Solid Audio

Den svakheten i karosseriet er en svakhet på ALLE E36 utenom M3 3,2L. 325, 328, 323, 318, alle har den svakheten i bakstillingen. 3,2L fikk forserket gulv bak.... Jeg er tvilende til den hastigheten, men tanke på at E46 M3 CSL går 295 på GPS....... CSL er en del råere en 3,2L

I den senere tid er det kommet frem at denne GT`en som var med i Bilsport sin test den gangen ikke var 100%. Dette har Bilsport selv skrevet. Når det er sakt så sier de fleste kildene i tyskland som drive mye med M3 at 3,0L yter noe mere enn 286hk og 3,2L yter noe mindre enn 321Hk.. Vanosen på 3,2L ble byttet på garanti og ble ok etter dette. At en 3,2L gjør over 300kmt uten trimm er vell og ta noe i. Den skal gå 285 kmt... Nye M5 viser 270 på meteret, da dette er 250 reel fart. Ikke kom og si at E36 M3 er mere nøyaktig på meteret enn den... 3,0 har svakheter i karosseriet, det har ikke 3,2L... STORT minus!!

1. M3GT er ikke letter enn M3 3,2L. GT er 20kg tyngre enn 3,2L 2. Alle M3`ene har like store bremser, men 3.2L har flytende skiver forann. 3. GT er raskere på bane. Understellet er ganske mye andreledes enn på 3.0L og 3.2L. GT har stabilisatorstag både oppe og nede i forstillingen, det forskjell på hjulvinklene sammenlignet med andre M3’er. For eksempel så heller fjærbeinene mer bakover. Effekt ha ikke alt og si for at en bil skal gå raskere.... 4. M3 GT er en 4 seters bil, den har dører i aluminium, bagasjelokket er i aluminium og panseret. Den har kortere innsugsrør og nyere software-nivå DME og VANOS Modernisert oljebunnpanne. 5. GT gjør 100 km/t på 5,9 sek. 3,2L 100 km/t på 5,5 sek. 3,0 100 km/t på 6,0 sek. M3 3,2L har forsterket karoseri i bakstillingen, dette har ikke 3,0L. 3,0L(og alle andre E36) her en tendens til og rive løs hele bakstillingen ifra gulvet bak, dette ble forsterket på 3,2L. 3,2L har dobbel VANOS. Girkassen er en svakhet på 3,2L... 3,2L Cab er 100kg tynge enn M3 Coupe.

De koster 500kr stk hos vag forhandler, jeg kjøpte uorginale til 255kr pr stk.

Ja, mente den foringen. Den jeg har fåtter har samme formen, men er ikke så dyp som på det bildet. Er det forskjeld på hvor dype de er på de forskjellige modellene? Hvis min foring ligger på bordet så er den 11cm høy!

Er det noen som har bilder av den foringen som skal sitte i bakstillingen på en Golf 3? Lurer på om jeg har fått feil..

Nei, er ikke sikker på om det foringene. Jeg var bare innom et VW verksted og fortalte hva som var problemet. Da mente de at det 98% sikkert var disse foringene. Ok, tenkte jeg og kjøpte begge to. Er det ikke det som er feil så er verfall foringene nye :) Jeg setter bare på orginale foringer siden bilen ellers er orginal, men har hørt at powerflex foringer kan være litt harde til verdagsbruk. Til bakebruk er de vedlig bra vist.

Hallo! Jeg(dama mi) har en 96mod Golf 3, 1.8GL 90Hk som det slår noe forferdelig i bakstillingen når den treffer en hump. Fikk tips om at det var foringene som holder bakstillingen som var dårlige, dette skal vistvære en svakhet på disse bilene. Har nå kjøpt disse foringene og skal til og bytte. Spørsmålet er; Er disse vanskelige og bytte? Kan dette gjøres hjemme i garasjen uten noe spesielt verktøy? Takker for svar..

Jeg sporer jo ikke av!! Jeg snakker jo om chipen og innsuget til Mr.BMW-328....

Det at ruller kan lures på minst 100 måter er et neglisjerbart faktum, spesielt når dem som kjører rullene har en viss økonomisk interesse av at resultatet blir høyest mulig... Tenk på det... Bakke & Co er navnet på et firma som har en rulle i stavanger området og den går under navnet "Drømmeknuseren" fordi den er seriøst og drevet av folk med peiling. Samtidig er motivasjonen deres kun å teste egne biler (samt en åpen tjeneste for andre entusiaster). De selger ingenting, og har ingen tjenester å tilby. Ren effektmåling. De driter i resultatene, bare de er mest mulig reelle. F.eks. holder de seg for gode til å begi seg inn på spekulasjoner vedrørende drivverkstap - du får ut effekt på hjulene og ingenting mer...... Du burde teste bilen din der kansje før og etter!! :) Kan ikke huske og ha ledd av noe annet enn inlegget til Rage. han liker tydeligvis ikke liker at jeg drar denne diskusjonen litt lenger enn dere kansje pleier.

HAHA, så nå kverulerer man plutselig på et diskusjons forum.... Tåler dere ikke at noen sier i mot dere eller? Man får jo 10 hk når man montere KN filter også, det står jo der sort på hvitt at man gjør det på sidene til de som selger dem Man får 20 hk hvis man setter på effektanlegg og man for 25hk hvis man setter chip i bilen, det står jo sort på hvit på sidene til de som selger dem så det stemmer jo....!!!!! Men skjønner jo at du blir litt irritert når jeg sier imot det du har drømt om. Litt kjipt og kjøpe noe som ikke hjelper...

Selv om jeg ikke er enig i at du får så mange Hk så trenger du ikke bli sur!!! Jeg klager ikke i det hele tatt, sier bare at jeg ikke tror at du får så mye hk.... Man får ikke HK billig i en BMW motor desverre. At du vill merker forskjell, det vill du sikkert, men ikke så mye som 30Hk. Hvis den får mere bunndrag eller blir sprekere i mellomregisteret så betyr ikke det at du får mere hk, du forandrer bare efferkt kurven....

Intresangt at du plutselig får effekt økning med chip bare ved og bytte innsug!!!!! Hvis du borrer opp en helt orginal M50B25 feks til 3.0L og setter på M3 seperate gass spjeld og carbon insug så får du 240hk. Koster 30K i danmark. Så skal du altså få 220++ hk bare med og bytte insug og chip. Jaja, lykke til!!

Du har en pen cab, det skal du ha. Men går du virkelig og tror at du skal få en økning på ca 30 hk med og bytte insug og chippe den? Kan garantere deg at du ikke får merkbar effektøkning med chip og du får vertfall ikke 10 hk med bytte av innsug. Rart at ikke BMW bare byttet innsug og satte i en ny chip på E46M3 motoren og puttet den i CSLen da!!! Jøss så mye billigere det hadde vært... Dream on sier jeg bare... Ellers så er det sikkert et morro prosjekt du har forann deg.

Når jeg satte på orginale M3 speil på min E36 325i Coupe for 3 år siden så var det bare og løsne de to skruene på innsiden av døra bak dekselet. Brukte de samme skruene til og feste M3 speilene med. Ingen ekstra delere eller annet dill. Rett på.

///M speilene passer rett på. Er samme festene.

Når du skriver du vill ha av speilet, mener du da selve galsset eller hele speil "huset"? Hvis det er selve glasset du mener så er det enklest og (hvis du har el. speil) kjøre speilet slik at det peker inn mot bilen også ta en skrutrekker inn bak glasset der det største glipen mellom glass og plastikken er også vippe glasset ut. Sitter bare trykket på. Hvis det er oppvarmet så er det 2 ledninger også som følger med. Selve speil huset sitter i 2 bolter ifra innsiden av døra. Lykke til...

Planen min er og kjøpe en E36 M3 3.2L Coupe til sommeren, hvis denne planene blir virkelig så skal jeg selge dem :) M3en skal så i garasjen om vinteren. Men du trenger dem vell nå så jeg har ikke lyst til og selge dem enda. Neste vinter kansje... Mener de orginale kostet ca 2000kr, men sist vinter så hadde BMW kampanje på disse til 1500kr tror jeg. Husker ikke helt. Ring GS bildeler og BMW og hør hva de koster.

Jeg har orginale BMW skibøyler til E36 Coupe liggende. Brukte de i vinter og det funker bra, men vær nøye når du montere de. De orginale er det bak frem og høyre/venstre side på. Er veldig viktig hvor på taket de ble montert pga takets form. Du få låsbare snowboard bøyler ifra BMW som det er plass til 2 stk brett på. Jeg har slike og er vedlig bra.

Men herregud da man!! Norge er ikke de eneste landet i verden som har E30 325i...... Hent en ifra Tyskland da vell!!

Javell. Rart at alle de jeg kjenner som har hatt Koni dempere har måttet byttet den innen et år etter de var nye. Har også snakket med mange på diverse treff og nesten alle har samme erfaring med koni. De har dårlig kvalitet, men er alltid noen som er fornøyd. Finnes ingen regel uten untak. Jeg har heldigvis aldri hatt Koni på noen av mine biler pga all den negative omtalen folk gir.. Demperene er sikkert gode så lenge de varer.. Ville bare dele min erfaring med Koni.. Lykket til med demper valget.

E30 323i hadde 139 Hk ifra 1982 - 1984, den hadde 150 Hk 1984 - 1985. Den har aldri hatt 143 hk. Den har kun Bosch L-Jetronic insprøytning.

Skal du ha kvalitet og dempere som varer en stund bør du holde deg borte ifra Koni dempere. De er kjent for dårlig kvalitet og kort levetid. Bilstein lever lenge og har bra kvalitet.

Min tideligere 93 mod 325IA Coupe gikk nøyaktig like raskt ifra 0-100 etter at jeg hadde fått i chip(SuperChip) og 98 bensin. Det var 4000kr rett ut av vinduet...

En S70B56 veier 155kg. En M50B25 veier 137kg. En B20M25 veier 119kg. Er litt forskelld....