icemanx

til meg var det bare at ene +12V ikke hadde kontakt i kabelskoen den stod i.. så når jeg fikk +12V på både den røde og gule lederen i kontaktstykket så begynte den å fungere :)

jeg har en fin fin avtale med forsikringselskapet mitt.. bilen står på meg, mens forsikringen står på muttern ( og de bonuspoengene som blir spart får jeg ) :) ( sparebank 1 forsikring )

min erfaring er at pioneer ts-w121spl er et veldig tungdrevet element som trenger mye strøm for å fungere..

IKT-lærling.. penga går som hos mange andre til bilen :D

når skal du lære deg å lese hva som faktisk står ? såklart bygger dem ikke om til fwd når motoren sitter bak i bilen.. eller kanskje du ikke forstod det ? en av de få grunnene til at dem ikke kjører med 4x4 i f1 er at den vekta det vil veie å bruke dette kompenserer ikke for den fordelen man får med å ha driv på alle hjulene... og da er det enda mindre relevant å bygge om til fwd..

før du faktisk presterer å snakke om noe du ikke har peiling på så foreslår jeg har du faktisk sjekker hva det står i kjøretøysforskriften.. denne har nemmelig jeg liggende og der står det svart på hvit at man skal ha muligheten til å se utrykkingskjøretøyer.. ang varebiler så er de levert slilk originale og er dermed fritatt fra dette.. men en vanlig bil som har utsyn bakover originalt skal også ha det etter du har montert film.. det blir det samme som å fjerne speilet du har inni bilen og si at "varebiler har ikke dette så da kan jeg fjerne det på den vanlige bilen min også".. er det der originalt skal det være der uansett.. og sånn er det med utsyn også.

hvorfor formen1 er rwd.. kanskje fordi det ville vært idiotisk å dra en aksling under hele bilen fra motoren som står bak i bilen for å ordne forhjulsdrift ? dumt argument å bruke..

så mye du vil.. er vel krav om at man skal kunne se lys fra utrykkningskjøretøy gjennom bakruta.. så du kan ikke male den med svartmaling f.eks, men gangstersoting går helt fint.. bak b-stolpen vel og merke..

trenger trykkregulatoren også :P men sender på deg en pm hvis jeg vil kjøpe den jeg

vet i allefall at det er forskjell mellom KR og PL ( forskjellig i EKTA i allefall ).. kan sjekke om det er forskjell på delenummeret på den som sitter på gti8v og gti16v KR når jeg kommer hjem

vet ikke hvordan det er originalt da nissen som hadde bilen før meg har bygget motoren i den.. men det stod i allefall en høyttrykkspumpe på den fra før ( skikkelig hvinelyd når den gikk ) og når den gikk til helvete så tenkte jeg ikke noe mere over det og fikk tak i en pumpe fra en gti8v ( tenkte det var det samme ).. og etter det virker det i allefall som om motoren ikke går som den skal.. gti8v pumpa jeg har er uten trykkregulator i allefall.. og den jeg hadde var med.. så en forskjell på dem er det nok.. vet ikke om gti8v kom med k-jetronic eller ke-jetronic.. men k-jetronic skal i allefall ha mye høyere bensintrykk en ke-jetronic såvidt jeg vet..

pris ? er dette med filter og trykkregulator ? K-jetronic skal ha ca 4-5 bar for å fungere ja.. har smertelig fått erfare dette da jeg har kjørt med en vanlig gti8v pumpe..bilen går som en bøtte dritt og kutter på 3500rpm.

ok takk.. er på jakt etter bensinpumpe til den :P tøff bil du har forresten danna

Hei .. KR-motoren.. er dette den som ble levert med eller uten katalysator ? og hvordan årstall ble den levert ? MVH Morten Schjetne

...

toto - hold the line... golåt

har ikke noen andre bilder av den grønnfargen der en de på bildene der desverre.. fant bildene på vwvortex, og den vento (jettaen) er fra usa.. så vet desverre ikke lakkoden..

vises kanskje litt dårlig på disse bildene men..

hei ! jeg har et lite problem med å finne ut nøyaktig hvordan motor jeg har i bilen min.. Forrige eier av den sa han hadde bytta motor og satt inn en motor fra en audi80 ( 1.8 liter ) , men jeg sliter litt med å finne ut nøyaktig hvordan.. Grunnen til dette er at jeg har ødelagt bensinpumpa mi, og den jeg har nå ( fra en golf2 gti ) leverer ikke nok trykk så den går som en bøtte dritt :S legger ved et bilde av motoren i tilfellet der er noen genier der ute som ser slikt fort. vil hvis det er mulig ha årsmodell og innsprøytningstype :P edit : ja jeg vet det ser rotete ut osv i motorrommet :P MVH Morten

står i kjøretøysforskriften at det ikke er lov med spacere som endrer boltsirkelen.. altså får du ikke godkjent en slik.

hmm.. pen bil.. kan jeg være så "frekk" at jeg spørr om lakkoden på denne ? MVH Morten

2x12" RF P2 ( 4ohm utgaven ), drives av en Helix Dark Blue 1000.1.. Fungerer godt synes jeg.. har ikke noen bilder av det fortiden :P

du har ikke vært så heldig at du har fått vann i fordelerlokket da ? det er jeg plaget med på 2'er golfen min etter vask.. i såfall er det bare å tørke utav det og den er like fin igjen.

Rett etter at selgeren har presentert seg osv så prøver du å selge dem noe unødvendig.. og ikke gi deg før dem har lagt på.. F.eks.. " du, jeg har en gammel sykkel stående.. Den har 21 gir , er blå osv... " det blir fort stille i andre enden :P

Hei. Jeg har en Helix Dark Blue 1000.1 og lurer litt på oppkobling av denne.. Satt i dag og surfet litt og kom over denne Jeg har 2x Rockford Fosgate P2 Punch 12" elementer ( 1x4ohm pr element ) som er paralellkoblet ( + ene sammen og - ene sammen ). Hvis jeg kobler dette vanlig vil forsterkeren "se" 2ohm, men sånn som jeg leser fra dette så vil den "se" 1ohm hvis jeg kobler dem til på bridge utgangene isteden ? Stemmer dette eller er jeg på jordet ? MVH Morten Schjetne