Mr. XXX

Tåler mer enn fleste "belivere" trur!! Orginal trykk på TIC'n er vell rundt 0.9.. 1.1 går som bare det på D24'n min.. Har vell gått med det i X antall km nå! Bare å fore på me litt diesel attåt så drar det piruetter på tørra det ja!

Roter litt i en gammel tråd jeg.. Vet ikke litt mer presist hva det blir brukt dieselpumpe og turbo av? Er vell ratt mye smiing for å få på no anna dieselpumpe..?

Har jo ikke noe med kassa å gjøre, er styringa (relé) til kassa som sitter inne i bilen. Sitter en bryter på girkassa som indikerer at den står i fjerde. Bare å koble forbi den bryteren så får du O.D. på alle gira. Står vell i noe verkstedhåndbok at den ikke skal brukes under 50 km/t pga av oljetrykket.

*501 er montert på tidlige modeller, *520 er montert på senere modeller. Så det i B230FT motor boka.

Takk for den! Hørte på cd cardic, men de fikk ikke tak i så..

Var ikke tenkt på å krangle noe mer om det her, men at endeledd er stivere på Volvo enn på andre biler....... :rolleyes:

Jeg har *520 regulatoren og jeg har M46"P". Men er det noen som vet om man kan bruke tomgangsregulator fra noen andre biler? 850 har jo nesten maken og BMW 325i fra rundt 86 med motronic sprut vist de er likt koblet(kan jo koble om litt så lenge det er 3 stikkere). Min er ikke god, hadde satt seg. Så børstene hadde brent seg fast. Svin dyrt for en ny en, selv med 35% rabat.

Må si meg helt enig med Mogwai der ja. Blir ikke pent før du kapper ei runde foran. Jamex settene synker jo ganske sammen etter en tid da. Og at det sliter på endeledd og andre slitedeler i for-/bak-stilling ser jeg ikke helt logikken i... :rolleyes:

Hallo Vet du om disse passer rett på B230ET'n?

Noen som vet hvem som har sangen og hva den heter?

Turbosmart dumpventil

Noen som vet om det blir godkjent på vogn? Står jo bare 240 og 740/760...

Noen som har prøvd å flytte luftmengdemåleren til trykksiden etter intercooler på biler med luftMENGDEmåler med spjeld og el. innsprut? Da slipper du jo problemet med dumpventil og god plass til luftfilter... :D Vet ikke hvor mye trykk den tåler da..

Noen som har prøvd å sette luftmengdemåleren (spjeld) fra sugesiden til trykksiden etter intercooleren på B230ET med motronic sprut?

Tilbakeslag i åpent luftfilter. Ikke dumpventil.

Hørtes jo ikke dumt ut det. Takk for den!

Noen som har montert kona filter på B21ET? Tar gjerne imot tips på å lage flens.. Gjerne bilder vis dere har!!

Får bare tak i kontaktene inn på kretsen, også blir det litt lodding og krympestrømpe tenker jeg.. Greiest det da.

Passer kontaktene fra smale baklykter til breie også? Har en 79 modell som jeg har liggendes breie baklykter til med krets og alt . Er litt penere.. Hehe..

B21ET har 155hk orginalt med intercooler vet jeg ikke. Rundt 170.

Det er ikke noen andre dumpventiler som er billigere en turbo xs da som det blir litt lyd av da? Kan noen forklare 2 stegs dumpventil? Vant budrunden på en på internett på QXL til 820 kr men han som jeg skulle kjøpe den av er ikke den mest seriøse, jævlig irriterende med slike folk!! :mad:

Lurer på om det er noen som har erfaringer med dumpventil på B21ET? Vil helst ha en som dumper med litt lyd uten att du er nødt til å kjøre på så høyt trykk. Kjører på orig. 0.6-0.7 bar nå.. Er 2 stegs ventil tyngre å drive?

Grunnen til at folk kobler ut EGR'n er fordi at det blir sot i innsuget av eksosen. På biler med innsprøytning henger gasspjeldet seg pga av dette. Da blir det rengjort og koblet ut.

Den har jeg litt vondt for å tro på men. Hvor får du kjøpt det og hvilket fabrikat da?

Takk for svar! :D