parelius

Hvor mye er det du vil ha for dem??

At rådene tåler mye mer kan jeg ikke garantere... Disse rådene jeg snakket om er de rådene som er i FT-blokkene fra sent på 80 tallet og fremover... Fra 89+ mener jeg å huske.

Må bytte til lavere stempler....

Skal du ha marineveiv må du bytte til lavere stempler samme med 16v topp. Er vist noen gutter i Sverige som har kjørt disse underspylte motorene opp til ca 400 hk, men hvor holbart dette er vet jeg ikke. Etter samtale med VS-Motor mente de at orginal rådene skulle holde til 300 HK og de hadde prøvd og dra de over det, men det var i grenseland. Skal du ha 350-400 HK anbefaler jeg deg og bytte stempler og råder. En 531 topp kan du dra ut ca 300+- HK av, og en 16v ca 400 HK... En grei turbo er T03/04 AR60 som duger til ca 400. Noen priser: Smidde stempler - 8000 - 10000,- Råder - 8000-10000 531 topp - 2500-15000,- (orginal ligger på rundt 2500 - 4000) Du må også tenke på at du må ha et sprut som klarer dette. Det er veldig mange typer ute på markedet, så noen pris på dette tør jeg ikke si. Henrik_H, SundinRacing, nissan_s13 med fler holder på eller har gjort dette og kan nok mye om dette. Kan ta et eksempel på "Sundin" sin motor som har 400-450 HK i sin, og den motoren kom på ca 60000-70000,-

Takker og bukker :)

Kikket på Haynes boka, og det sto ikke stor i den.... Er det mange forskjellige typer av diss Rep. bøkene eller???

Noen som kan hjelpe meg å oversette disse pungtene under..?? Håper noen som har litt peil på dette. Noen vet hvor jeg får kjøpt måletråd? 1: Main bearings (Er dette kun de 2 festene til på veiva på vær side eller er det for alle??) 80 ft/lbs - 58,96 nm 2: Intermediate (aux) shaft gear: (Hakke peil???) 35 ft/lbs - 25,795 nm 3: Crankshaft damper (pulley) (Hakke peil???) steg 1 = 44 ft/lbs - 32,428 nm steg 2 = Dra til 60 grader

Flotte greier :)

Det som kunne vært interessant for meg er montering av råder og veiv med mål på oljeklaring og momenter.....

Bilder?? skambud: 500,-

Ja, haha :rolleyes: Hvis du ikke skjønte hva problemet mitt var, så er det ditt problem... Ser ut som resten skjønte det....

Jeg får sjekke om det er dårlig kontakt først ved og rense litt, så får jeg se om det blir no forskjell... Takker for hjelpen alle sammen :)

Børstene er greie, men har ikke testet regulatoren.... noen tips hvordan det gjøres??

Har et problem med at bilen ikke lader skikkelig, og når jeg har rundt 1500-2000 rpm så blinker alle lysene på bilen. Er det et kjent Dynamo problem, eller kan det være noe annet?? Den lader 13,4 - 13,7 på tomgang, og når jeg gir på synker den... Håper noen har peil på dette....

15000-20000,-

Tankarmatur Bensinpumpe Hjerner hvis de ikke er med Passer ledningsnettet over fra E til ET? Sveise litt potte

Hvordan er det det lønner seg og montere 2 stk like turboer?? Er det best og montere 1 turbo på 2 sylindere eller begge turboene fra alle sylinderene?? Litt vanskelig og se på bildet tidligere i Posten.....

Står vel tidligere i posten at det er en B204 TT.... Den har utvendig oljepumpe hvis du lurte på hva det støttehjulet ditt var...

*Bump*

*Bump*

Så koster en Cosworth 100.000,- mer enn hva en Volvo koster også..... Motoren er 10-15000,- dyrere i innkjøp. Er ikke bare og skru opp trykket på en Cosworth heller.

Der var den løst :D

Bare for morrosjyld prøv og koble ut turtelleren på Coilen....