nnnneh

99-00 er egentlig en bedre motor på utsiden. den har ikke lenger fordeler, rotor, pluggkabler (det er jo bare tull). Den er jo mer avansert sånn sett, men som med alt annet på strøm, jo mer avansert jo mer kan gå galt. blandt annet det elektroniske gasspjeldet. Det er ikke noe fantastisk ingeniørkunst. Min har gått 234000 nå, og det uten et eneste feilslag de 55000 jeg har kjørt bilen.

googlet litt i sted og kom frem til at det ikke var så mystisk med D+ var ut i bilen og målte på stikket at det bare var spenning når motoren gikk. vil ikke at den skal kunne gå uten at motoren går, dels fordi bilen ofte har tenning på for å lade telefon eller drive kjøleboks osv. og dels fordi inverteren har en innebygd vifte som støyer en del og som går hele tiden når inverteren er på. Satser alt på at den kan gjemmes under dash'en for å slippe lyd. viss ikke må den under gulvet i bagasjen. Blir direkte kabler fra dynamo til inverter via 50A sikring og så er det en av/på bryter på inverteren som flyttes til dashbord og kobles i serie med releet. slik kan inverteren skrues av selv om motoren går. Har kjøpt to stikkontakter med to uttak hver, en som skal framme og en i bagasjen. Da har jeg ihvertfall nok uttak til å drive diverse greier som går på 230v selv om jeg ikke kan dra mer enn 400w kontinuerlig til sammen.

Fra buss veit jeg at det kommer et signal fra chassi som heter D+ som kommer når motoren går. Men hvordan kan jeg¨få til noe sånt i min V70? Skal koble til min 12-230V omformer og skjule den bort men vil at den bare skal gå når motoren går slik at jeg ikke risikerer å lade ut batteriet unødvendig (den trekker 0.7A på tomgang og stopper ikke før på 11V og har ikke lyst å lade batteriet så langt ned ofte) Så, finnes det releer eller noe som kan skille mellom batterispenning og ladespenning eller må jeg jukse ved å koble meg inn på kretsen til ladelampen på et vis eller stjele styrestrøm fra bensinpumpe ellernoe? Vil gjerne unngå å rote med det orginale ledningsopplegget siden min 99modell har mye elektronikk i seg.

volvo har en helt fantastisk kjørbarhet på sine turbomotorer. det drar helt fra kjellern og langt oppover registeret. lavtrykksturboene, gjerne med chip gir motorer som er jævla sterke. Meget kjekt å dra tilhenger med. min bil har 2.0lt med chip. og før jeg bytta turbo til 16t og satt på 3" så dro den 120km/t i 8% stigning med 1600kg på kroken. Det går bare ikke uten turbo.

kjøp

hehe... kjøp aldri bil uten turbo.

240 har orginalt dynamo på høyre side. 740/940 har på venstre side men da er det bare en rem i bruk (den fremste)

dette er jo over 2 år siden... hvordan gikk det? regner med raneren ble frikjent og trådstarter ble dømt og måtte betale oppreisning. heia norge. men.. godt jobba :)

det er krav om revers ja.

ingen kan nekte deg å destruere nr. når du leverer bilen som stål. Det blir jo uleselig når bilen har gått gjennom pressa alikavel. Biloppguggeren må gjøre dette med bilen: ta den i mot tappe av olje, bensin, kjølevann, oljefilter, girolje osv.. katalysator skal for seg. airbag skal ut eller smelles. Dersom du leverer et tomt skall er det bare for huggeren å sende den rett i pressa når du har tatt bort alt. Er du heldig får du betalt per kilo.

Du er på jordet. Du har faen meg ikke peiling i det hele tatt på hva du snakker om og da burde du holde kjeft. 240 = 1600 (forutsetter hengerfeste for 1600kg (biltema) føres i vognkort 700/900 = 1800 (forutsetter hengerfeste + forsterkningssett. biltema) føres i vognkort FEIL. Det er myye mer komplisert enn det. Nå kommer det seg her :) Klart du kan trekke mer enn det som er oppført i det jævla papiret. har dratt 3tonn med 240. ikke problem men lite lovlig. har ingen ting med nytt eller gammelt å gjøre. FEIL igjen, er mer komplisert enn dette. FEIL igjen, det kommer helt an på hvilken førerkortklasse du har. med BE kan du dra henger inntil maks. hengervekt og inntil tillatt vogntogvekt. Forutsatt at alle akseltrykk er innen for grensene. Med BE er det aktuelle vekter som gjelder. Det er faktisk langt fra så firkanta som du mener. Har du kl. B er det kanskje det (da blir du bøtelagt ut i fra vognkort på bilen og vognkort på henger, trenger ikke ha noen ting oppå heller. trenger ikke veie for alt dem trenger for å gi deg flere tusen i bot står i vognkortene), men med BE er det en del slingringsmonn tatt i betraktning at det ikke alltid er like lett å vite hvor mye vekt du har med. For dere som ikke kan reglene (og det er jo mangen av dere) så har jeg laget en liten kalkulator. http://www.turbointercooler.net/tilhenger.asp Du som KAN reglene og oppdager feil i kalkulatoren, gi beskjed.

er dere ikke ferdige å krangle om dette enda? du som vasket bilen din i vaskehall har gjort det på egen risiko. du har uansett tapt når du kjørte inn porten. punktum finale. du burde jo fått bot for å vaske bilen din i en sånn hall.

hva med tomten den står på da? snakk med kommunen din, de veit kanskje hva som må til. dokumentavgift bl. annet ved kjøp og salg av fast eigedom.

jaja.. Hun har all skyld dersom du har holdt deg i det feltet du sier når du kjørte forbi. Dersom du har knota det ned til skylddeling har du virkelig kjøpt katta i sekken. Vikeplikt er og blir den helligste av alle trafikkregler og går forran alt annet. Selv om du kjører i fylla så er det den som har brutt vikeplikta som taper. At man har kjørt i fylla blir et oppgjør mellom deg og stat og er vikeplikten uvedkommen.

du får kjøpt myke kluter (kaller det for rubbeklut, hva det egentlig heter veit ikke jeg) den kommer du ned i alle søkkene på vogna di. vanlig sandpapir er vel mer eller mindre ubrukelig til det formålet.

kan ikke skjønne at dette skal vere noe å bry seg med. har jo vert sånn i 14år så det er jo egentlig ikke ditt problem.

hvorfor? det er jo enkelt. Staten Norge AS har bare innskuddskonto. Det skal helst ikke gå penger ut derifra annet enn ved stor nød.

en ting er reglene. en annen ting er hvordan de praktiseres. det finnes en del politidistrikt der ute og det finnes ikke to like.

har en kopi i bilen.. det burde da hjelpe litt. ligger i mappa sammen med vognkort.

det tar jo ikke lang tid å få bilen godkjent.. med mindre det er et vrak du nærmest må bygge opp igjen fra grunnen av.

evt. prøvetidsperiode er angitt med dato på førerkortet for når prøvetiden utgår. mener det er kode 100 eller 101

dersom det bare er ett felt da? man må ta høyde for alt vet du ;) i så fall skal man "holde til venstre" nei, ang. blinklys så er det ikke et krav, men en selvfølge når man ikke er alene. jeg bruker aldri blinklys bevisst dersom det ikke er noen som har nytte av mitt signal, men det går jo stort sett automatisk alikavel.

rundkjøring er et samensatt kryss med regler for vegryss og noen ekstra for rundkjøring. ved sving til venstre skal man blinke til venstre og evt. ligge i venstre felt. da vil møtende trafikk slippe å nøle og kan bestemme seg fort for enten kjøre på eller vente. blinke ut er en selvfølge. dessuten er det mangen biler, spesielt tyske der blinklysene ikke fungerer. og enda viktigere er det at folk forstår vikepliktreglene i rundkjøring før man tar dem et steg videre med å lære dem å bruke blinklys.

det er helt rett, kan jo ikke låsen inn annen manns eiendom. men når det er sagt, så får han ikke noe hjelp fra politiet når du viser kontrakt og han ikke kan betale for seg. men, hvorfor ikke sende inkassokrav? det er jo gøy å lage litt styr rundt seg ;)

hos bt får du ingen service. send krav til et inkassoselskap og legg ved kopi av kontrakten. så kan du evt. inngå et forlik på 10%? ;)