn, men Citroen Eksem, der går grensa... Er det du som kjører Opel Raketten, eller sitter på?

Hvis du trykker inn ec-knappen, slår du av aircondition. EC = Economy. Anlegget ditt er sikkert tomt for gass...

Finn sentralenheten(sitter garantert over pedalene et sted), dra ut pluggene fra denne og isoler dem. Finn de to tykke ledningene som går opp mot tenningslåsen(fra alarmen), og skjøt disse sammen. Dette er startsperra som går på alarmen, og den må kobles tilbake slik den var før alarmen ble montert. Man kan lett se hvor alarmen har blitt koblet innpå det originale ledningsnettet, gjerne med skjøtehylser eller scotchlok. Vil man gjøre det litt nøyere, fjerner man alle ledninger som tilhører alarmen. Litt jobb.

På det øverste bildet ditt: Du skal bruke den nederste tilkoblingsrekka(sukkerbiten). Blå og sort er fasene, her skal strømmen inn. Den gulgrønne er jord. Resten trenger du ikke å tenke på, det er ferdig kobla.