fillern

Har den gått langt? Service tatt på den?

Det er faktisk Ferrari-designerne som har tegnet denne versjonen av MR2 for Toyota. Men det er fortsatt ingen Ferrari da. Så det så.

TS er orginal fra fabrikk det. Det finnes 2 utgaver av 1.8T motoren i A4. Den ene er 1.8T med 150hk og det andre er 1.8TS som har 180hk.

Går ut i fra at det er atmosfærisk dump du mener. Denne i seg selv skader ikke motoren eller noen andre ytre deler. Det eneste som skjer er at når du slipper opp gassen så blir overskuddsluften dumpet ut i friluft istedenfor gjennom luftfilteret som den orginale sørger for. Dette medfører at akkurat i det du slipper gassen og luften dumpes så måler luftmassemåleren opp for lite luft og dette medfører igjen at motoren får litt for fet blanding. Dette skjer kun i det øyeblikket du slipper gassen, straks du gir gass igjen vil det gå tilbake til normale verdier. Så eneste du kan oppleve er at den soter litt mer enn normalt i de små sekundene dette skjer. Tror ikke du vil merke noe på bensinforbruk og ellers. Så har du lyst på "pysj"-lyd er det bare å sette på åpen dump etter min mening. Jeg ble litt lei av at den "pysjet" hver gang jeg slapp gassen så jeg byttet til forsterket lukket ventil fra Forge istedet. Har en strøken atmosfærisk fra Forge med propp for å plugge returslangen med, alt i alu, til salgs for kr 600,- hvis du er interessert.

Har sett den et par ganger i Tønsberg også. Synes den ble litt i overkant stylet da. Den har 2 potter. en på hver side. 4 enderør. Blir litt i overkant det også om man ikke har motor som matcher. Men det vet jeg ikke om han har. :D

Så enig så enig. Kalles ikke pop-off. Dumpvalve elleravlastingsventil er vel de mere riktige uttrykkene. :D

Prøv Norsk bildelesenter på Liertoppen. Synes jeg har sett at de selger diverse emblem. HAr blant annet sett RS4-emblem når jeg var innom der. De har følgende nettadresse: http://www.norskbildelesenter.no

Det som skjer når du bruker åpen dump er at motoren får litt fet blanding akkurat i det du slipper gassen og dumpventilen åpner. Ellers går den helt normalt. Du vil ikke merke det noe særlig på bensinforbruk eller at bilen fusker. Og den ødelegger ikke lmm. Det som derimot kan skade lmm er openair-luftfilter som er satt inn med for mye olje. Så jeg anbefaler et filter som ikke er satt inn med olje. Type Raid eller Ramair.

Skal være bare å dra den ut. Bare pass på å ikke dra for langt. Husk på ledninger på baksiden.

Endelig en som tok til fornuften ser jeg. Veldig bra kjøp!!!

Ja, oljetrykksmåler må man ha på lik linje med turbotrykksmåler. Må skaffe meg en oljetemperaturmåler også når oppgraderingsturboen kommer på plass. :D

Er jo greit å vite at man ikke har for lavt oljetrykk da. Ihvertfall på turbobiler. For lavt trykk kan jo skade både turbo og motor Og hvis oljetrykket er for lavt tyder det jo på at noe er galt. Enten lite olje på motor, deffekt oljepumpe eller andre skumle ting. :)

Driver på og skal montere en sånn selv. Så hvis noen har tips så taes det i mot med takk. Ellers får man finne ut av det på egen hånd.

Er nok temperaturføleren ja. Men den ryker ikke så ofte som det høres ut i innlegget over da.

Og ja, den høres godt.

Jeg har faktisk en sånn Forge-dump til salgs. Pent brukt. Nesten som ny. Kr 600,-. Ta kontakt hvis du er interessert så sender jeg med en gang. tlf 90573113 e-mail: jarleifs@online.no Dump på bil uten turbo eller kompressor gir ingen effekt eller lyd.

Ja, var nok litt heldig der gitt. :)

Har akkurat kjøpt en ny intercooler jeg. Hvis ikke hadde jeg slått til med en gang. Så kom igjen gutter og jenter. Dette er et kjempe kjøp.

Grenrøret kjøpte jeg fra en svenske. Han hadde kjøpt det nytt, men solgte bilen før han fikk brukt det. Prisen jeg fikk det for var 2500,-.

Fornuftig prosjekt det. Trimmingsvennlige motorer og bra biler. Bare pass på å få sjekket nedre bærerarmer og foringer på disse foran. Har en tendens til å begynne å knirke i disse hvis de da ikke er skiftet. Møller hadde en kampanje gående på 96-2000 modellene nå i sommer der alle skulle bli skiftet på garantien. Ellers er det ikke mange svakheter med disse så lenge de ikke er trimmet. Er de trimmet kan det være at klutsj'en er blitt slitt, men den lønner det seg å bytte uansett når man skal litt opp i effekt da. Lykke til med søken etter en grei bil.

Tror du må få byttet de nedre bærearmene med foringer. Dette er en kjent feil på A4. Men Møller kjørte en kampanje på dette i sommer ihvertfall. Og da skulle alle biler fra 96-2001 innkalles etter hva jeg erindrer. Skulle være en utvidet garanti på de bilene som var gått under 200000 km. Så hvis du ikke har fått skiftet disse har du kanskje feilen der.

Fronstspoileren er orginal den. De ekstra innsvingene på sidene er satt på i ettertid. Det er noe man fikk kjøpt før hos Volvo-forhandleren. Vet ikke om de selges lenger der da. Men sjekk med Hallsjø-styling eller noe i Sverige. De er spesialister på Volvo-styling. Tror de har websider også. Muligens http://www.hallsjo.se eller noe lignende. Mvh Tidligere eier av 760 turbo intercooler. Fin bil det.

Dette er mitt prosjekt som har pågått noen år og "still going strong". Blir nok aldri lei av å holde på med å "dulle" med bilen. Hehe! http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=68440

Jeg har en 1997 Audi A4 1.8T Quattro som jeg har hatt siden 1999. Den var helt orginal når jeg kjøpte den. Siden den gang har jeg fått gjort endel med den. Motormessig har det blitt Mtm-chip, Forge alu-dump(lukket), Raid openair-filter, Større intercooler fra en Saab 9000, 3" downpipe og 2.5" eksos, katalysator fjernet, og diverse siliconslanger. Understell og drivverk: Cobra justerbare coilovers, Omp fjærbens-stag, Spec performance clutsj og Spec alu-svinghjul. Bremser, Dekk og felger: Brembo skiver foran, 8x17" Momo GT2 felger med Toyo 225/45-17 dekk. Kosmetisk: Rieger Infinity frontleppe, sideskjørt og hekkskjørt. Og JE-design hekkspoiler. Noe av dette skal byttes ut. Dette har jeg liggende: Nye dyser 400cc dobbelstråle, Caractere frontfanger og powerflex foringer. Bilde av frontfangeren som skal på. Dette er under bestilling og på vei til meg: Ny intercooler og nytt grenrør med T25/T28 flens og inngang for ekstern wastegate. Bilde av intercooleren som er på vei. Bilde av grenrøret som er på vei. Planer videre: Turbokit av et eller annet slag. Har sett litt på dette: http://vwturbo.com/products/items/longitudinal18t.asp Og kanskje det blir at jeg bestiller det, hvis ingen her kommer med et bedre forslag. :)

Tror begge er solgt. Jeg har kjøpt den ene.