SierraTyphoon

Hehe, greit, kan vel også presisere at dette gjelder om jeg f.eks tar en kjøretur på alt fra 30 min til flere timer, etter flere timers kjøring vurderer jeg av og til å skru ned temperaturen litt... Jeg pleier heller ikke å sette anlegget på fullt før motoren er skikkelig varm... men det skal da ikke ta så lang tid å varme opp en bil skikkelig!

Nå som det er mange minus grader ute, sliter bilen med å få opp grei temperatur i kupeen, varmen står på max, og viftehastigheten gjør det samme, hele tiden. Temperaturen kommer seg opp, men det blir aldri antydning til varmt - bare ikke kaldt. Og for de som skulle lure, så ligger motortemperaturen på ca 90 grader, og bilen har klima.

Hvordan blir det da å bruke den blå(?) som biltema har? Biltema Norge

Er søskenbarnet mitt som sliter litt med telefonen i bilen sin, den har orginal tlf. Den er utkoblet nå fordi at den begynte å klusse med stereoen. Forstod det slik på ham, at det ikke gikk an å justere volum på stereoen (navigasjon plus). Dette fikset en tekniker av et slag ved å klippe av en ledning fra telefonen til stereo (mest sannsynlig den som gir stereo signal om å dempe seg ved inkommende samtale), så nå fungerer jo alt for så vidt greit, bortsett fra telefonen. Samtidig sa teknikeren at det var bare å glemme telefonen da det sikkert kom til å bli dyrt å fikse den (på verksted med 1000kr timen vel og merke). Så da blir spørsmålet, hvordan fikse telefonen igjen? Noen som har peiling? Kan vag-com brukes til å finne slike feil? Det minste tips mottas med takk ;)

Google er ikke så dumt ;) Audi Repair Manual: 100, A6: 1992-1997 - Bentley Publishers - Automotive Books and Repair Manuals Finnes også for andre modeller der...

Fant ut at min kan ha kostet litt over 540 000 ;) Audi A6 2,5 TDI Avant 140 1997 På den samme siden så er det mulig å finne ut hva diverse biler kostet som ny ;)

Takk for opplysningene. Har ikke undersøkt noe mer om hvor de går, men det virker jo logisk at det må være servoen. Trodde bare ikke at den skulle få så raskt temperatur i seg, var nesten så jeg lurte på om det skulle være et varme element, hehe...

Tenkte noe lignende jeg også, men hvorfor skulle denne bli varm/lunken? Bilen stod helt i ro, uten å bruke servoen til noe som helst. Bilen hadde forøvrig stått i noen få min før denne saken ble lunken. AC var avslått på det tidspunktet, den burde i så fall ikke ha blitt varm.

Noen som vet hva dette er for noe, evt hvordan det skal fungere? Det ligner jo på et slags varmeelement, og det var lunkent da jeg tok på det(ikke lenge etter oppstart, radiator og oljekjøler var iskalde på samme tidspunkt). Som dere mest sannsynlig ser, er dette forran oljekjøleren. Sett utenfra, mot støtfangeren: http://i274.photobucket.com/albums/jj271/TyPhoonNO/DSC00376.jpg Sett ovenfra:

'95 modellen er vel de som har sigarett-utaket ved siden av radioen? I så fall skal den ha standard DIN størrelse (vet ikke helt hva den er). Ellers hvis du har sigarettuttaket nede ved håndbrekket er radioen typisk nok litt breiere, og slike "klosser" eller braketter kan du få tak i her: Bilradiospesialisten Monteringsklosser til Audi A6/A8 - - TilbehØr bilmerke

Har lignende problem jeg også, når jeg skal late opp førerdøren kan jeg dra i håndtaket, men ingenting skjer. Utrolig irriterende, og den døren åpnet jeg i fjor og dynket godt med låsefett ++, hadde ikke forventet at den skulle begynne slik i år også! Skal ikke disse bilene (a6) ha automatisk oppvarming av låssystemet på fører siden i hvert fall? mener jeg leste det en gang?

Litt av hvert av usaklige kommentarer her må jeg si... Men jeg får komme med Min mening da. Personlig mener jeg at sierraen er mye morsomere enn i all fall 740, jeg syntes den var lettere og få til lange drift med (våt asfalt som vinter). Hadde sierra i 3 vintrer, før jeg fikk audin, og da ble kameratens 740 brukt ;) Men for all del, grei bil det også og tåler Mye mishandling.

Noen som vet om det er det samme for A6, er det bare plug'n play?

I værste fall kan du lage deg noen kabler, det skal vel ikke være så vanskelig? Det går jo an å kjøpe løse rca-plugger og så kable de, og legger du på noen kabelstrømper i tillegg, så ser det til og med fint ut ;) Ellers er det vel bare å prøve å koble til å se om du hører noe, så lenge du har lav lyd i starten er det vel ikke så mye som kan gå galt? Men får du lyd i diskantene dine bak? jeg har et lignende problem, det er ikke lyd i høytalerene bak, men i diskanten er det relativt svak lyd, men fortsatt lyd... Dette gjelder for både den orginale spilleren og en pioneer som jeg har prøvd. Litt spesielt siden det er likt på begge sider, og jeg aner ikke helt hva som kan være galt

Det tror jeg og, for det fungerte på min '97 A6. Men er det noen som vet hva de andre kodene på 02--> betyr?

Skal få byttet pollenfilter ja, men renset kjølemiddelet, hva mener/legger du i det?

Sorry at jeg blander meg inn, men tenkte det kunne vere like greit som å starte en ny tråd med lignende topic... Jeg synes at klimaen min ikke gir nok luft rett og slett, altså når det står på max så synes jeg at det burde ha gitt mer trykk ut av dysene, er dette noe som det går an å lese av feilkoder på? alt. om det går an å se om det er lite gass på systemet?

et dårlig mobilbilde av min, vanskelig å få frem den pene lakken som er mørk grønn metallic med blå perlemor, er forøvrig skinn alcentara interiør ;)

hehe, da kommer neste spørsmål... Hvordan skrur jeg opp trykket, og eventuelt når vet jeg at det er nok/evt for mye? Er litt ny på turbo-fronten :P

Er det trygt å skru opp turbotrykket? Eller blir det da snakk om mye mindre holdbar motor? Skal prøve å få testa Tunap en gang, takk for tipset :)

Hadde vært fint om du gjorde det ja ;) Ja hadde noe slikt i bakhuet, men det er vel ikke direkte skadelig rekner jeg med? Skal vurdere anskaffelse av vag-com, er det verdt det?

Bilen min soter en del ved gasspådrag (fra ca 2600rpm -->) i 2. og 3. gir, er det noe som kan gjøres for å minske sotingen litt? Ser det godt i speilet at det blir en sort sot sky bak bilen... Bilen er forøvrig chippet praktisk talt i fra fabrikk og skal ha ca 180hk. En annen ting også... Av og til kan det komme en slags tikking fra motoren. Lyden kommer ofte etter gasspådrag, hører det når bilen står stille, er i all fall da jeg legger merke til den. Lyden har vel egentlig vært der så lenge jeg husker, og har ikke blitt hverken værre eller bedre. Men etter å ha stått en del på tomgang så går den over...

Hva slags kamera bruker du egentlig? Skal prøve å få tatt noen bilder av min en dag tenker jeg...

er forresten Audi Delta CC spilleren heter, men er samme problem med en pioneer, så det er i all fall ikke spilleren... Ingen som vet noe? la også merke til at kontaktene bak på spilleren var noe merkelig også, noe passet rett inn på pioneeren, som strøm + høytaler fremme, mens høytalere bak var i egen spesiell kontakt...

Noen som vet hvordan anlegget i disse bilene skal være lagt opp? Frontsettet fungerer ypperlig, men bak, så er det kun diskantene som gir lyd ifra seg... Vet ikke helt hvilken type anlegg det er, men det skulle visst nok være det nest beste Audi kom med. Noen som vet hvordan jeg skal få lyd i resten av bakdøren?