audun34

jeg har en 323 med 325 radiator i .. funker flott, de var like store så .. tror 320, 323 og 325 har samme størrelse ..

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=23009&item=7903693215&rd=1#ebayphotohosting til alle dere som har savnet angel eyes til den råfete bimmervogna som er overstyla me plastikk og vinger og 200" felger og neon, trykk på url og bestill prikken over i`en :D evig takknemlig til dere som har skrevet inn på tråen :)

og dette finner jeg på ebay? noen som har en url direkte til en plass som selger ? jeg surfe ebay i mens ;) ser hva jeg finner

Har ikke oversikt over hvor mange mailer jeg har sendt for å høre etter angeleyes til E30, har sett div. tråer om det på bilforumet også men til liten nytte. Motor Technik sa at de ikke hadde fått inn noe angeleyeskit til E30 enda og de tvilte på at de kom til å få det. SÅ, noen som har en bortgjemt plass hvor man kan få kjøpt angeleyeskit til E30, eller er jeg bare elendig å leite ?

http://www.gsbildeler.no/katalog/PDF/e36/e36tillegg.pdf sjekk ut! flotte senkesett til rundt 4-5 lapper. kjøpte fra GS Bildeler ett komplett APEX sett (dempere og fjærer) for 3-4 mnd`er siden .. ble jævlig fornøyd :D dette var da til min E30.

Jeg kjøpte for noen mnd`er siden ett komplett sett fra GS Bildeler, 40/40mm. Apex dempere og fjærer, sitter som faen på veien :) var ikke så alt for dyrt. det var noen Jamex-fjærer på bilen i utgangspunkte, men den var grusomt myk og jævlig å kjøre fort i svinger med. jeg ble vertfall fornøyd med det jeg fikk fra GS Bildeler. om noen var interessert: http://www.gsbildeler.no/katalog/PDF/e30/e30tillegg.pdf

puss rent rundt sprekken, få av alt av fett, smuss og drit osv. få rubba metalle litt og legg i kjemisk metall .. gjorde det på min e30 i fjord sommer, funka fint i 2mnd`er til jeg fikk penger til å kjøpe ny bunnpanne.

bryr biltilsyne seg om at du oppgraderer bremsene dine? "oi oi, fy skam, du har gode bremser og kan stoppe fort" .. har aldri hørt om tuv-papirer eller noe annet på oppgradering av bremser.

Jeg gikk grunnkurs mekanisk i fjor hvor vi lærte å sveise hovedsakelig med trå og gass-sveising med tilsettsmateriale, da disse to typer sveising kan være litt vanskelig. Fikk også prøvd meg litt med ett MIG apparat, og merka at dette ikke var så utrolig vanskelig. Kjøpte meg ett ESAB 150 ampers apparat i fjor-sommer og har siden den gang småsveisett litt av hvert, funker yppelig til tynnplatesveising, er utrolig lett å bruke og flott apparat for nybegynnere. Betalte 5500,- for apparate, og fikk med en pakke med trå, briller og ventil for å montere på flaske. Så måtte jeg skaffe meg en flaske MISON-gass, da denne værtfall som jeg fikk informert er anbefalt til normal stålsveis osv. Å sveise med mig lærer du deg fort selv, men kan jo også kjøpe ei GK Mekanisk sveisebok. Tror denne heter "GK Mekanisk sammenføyningsmetoder" eller noe i den duren. Får litt material-lære og info om andre sveisemetoder og teknikker, grei bok.

samme bil som meg.. helt sikker på at du trenger det? jeg hadde nylig en del motortrøbbel og trodde jeg trengte ny styreenhet, men neida :P var bare bagateller.. men sjekk her om du finner hvis du absolutt må ha: http://www.nbfbildeler.no/

si meg, det er vell ikke den så kaldte Supramannen fra sverige som sitter der? ligna vertfall, og han er dyktig :D http://www.supramannen-racing.com/

litt på jorde men men .. er ute etter 4 orginale E30 fjærer.. og siden alle E30`er er senka, så sku man jo tro at noen hadde liggende orginale fjærer som de kansje kunne selge ;) og nei, er ikke no fjas me orginale fjærer pga. mangel på tüv-papirer på senkesett eller noe sånnt .. er bare ute etter orginale fjærer.

har du 4 stk fjærer fra den bilen? er ute etter 4 E30 fjærer ;) Orginale fjærer altså! IKKE senkefjærer hvis du har, pris ?

rett meg om jeg tar feil, men ser ut som tomgangsmotoren du holder fingeren på .. var ett lite bilde da..

Sååå, ingen som har 4stk. E30 fjærer i høvelig brukbar stand? ;) Når du sier _GODT_ brukt, er det veldig ille? :P

er jo derfor vi har posten ;) interessert i å selge? pris?

Hei! Er ute etter orginale E30 fjærer, altså ikke noe senkesett :) Håper det er noen som har, sia så si alle er senka ;) Og poster du "jeg har" så for all del, post ønsket pris også da og kansje en mailadresse? :)

Har en bmw 323i -85 modell .. For ei lita stund tilbake gikk veivposisjonsføleren til faens, den ble dregd inn i dynamoreima. Så bestillte jeg ny føler, bytta også ledning mellom coil og fordeler og selve coilen. Har også bytta alle tennplugger. Satte i de nye pluggene i går kveld og satte batterie på ladding. Så gikk jeg ut i dag og sku starte den, den starta med en gang og gikk fint i 3-4 min og så stoppa den bare. Noen som har noen tips i det hele tatt!? Begynner å bli litt desperat.

hm, digger supra, og trenger vel neppe å komme med noe forklaring på hvorfor etter de bildene der :) skal eie en i løpe av live ..

Når jeg prøvde å starte bilen målte fadern på coilen med en prøvelampe som slo ut første gang på 50 volt og andre gang på bare 6 volt .. Sist jeg sjekka lå en gjennomsnittlig coil på utladdninger mellom 10 og 20 tusen volt .. Og når vi i tillegg hadde brudd på den føleren så tror jeg ikke at jeg får brutt det magnetfelte i coilen som bygges opp. Er jo det som sku skape den fine gnisten (rett meg viss noe er feil) .. Giveren står forresten montert inni helvette nært det hjulet, tror den er borti, fikk ingen ting i mellom da jeg sku prøve å regjøre denne når den sto montert.. Men har som sagt bare bestillt ny føler siden denne ikke var noe dyr, rundt 200,- ..

veeent litt.. turtallsgiver.. snakker vi om samme del? du mener den som står på ett reimhjul i fronten av motoren? hvor er i så fall den giveren du snakker om montert?

høres bra ut! jeg bestillte en splitter ny i dag, var ikke så dyr .. alt annet på bilen funker liksom når jeg vrir om tenniga, bare den lille viktige delen at bilen starter mangler ;) så håper alt blir bra når jeg skifter den .. takk for svar! :D

kan sjekke klaring og eventuelt kast i morgen..tar kvelden nå takk for svar så langt ! natt :)

ingen justering.. er en svart liten plastsak med de lednigene som stikker ut på ene sida, andre sida er det ei lita metallkjærne som blir stående mot et reimhjul i framkant av motoren. denne føleren blir holdt på plass av ett lite plast-klips og har ingen form for regulering.

Alt ble kobla riktig .. var ikke spesielt vanskelig ;) Men som jeg sa, fadern mener at kansje giveren kan ha fått litt for mye varme fra loddebolten.. måtte varme en del for å få lodda skikkelig, og vi vet lite om denne føleren om den tåler varme osv. jeg greier å turne motoren uten problem, men den starter ikke for 5 jevla øre .. sku tro den hadde stådd lenge eller.no.