Adiez

Ingen her som har den ringeste anelse?:(

Er det med eller uten dekk?? Pris??

Er det med eller uten dekk?? Pris??

Vel, jeg var bare innom og fikk en gratis diagnose, har ikke satt den inn enda. Tenkte jeg skulle høre litt rundt om det er noen som har peiling på hva det kan være, slik at jeg evt. kan reparere det selv... :rolleyes: Blir fort dyrt å sette den inn på møller.. 850 pr time.... :eek:

De siste dagene har jeg opplevd at blilen min, Seat Leon CUpra TDi 150hk, har fusket kraftig. Dette skjer ved kraftig akselrasjon. Det er mest fremtredende på andregir da motoren omtrent gir seg et lite sekund, på ca 3500 omdr, før den fortsetter igjen. :( På tredjegir går den helt fint frem til ca 3000, da den begynner å småfuske litt, og den har med andre ord problemer med å øke akselrasjonen. Pga. at disse problemene oppstod, kjørte jeg innom møller og fikk en diagnose. Der kunne de lese av at turbotrykket mitt var for høyt. Ca 1,5 bar. og det som antagelig skjer er at en form for beskyttelse av motoren slår inn for å unngå ødeleggelser. Luftmassemåler så ok ut. Hva er det som kan være årsaken til at ladetrykket er så høyt?? De sa det skulle ligge på ca 1 bar. altså 50% for høyt ladetrykk. Kan legge til at bilen aldri har vært chippet/trimmet.

Jeg er litt redd for at det ikke blir noe pent med 18" felger med orginal cupra. Skjelden at orginale biler er fine med 18" En kompis av meg satte på 17" på en orginal opel vectra, den helt fryktelig. Høy og jævlig, vectra country kalte vi den.. :D Er cupra R lavere enn en vanlig Cupra? Cupra R er jo fin med 18".. Noen som forresten vet hvor man kan få tak i orginale cupraR felger, og evt pris på disse? Greetings!

Jeg valgte diesel mye pga økonomi. Men det er dermed ikke sagt at dette er en kjedelig oljebrenner. Cupra TDi er en rå oljebrenner, som er veldig artig å kjøre, etter at man har lært seg å bruke den korrekt Jeg valgte TDi og angrer slettes ikke på det. langkjøring 0.5-0.6, bykjøring 0.7-0.8, grisekjøring, 0.8-0.95:D I norge er det nok ikke lett å finne noen cupra tdi'er under 250k, jeg kjøpte den eneste tror jeg :) Av 1.8 t 4, har jeg sett noen til rundt 220k, noe jeg anser som meget gode kjøp sammenlignet med f.eks A3 TQ Tidlig i 2001 kom det en liten oppgradering der det ble det fjernet en del barnsesykdommer, så modellene etter dette er ikke så plaget av vannlekasje ol. Alle cupraer er kommet etter denne oppgraderingen..

Med en helt ny modell av nokian, kommer pakken på ca 13500 I følge de kostet egentlig dekkene 10 000 alene. Dette er heller ikke billige felger.. Gå på http://www.superdekk.no Eller http://www.alessio.it/cerchi_flash/cerchi_flash.html

Hmmm.. Jeg må tenke litt på hva jeg vil ha for de, jeg vurderer å beholde de også. Tenker på å kjøpe meg 18" felg. Jeg sikler litt på Alessio F1, får de til god pris hos sharifs.. Godt å ha ett hjulsett med litt mer komfort når jeg skal ut på langturer... Lønner seg ikke å selge sånt vettu, men du veit, ja de penga.... Jeg sier fra om jeg blir nødt til å selge..

Jeg vurderer å selge mine ORGINALE Leon Cupra felger (17"), om jeg får en grei pris. Felgene er strøkne. Det er med meget gode dekk, kjøpt på slutten av sesongen i fjor. Gi et bud så skal jeg vurdere det.. (PS: Gratis frakt Tromsø - Trondheim) :rolleyes:

Siden jeg får en gratis 4-hjuls kontroll etter at en kjørte inn i meg:mad:, vurderer jeg sterkt å senke men nyinnkjøpte Seat Leon Cupra TDi 4 samtidig... Noen som har noen hotte tips for hva jeg skal se etter? Var innom ei sjappe her i bodø, det eneste de fikk tak i var et eibach senkesett som senket 20 foran og 25 bak tror jeg.. Var mer bak, det husker jeg, og det er uinteressant. Dessuten syns jeg prisen var stiv 3600, dette var altså kun fjærer. Ellers har jeg fått pris på ett Inter alloy sett fra felgimport senker 30/30 , det kommer på ca 1900. Jeg er godt fornøyd med kjøreegenskapene på bilen min, altså formålet med senkingen er kosmetisk. Jeg er også interessert i å opprettholde borimot like god komfort. Noen som vet hvor mye en cupra er senket kontra en standard leon? Innspill?

Opps... Linket til feil film, du har helt rett, det var en viper. Her kommer nemlig ferrari.. tror jeg...?? http://www.maxtdi.com/fotoNitra/leonferrari.wmv onfiredevi

Ved hjelp av litt nos har denne Leon'en utrolige 300 diesel hester. Se den kjører mot en ferrari med 400 hk! http://www.maxtdi.com/fotoNitra/video2.wmv :eek: <img src="http://www.maxtdi.com/Obrazky/seat2.jpg" v:shapes="_x0000_i1031" width="756" height="521"> Mer info om bilen finnes her, om du sjønner deg på spåket! http://www.maxtdi.com/seatleoncupra.htm :D

Jeg har søkt litt rundt og regnet litt, og den billigste Cupra tdi'en jeg fant kom på ca 255 f. reg. Under 240 fra tyskland var billig!! Anyway, jeg har prutet den bilen ned til 230 over telefon, og det gikk greit! Tenker jeg får den for ca 225 + / - Det tror jeg den er verdt. Den har jo kun gått som pendlebil oslo trondheim. Gleder meg til mandag, ta skal jeg se på bil!!:cool: Takk for alle innlegg!;)

Hva måtte du gi for din? Hva mener du om prisen? 240k?

Stille her om dagen! Vel, spørsmålet gjelder om det er noen som har noen som helst erfaring med Seat Leon Coupra TDi4?? Jeg vil ha en firehjulsdreven diesel bil, og da står valget pr. dd. mellom Audi A4TDiQ og Leon Coupra. Jeg syns leonen er desidert finest og har en mye råere motor, men jeg er redd for at verditapet for en slik er mye større vs. en audi. Jeg kommer til å ha bilen max 2 år. 1: 2002 mod Leon Coupra TDi4, 150hk, 67k km 240000 2: 2000 mod Audi A4 TDi 115hk, skinn, 116k km 240000 Hvem skal jeg velge? Hvem er mest verdt om to år og pluss 30k på telleren? Noen formeninger?? Takker for alle svar!

Jeg er på utkikk etter ny bil om dagen. Ettter litt diverse økonomiske og praktiske vurderinger har jeg kommet frem til at en audi a4 TDi Quattro er midt i blinken for meg. Det jeg lurer på er om jeg skal gå for PD motoren på 115 hester, eller den "gamle" 110 hester'n? PD motoren er noen tusen dyrere, men er den verdt de ekstra kronene? En kamerat av meg som er vw mekaniker påstår at den "gamle" motoren er mye mer driftsikker og slitesterk, og at de på hans verksted hadde opplevd en 5 - 6 motorras på PD motoren. Så han anbefalte den gamle. Han som sier dette har litt generelle fordommer mot all ny teknologi som kommer innenfor bilindustrien (han mener bl.a at audi 90 quattro 86 mod. er den beste bilen som noen gang er laget :), vel jeg er enig i at det er en av de beste bilene fra midten av 80- tallet men.. ) Er det noen andre som har hørt eller opplevd noen kvalitetsforskjell mellom de to motorene? Jeg prøvde en Golf VI med 115 hk PD og 315 NM, den ble jeg meget imponert over. Er det noen som har, eller vet om noen som har en TDi quattro til salgs så let me know. 1.8TQ vurderes også. Øyvind:cool: