fillern

Hehe! Ja e bare å kom og prøv. ;)

Turbo-Lancia er kult. Har større sjangs enn en bmw 3-serie ihvertfall. Selvom den også får pisk så det holder av en tung sykkel.

Er stealth vet du ;)

NSR 125 klarer nok 0-100 på under 7 sek ihvertfall. En R-sykkel av tungt format klarer nok 0-100 på 2-3 sek. Så de utfordrer man ikke med bil såfremt du ikke kjører en av de gode gamle gruppe B rallybilene eller formel 1. :D

Det stemmer det :)

Er en strøken 1994-modell.

Er nok ikke meg som har kjøpt Skyline nei. Hadde jo vært gøy å hatt en sånn også. Men får klare meg med Audi'en og GSXR'en. :)

Neida, er ikke Per. Er ganske ny i Tønsberg. Bare bodd heret og et halvt år.

Hehe! *10 tegn*

Hehe! Er jo det som er så fint med en skikkelig plastrakett. Forbikjøringer går så fort at du nesten ikke trenger å bekymre deg om du rekker det eller ikke. Får min nye sykkel på mandag jeg. Plastrakett av rang. Er en GSXR750.

Måtte le litt her for et par dager siden. Jeg var ute og luftet motorsykkelen til en kompis, en TL1000R, da det kom en BMW 3-serie av nyere type(E46?) opp på siden og vil gasse. Pappagutter altså. Hehe!!! Mange mindre lure folk der ute, og han her var sannsynligvis i særkklasse. Jeg gadd gi halv gass en gang før han var en skygge i speilet. :D

Prøver å sette inn bilder av grenrøret her. Kanskje ikke så gode bilder av selve flensen, men det kan jeg få tatt og lagt inn senere i kveld.

Hmmm, den linken virket vist ikke. Men firmaet skal hete Hallsjø styling. De driver mest med Volvo.

Prøv http://www.hallsjo.se også.

Jeg mente det var det da, men hvis GT28RS har forskjellig flens fra T3 så er det nok annerledes på denne. Jeg kan sende deg bilde av grenrøret så får du se. Hva er e-mailadressen din? Du kan sende pm til meg med den hvis du ikke vil legge den ut her.

Tror nok det blir hybrid'en ja. Er det noe større problemer med tilpassing til vann inn/ut og olje inn/ut da? Hva mener du om å bytte til 272 graders kammer i tillegg til denne turboen og ellers andre ting jeg allerede har?

Passer denne til A4 1.8T 20V?

Det meste "dasser" jo en 325 da. Så det var nok ingen match for en SRT-10.

Ikke behov for å bytte ventiler og fjærer ved bytte til 272 graders kammer på 1.8T 20V da eller? Hvilke av de turboene anbefaler du da? Har du forresten slanger for olje inn/ut og vann inn/ut som passer fra Turbonetics til 1.8T motoren. Eksos og luft lager jeg til selv. Dette virket meget interessant. Så her må det kanskje bli kjøp av både kammer og turbo. Tenkte jeg skulle legge meg på litt i overkant av 300 hk. Dette burde vel ikke være noe særlig problem for denne motoren.

Passer disse turboene på T3-flens? Eventuelt pris på en turbo tilsvarende GT28RS? Hvordan er det med nye ventiler og fjærer til 1.8T? Pris? Er vel greit å bytte disse med samme man har alt oppe?

Hørtes ut som en fin pris det. Jeg så at Dahlback hadde kam-sett med ventiler og fjærer og sånn til over 20000,-. Synes det var vel dyrt egentlig. Hva vil dette gi meg av fordeler og eventuelt bakdeler? Jeg driver og skal bytte til større turbo og sånn også. Har allerede nytt grenrør, ny intercooler og nye dyser liggende. Så jeg er på utkikk etter turbo med T3 flens. Helst en GT28RS eller lignende. Andre ting som er gjort med bilen er chip, større eksos, fjernet kat, open-air filter, og Forge lukket dump.

Har du kam-sett til A4 1.8T 20V? Noe å anbefale her? Pris?

Quattro tåler nok veldig mye. 500-600 hk er ihvertfall ikke noe problem. :D

Joda, stemmer nok. :D

Kr 1500,- ??????????