_MazdaPowah_

Hvor langt klarer motronic'en å holde med? MÅ bygge om til lh 2.4 eller datasprut for å få til 300 hester?

Okey..Men noen som vet hva som kan gjør at speedometeret plutseli falt ut? Eller hvordan jeg skal få klart å målt den sensoren bak på bakaksel dekselet?:helpme:

Noen som har vært bort i at speedometeret plutseli ikke funker? Har nettopp bygd om til truetrac men det har virket i mange dager etter jeg byttet..Er det noen sikring på det? Og er det noen måte jeg kan måle bak på føleren om speedoringen inni akslingen har falt ut eller at den er på plass? Det som var litt merkelig var at jeg oppdaget både feilen på speedometeret samtidig som jeg såg at grøftelysene hadde sluttet å virke..kan vel ikke vær noen sammenheng? Når jeg satte i ny sikring på grøftelysene så smalt den me en gang jeg slo på grøftelysene..noen som har noe forslag på hvor feilen til det kan vær?

Nei tror det blir vanskeli å få tak i noen som har bredbåndslambda rundt om her:( Hvor får jeg tak i en grei og ikke så alt for dyr bensintrykksregulator da? Sjekket i kveld med full tank og da var det akkuratt som før..med full gass i 3 gir kuttet den på litt over 4000 omdreininger:(

Skreiv litt feil der..bensinfilteret bytta jeg for et par måneder og LUFTfilteret renset jeg for 2 uker siden:) Høyt turtall vil si cirka 5000 i 2 gir og kanskje litt mindre turtall i 3 gir.. Nei har ikke sjekka den..Noen triks for å sjekke den? Eller må jeg bare kjøpe ny eller låne med noen? Det smeller ikke..bare bråstopp et lite sekund eller mindre..men den dør ikke ut eller noe sånn..

Har en 740 med 230et motor som kutter på høyt turtal..merker det spesielt godt i 2 og 3 gir..Er vikingchip på den, oppstilt trykk til 0,83 cirka, 3" eksos og KN filter..Den har ikke kuttet sånn før..er nå i det siste jeg har merket det..Bensinfilteret er byttet for ikke så lenge siden og filteret renset jeg for et par uker siden.. Siden jeg har chip og både KN filter og større eksos burde den vel ikke kutte? Er det en trykkvakt eller en sensor som det er mulig å koble ut?

http://www.bilforumet.no/200-serien/143247-hei-noen-som-vet-hvilken-type-dana-30-asom-er-lik-som-1031-a.html Der er tråden hvor det er lagt ut bilder av hvor du skal finne tallet..se litt nedpå siden:) Etter jeg så hvor jeg skulle lete var det ingen problem å finne det:) Var litt utydli det som var stemplet inn men klarte å tyde 1031 til slutt:)

Bestilte truetrac fredag for to uker og fikk den etter under 1 uke..har ikke fått noen papirer på toll enda men de kommer vel til slutt:p

hiver meg på denne tråden siden jeg og er plaget med kutting..har en 230et som har begynt å kutte når jeg gir full gass og lader max..trykket er bare på litt over 0,8..har viking chip. Burde vel ikke kutte på så lavt trykk når jeg har chip? Var ikke sånn med en gang jeg satte i chippen..har komt nå det siste..kan det vær luftfiltere som har begynt å tette seg? Noen andre forslag?

Hvordan koblet du den da? :)

Jeg har en slik der du stiller trykket i motor rommet. Da går det t-stykket ut i fri luft..så istedenfor at du må frem dit for å "slippe luften ut" så tar du en slange fra t-stykket å inn i kupe sånn du slipper ut luften der isteden.. Her er en rask tegning av hvordan jeg tror det skal vær koblet:)

Va akkuratt det samme på min sin..må få dej pyseventil ja:) eller skifte wastegate..

delenummer 33-3302 på biltema.no Eller 33-3290 for komplett sett med blå muttere og 4 låsemuttere..kostet 69 for bare låsemutterene og 159 for det komplette settet...

Biltema har og:) 60 kroner for 4 stykk:) Billigeste jeg har funnet hittil

Hvordan har dere gjort det for å få dumpen etter intercooleren? Noen billige å smarte løsninger?:)

Ja det er som sagt kopier av rondell:) Litt kjekt å kunne skryte av at det er ekte rondell:) hehe Men ikke det at det er så mye forskjell på de utseende-messig:p Begynder å bli en del folk som har fått disse felgene på volvo nå har jeg sett..

Enkleste er vel å bare bytte LMM med en annen:) samme med det releet. Har ikke bilder av det dessverre:( Men det var ikke VELDI lett å se det..så bare at det var litt dårli lodding somme plasser..men vist du allerede har tatt det ut så er de bare å ta en tynn loddebolt å varme de opp til de smelter sann den ser bra ut igjen:)

Takk:) Var et tilbud jeg fann her på bilforumet:) Var en kar som hadde tatt inn maange sett med 17 og 18" rondell felger..når jeg ringte fikk jeg det siste settet han hadde i 17" hehe:p

Okey:) Nei tror ikke jeg vet hvem det er..Må si fra om du skal på tur igjen da:)

Ja synest jeg så det jeg og..men var litt rart at siden i starten av tråden var den beskrevet som den "nye" truetrac'en..var denne du mente som var locker?:http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1∂=DTL%2D912A588&N=700+115&autoview=sku dyrere var den og:p Hvor er det jeg kan få noen til å shimse den for meg da? eller er det såpass enkelt at du klarer det selv?

Prøvd å sjekket bensinfilteret eller LMM eller noe sånn? Vist du vil sjekke releet så tar du det bare ut å drar av det plastdekselet som er rundt..da ser du alle de loddepunktene på den platen..så er det bare å varme de opp med en loddebolt til de blir flytende:) eventuelt tilføye litt loddetinn om de ser virkeli ille ut:P Med meg såg du at der var noen sprekker i loddetinnet på noen plasser..Releet ligger foresten helt til venstre og i den midterste rekken vist du sitter inni bilen å ser på releene:) Er et kvitt stort relee raskeste er vel bare å finne en som har et fra før å bytte me han:)

Er dette den nye truetrac'en? http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1∂=DTL%2D912A588&N=700+115&autoview=sku Og dette den gamle? http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1∂=DTL%2D912A585&N=700+115&autoview=sku Slik jeg har forstått så funker den gamle helt fint? Passer rett i en vanlig 240/740 aksling? Den var jo en del billigere med. Men dette med shimsing..er det nok å flytte over shimsen og lagrene fra gamle akslingen eller må man ha nye? Isåfall hvem er det som kan gjøre dette?

Har endeli funnet felen nå:) Var releet til innsprøytningen som var problemet:) det releet som sitter bak sikringene der hadde dårlige loddepunkt som gjor at når de ble varme så utvidet de seg og det ble ikke kontakt. Har varmet opp alle loddene på releet så satser på det funker nå:) vist ikke må jeg få meg et nytt..var en annan kar rundt her som hadde akkuratt samme problemet:) Prøvde å bytte både LMM, bensinpumperelee og filter før jeg fann ut hva som gjor det.

ja og sånne feil som bare kommer og går er det værste som finst..hadde vært bedre om den stoppet helt opp og ikke ville starte i de hele tatt..mye lettere å finne ut hva som er feil.. Har vertfall kjøpt meg nytt bensinfilter og skal bytte det i morgen så får jeg se om det funker..vist ikke er jeg ganske tom for ideer om hva som kan vær galt..