vølvø

pass på at b230k`n ikke livner til får mye kan få sleng :vampire: selge alu akselen din?

trinn 1 bytt til kretsfordelings blokk uten elektrisk kretsutfall bryter trinn 2 be kontrolløren skyte seg evt prøv å få stempelet i kretsfordelings ventilen til stå på riktig sted (hvis den er treg innv kan den sette seg fast i "brake fail" område (lampa lyser)

Legg På En 204ft Topp,

700,- for kasse?? kan hente, er det stålflens eller sann hardy kopling på den? (gummi)

hehe blir nok denne fuelcellen (scrat prototype)

ja kan det gitt ved å vri på diselpumpa

slutt å herp toppdeksla da, motorn hadde jo et da den ble levert :volvsmile

sistgang jeg hadde dunking over lengre tid å ikke fant ut av det før jeg hadde den på bukk, jeg brukte et sann "eu" spett men måtte omtrent henge meg på det for å få fram slakken, som var på nesten 8mm omtrent, :ratatatat

*Volvo 242 blå dörtrekk. (god stand) 300kr 1stk? eller er det til fordører og baksete (4 trekk) er intr hvis det er 4 trekk :volvsmile

det er bare å glugge på med sprit så skal du se at 4 gass målern demms får spader :drive2

hørtes ikke bra ut.. kan du ikke ta et bilde med mobilen og legge inn her. sjekk gjengene på drivaksel hvis ikke den delen som knakk er borte da. pleier å være en splint som hindrer mutter å skru seg helt av hmm et bra bilde av bruddet på drivakselen kan forklare litt ang om verkstedet har gjort noe feil. man kan se på bruddet om det er materialtretthet eller annen type brudd.

alu eller støpegods calipere?

shimset ventiler.....?

hvilken syre da? er jo flere syrer der det ikke er lurt å legge aluminium oppi . f.eks saltsyre ,

??????????????? hvordan ble denne så ren?? syredypping? forklar

ring biltilsynet... tror ikke det kommer opp så veldig mange burgunder ssierra når du har to skiltbokstaver og to siffer... isåfall vil det være lett å luke ut de som er griselangt unna (hvis biltilsynet oppgir adresse da)

kjøpte på nationaldrivetrain.com til 327 $ da dollaren var rundt 6.0 kr NicePrice :D

for trøndere http://odalizer.com/cgi-bin/trondalizer.cgi?url=http://www.bilforumet.net/forumdisplay.php?f=89

hmm ikke helt bra.... du burde tenke på a få montert inn en sikkerhets ring evt flere avhenging av om akselen din er leddet eller i ett stykke, så slipper du å få sabotert halve gulvet om den skulle havarere,

har du sinterlamell eller lamell som er helt stiv uten fjører klakker getrag kassene på tomgang... evt sammenlign med en bmw med orginal clutch er et noe hvine/lager lyd når du ruser den opp da? (i fri med clutchen ute) lyd ved motorbrems?

har du sett en nøkkel til ford mondeo før,,,, er somregel slike å tviler på at jervareansatte klarer å slipe et mondeo emne men derimot kanskje de kan klare å slipe en husnøkkel evt eldre bilnøkler f,eks 1980 talls volvo, wag, etc

hvis du tror på det glugg det i :D så finner du ut om det funker, :fatality: zetec motorene har ofte en litt stygg klakking når de er kalde.... klakker den når den er varm?

skru ut mutteren i midten. lån deg en slugger, 2 røsk og den er av

<object width="425" height="350"><param name="movie" value=" "></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src=" " type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>