Bilmann

Mulig han satser på høy pris med ett godt prutegrunnlag. Synes egentlig det ser ut som at han har lite peiling på reell verdi av bilen. Han kommer nok fort til å oppdage hvor få intresserte han får...

Kan være vanskelig å selge bil som er gått over 200K Vil vel si at om du trenger pengene(for lån eller noe), bør du legge deg høyt og håpe en kjøper biter på. Hvis du vil selge fort er en lav pris bedre da flere vil komme å se på den. Min erfaring er at det er lurt å få folk å komme å se på bilen. Da har du mye større sjanse å overbevise dem om hvor bra bilen er(ved å overøse dem om hva du har gjort med bilen). Har fått mer penger enn jeg tenkte i utgangspunktet noen ganger. Du ser lett hvis noen vil ha bilen. Da er det bare å komme med at stereo, cd-veksler, alufelger kommer ekstra på prisen. Det har funket hver gang for meg :)

Kan godt være att bilen min har mutert eller noe. Mulig det er noe forskjell siden det er GLS. Har ikke så mange andre løsninger på det. Får fortsatt varmluft fra midtkanalene.

Nei jeg kjenner ikke feil. Får varm luft så lenge anlegget står på varmluft. Det er helt sikkert! Det er like varm luft som i luftekanalene ved vinduene.

Hmm.. Er ikke slik på min Vectra. Får varmluft hvis den står på varme. På Kadetten jeg hadde før fikk jeg kaldluft.

Er det virkelig mulig at Volvo 145 har så stor framkommelighet som søskenbarnet mitt sier. Han hadde en slik til bakstellet lå like under bakre støtfanger :) Har hørt det fra flere at den var så bra. Ifølge søskenbarnet mitt gikk den glatt opp bakker som faren(onkel) ikke kom opp med Rekord 2.2i(noe som ikke er så rart). Hva var det isåfall som var så bra, siden 240-serien ikke var like framkommelig med?

Jeg har byttet ut bakerste potte med en noe mindre(Simons), og det var stor forskjell etterpå. Her snakker vi om en 1.6 motor i tillegg. Synd bare at eksoslyden var så grom siden jeg hadde så lite guff ;) Det var ikke overdreven lyd heller på den, bare litt grovere med litt snerr... Edit: ikke den jeg har nå da ;)

Har hørt på Opelforhandler at de 1.7 TD-motorene er skikkelig slitesterke, så hvis du har tenkt å ha bilen lenge er det nok trygt å satse på. En på delelageret hadde en som var gått godt over 300 000 km(Vectra A) og fortsatt var bra. Mener å ha lest at den brukte 0.5 l/m en plass, men husker ikke helt sikkert. Mulig det stod i Motor eller Bil.

Min mest pinlige frakjøring var da jeg var 18 og kjørte moderns Cherry 1.2 Kjørte "race" med en som kjørte morens Toyota Starlet 1.0 opp en bakke(tverrforbindelsen fra Breivika for de som er kjent). Så klarte jeg å bomgire fra andre til tredje, og ble kraftig frakjørt. :) Skal legge til at han var alene og jeg hadde en på og subkasse. Par år senere kjørte jeg opp tromsøysundtunnellen til fastlandet med en 88 Escort 1.6 Tok igjen en Fiat Uno Turbo Ie litt oppi bakken. Han lå i ca 70, så jeg la meg ut for å kjøre forbi i mine 90-100 ;) I det jeg kom opp på siden av han begynte han å leke seg selvfølgelig. Måtte ligge i venstre felt helt til vi kom til enden av tunnellen, da dro han skikkelig på, og jeg måtte legge meg bak han :mad: Hadde holdt samme fart hele tiden da jeg viste jeg ville bli latterliggjort hvis jeg i det hele tatt tenkte på og prøve meg mot han. ;)

Hvorfor gidde å bry seg om jukseløsninger?? Er vel mye greiere å bygge om til turbo med fet blandind ;)

Nå kan jeg ikke så mye om Ignis, men var de med firhjulstrekk? :driving

Bilen er kjørt rimelig lite. Du burde sjekke med eiere fra tidligere. Koster deg bare en telefon(eller mail) til bilsvaksynte. Så ringer du å sjekker med tidligere eiere.

Behøver ikke nødvendigvis være ett verksted som monterer. Den som monterer må ha kurs og være godkjent montør. Er den del som monterer på fritiden for venner og kjente mye rimeligere enn verksteder.

Det er ett lastesikringskurs? Må man ha det uansett? Hjelper ikke at man har lastebil "light" lappen? Inntil 7500kg?

Ja hvorfor ikke? Han fortjener all straff, som han sleip som en jæ..., snek seg unna.

Nå ble dere litt OT her, men han sulter sikkert etter all info ;) Må bare si at du må få bilen på bukk, for å sjekke den skikkelig. Er viktig at du sjekker understellet på bilen. Det gjelder rust, rust og atter rust. Værste dritten du får på bil, så sjekk det godt. Med det samme du er under bilen ser du etter lekkasjer og slitasje. Sjekk: bremserør, bensinslanger, lager, foringer, oljelekk på motor, eksos, giroverføring, bremseskiver/klosser og sjekk karroseripluggene. De bør være hele, så du slipper vannsprut opp i dørken med rust og fuktproblemer. Min var nesten uten pluggene pga litt for mye senking. Alt som ser ut som lekkasje eller svetting kan du prute på bilen. Det blir fort dyrt hvis det lekker fra motor/gir. Ellers er det sjekk av lakk, interiør, vinduer, felger, dekk og mer jeg ikke kommer på. Ja husk å ta en bremsesjekk i fart. den skal ikke trekke til siden. Sjekk også handbrekk på samme måte, men ikke lås bakdekkene da ;) Du kan sjekke clutchen med å ligge i ca 60 i fjerdegir. Gi full gass, åsså trykker du clutchpedalen fort inn og slipper i samme øyeblikk. Hvis motor slurer da, er clutchen dårlig. De få timene du legger inn i grundig undersøkelse, vil være vel verdt det. Har vært litt slurvete på det med en del biler jeg har kjøpt, og det har jeg fått svi for :( Blir mye arbeid og utgifter til deler hvis du slurver på feil bil.

Litt flaut å si det, men jeg har ikke støvsugd bilen på de snart to årene jeg har hatt den. Har vasket plastik og vinduer ett par gang. Stakkars bil. Blir vasket og polert utvendig, men innvendig er det dårlig stelt ;)

Det som er merket gult er termostaten. Var bare gjort i full fart det her, men du ser hvor den er. Tre bolter og en slangeklemme, så har du den løs. Det som er "jobb" med det hele er kjølevæsken. Tok likegodt å byttet ut all kjølevæske etter å ha spylt igjennom systemet. Den skal byttes etter noen år likevel, så det er likegreit å gjøre det med det samme. Det er ikke noe problem. Jeg fikk selvfølgelig merarbeid med det at radiatorrensen jeg brukte klumpet seg i beholder og slanger. I tillegg klarte jeg å stramme slangeklemmen for mye, så det sprøe plastikrøret til radiatoren sprakk. Det skulle ikke mye til, så vær forsiktig. Kjøpte ny radiator fra nissen. Den var med metallkoblinger, så blir neppe å sprekke rørene med en slangeklemme heretter. Litt dårlig passform, men fikk den inn etterhvert. Etter dette har jeg ikke hatt noe problem med å få varme i bilen. Kan absolutt anbefales hvis du bare har 70-75 grader på kjølevæsken.

-3 snøkoster -isskrape -tyggis -solbriller -nafbok -masse kvitteringer -maglite 4cell -2 slepetau -startkabler -fleecepledd -førstehjelpspute -2 fastnøkler -skrujern med 5 bits -masse cder -sikringer -småpenger -våtservitutter -norgeskart -liten drittlommelykt -lighter -div. skruer -votter -dasspapir -kikkert -stormfyrstikker -sikkert glemt noe mer tjafs

Spiller vel liten rolle hva Mythbusters har funnet ut, så lenge de har regler å forholde seg til i politiet ved alkotest. Det har advokaten benyttet seg av siden han kan spillereglene, eller kanskje han var "heldig". Poenget mitt med hele innlegget var bare å vise hva en som kan lover og regler har av fordeler, som vi uvitende ikke har. Mythbusters er forøvrig ett sinnsykt morsomt program. :)

Sikkert måleren som viser for lite da. Hadde samme problem på en Kadett D en gang. Skiftet termostat uten at måler viste noe mer. Skiftet deretter temp.giver. Da lå måleren akkurat der den skulle. :)

Var ikke klar over at ecotec-16V hadde stiv bakaksling også. Da stemmer det nok at fjærene passer. :)

Ja det er helt klart værre, men det er ikke han selv som har ordnet det.

http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/01/07/454074.html De har noe mer peiling på lover og regler enn de fleste, så hvorfor ikke gjøre seg nytte av det? Må si jeg synes det er kjipt at en advokat får såpass lav straff for kjøring med promille, men han viste sikkert hva han gjorde der.

Hvordan vet du at den ligger på 70-75? På min måler begynner ikke målestrekene før på 80 grader. På det bildet var termostaten min gåen. Du ser på frontruten at det har bygget seg opp rim på utsiden. Hadde all varme på frontrute, og viften på 2, men fikk likevel ikke tint ruten. Var mye værre før bildet ble tatt! Bildet er tatt i Finland i januar i fjord. Rundt 10-15 minus. Har skiftet termostat etter den turen, og ifølge måler gikk driftstemp opp med ca 10 grader, så nå har jeg varme nok. Hadde iallfall ingen problemer på en liten Sverigetur like før jul. Ca 15 minus ute da.