_MazdaPowah_

har forsket litt mer på dette nå å prøvde å teste den med en løs-plugg når den stoppet og der var de gnist..det vil vel si at den ikke får bensin? Skal vel litt til at den får så mye bensin at den bare stopper? Det som er merkeli er at den nekter å starte før etter et par minutt etter stopp..kan det være bensinfiltere som foreslått før? Ville den ikke oppført seg litt rart til vanlig og da? Kan og rette på å si at den stopper ofte ved lave turtall og(1000-2500)..er ganske irriterendes når de skjer i kryss/rundkjøringer osv:(

Var 287mm skive på min og..prøvde å se etter hva som stod på calipteren men så ikke noe:(

hehe:p ja er bra rånemiljø i ørsta:) de som kjører forbi må ta seg en stopp der;) hehe Bor på ose:) Litt lenger mot sentrum i forhold til r-senteret:) Var oppe å tanket så fann jeg en grei plass å ta noen bilder:) Har du bodd i ørsta før eller noe sånn? Ja var veldig usikker på om jeg skulle lakke fangerne samme farge..men synest det vart helt greit sånn det er nå:)

hmm..jeg har de klossene med 2 "ører" på..ifølge tegningen er det bendix..kan se på calipteren i morgen:) Er det ikke forskjell på diameteren på skivene også?

For håpe det er sånn;) Jeg har vertfall sølvhus på min nå..men vist det er "turbokasse"..hvorfor var det ikke de platene som dekker hullet til svinghjulssensoren tatt ut da? Måtte knekke de ut selv når jeg monterte den

Hvordan finner du ut om girkassen er vanli m46 eller m46p da? Er de kassene med aluminiumshus sterkere enn de med stål eller er de bare nyere?

Okey:) Takk for svar:)

Du må vertfall bytte det staget som går bak til girspaken..en kasse jeg hadde var forskjellig feste til mellomaksling og..men vist du har gamle kassen så kan du jo bare bruke deler fra den:) Og så må du skjære ut hakket til svinghjulssensoren vist det ikke er der fra før

Har en 740tic 87 modell og tenkte jeg skulle handle meg ny calipter fremme..men har jeg girling eller bendix? Hva er forskjellen?

Tok noen nye bilder en dag :) Har fått montert bakskjørt men har ikke bilder etter jeg har hatt det på :(

Den gummiskiva som er mellom mellomaksling og girkasse:) BCB tar 744,- for hardykoblingen..noen som vet om biltema sine er like bra?

Har ikke studert de så nøye:) Men hadde kanskje ikke vært så værst med en litt nyere type grill med et fint volvo emblem i grillen.. I døråpningene lakket jeg den sort før jeg lakket resten av bilen..var fort gjort siden jeg kunne bare spraye på uten å tenke på at det traff utsiden på bilen :D Ble faktisk mye tøffere når jeg lakket det sort istedenfor orginalfargen..hadde jeg vist det før hadde jeg gjort det lenge før jeg lakket resten av bilen:) Men i motorrom og bagasjerom gjor jeg ikke noe..hadde blitt så dyrt å tidkrevende skulle jeg begynt å lakket der og fått det til skikkelig

Ja har likt nettinggrillen helt fra jeg fikk den ;) SÅ regner med den blir der :) Eneste minus er at du ser så lett gjennom den..på din bil var det jaffal VELDIG pent med nettinggrill..når den er sølvfarget så viser den bedre og:) Men tror ikke min hadde blitt så tøff med sølvgrill:P Er mange delte meninger med dette med grill har jeg skjønt:P hehe Synest den gamle volvogrillen til disse bilene er litt kjedli:P Men er jo forskjellig smak :)

Ja synest det blir litt tomt der fremme vist der ikke er noen streamer :P Blir litt mørkere inni bilen og vist du har streamer:D

Tok noen bilder i dag :) Har fått sotet helt fram og venter bare på å få igjen add-on bak fra lakkering :)

hi-jackers bak:) Luftstyrte dempere bak som du kan heve og senke bilen med knappene..

Da forsto jeg litt mer:) Men hva skal skje om den funker/ikke funker? Hvordan skal motoren oppføre seg om den er ødlagt?

Forsto ikke helt hva du mente..skal jeg skru av tomgangsregulatoren? Eller bare prøve å koble fra ledningene?

Ingen som vet? Hvor finner jeg den tomgangsventilen og hvordan tester jeg den?

Den hoster å harker før den dør ut..samme gjør den om jeg prøver å starte den rett etterpå..virker som den går på 3 sylindre eller noe sånt..men etter et par minutter er den helt ok. Men ville den ikke gå dårlig ellers vist det var tett bensinfilter? Er kun på tomgang jeg har opplevd dette..

Nå har bilen plutseli begynt å stoppe på tomgang om den står for lenge. Virker som den får for mye bensin eller noe..bjynner å fjuske og så bare dør den vekk.. Prøver jeg å starte den etterpå så er det bare såvidt den hoster å harker..høres ut som den går på 3 sylindre. Men når jeg venter et par minutt så starter den og går helt fint. Av og til kan jeg stå lenge før dette skjer, mens av og til skjer det bare etter noen minutter..hva kan være galt?:(

tror jeg har funnet problemet..når jeg så under i dag så kom de væske ut fra vannpumpen i underkant. der manglet en bolt også..men hjalp ikke å sette i en ny. blåste helt rent og ventet et par minutter men kom ut like mye.. Men skal bestille ny vannpumpe og pakninger så tenker jeg problemet løser seg:)

Skal prøve å kjenne etter på alle slangene nå etterpå;) Ja det er vannavkjølt turbo på den ja. Har tenkt litt på at kanskje kunne vær rundt der de lak..vil tro de blir litt varmt der nede ja:) hehe Vet ikke helt hvordan de ser ut men kan sjekke om jeg ser noe..noen som har et bilde av en frostplugg? SKal sjekke den og;)

topp-pakning? Vil jeg ikke kunne se det på eksosen da? sist jeg la meg under bilen så jeg at de hang noen dråper med kjølevæske på det dekselet uner motoren men fann ikke ut hva det var som gjor det. Har skiftet den lille tynne slangen som grå fra ekspansjonstanken og bort på radiator..den lak når jeg bøyde på den. kan prøve å bøye litt mer på slanger rundt vannpumpen osv. Hvor finner jeg de frostpluggene da?

Som topic sier..har en 740 med 230et som bruker cirka 1 tank kjølevæske i uken. Hvor bør jeg sjekke for lekkasje? Har prøvd å sett litt rundt på slanger og bøyd litt på dem for å se om noen lekker men har ikke funnet noe enda:(