Bilmann

Er ikke clutchen som er gåen, men den kan fort bli det hvis du kjører med den her feilen over tid. Du bør sjekke på forgasserern om gasspjeldet står helt åpent (ta av luftfilterboksen). Sjekk også at gasswiren går lett. Er ikke mye annet en forgasseren/wiren som kan skape det her problemet.

Da jeg kjøpte min Vectra var den senket 60mm med Jamex-fjærer. De var nok gamle, men også veldig harde. Det funket heller dårlig, spesielt når vinteren kom. Jeg skiftet de ut i vår med Irmscher-fjærer. Ikke så vellykket resultat som jeg hadde håpet. De skulle senke ca 30mm, men så egentlig ut som originale fjærer. Blir nok å bytte ut til 40mm senkefjærer til våren. Har kjørt med 196/60-15 som sommerdekk. De tok i hjulbuene bak i store humper. Vil anbefale lavere profil selv om disse er godkjente innenfor rulleomkrets.

På 1.8 motoren er det vel tromler bak? Da vil du i så fall ikke få godkjent 2.0 16V. Tror du vil slite med å få godkjent 2.0i også. Heldigvis er det en del biler på huggeriene som har 2.0i. Da kan du ta alle bremsedetaljene derfra for en billig penge, og få bilen godkjent for 2.0i 16V, siden det er samme bremser på 2.0(115hk) og 16V(150hk). Nærmere opplysninger finnes i Haynes-mekkebok.

På disse motorene er det ett problem med toppene. Mulig du har en/flere ventiler som ikke går opp/ned som dem skal. Du bør iallfall prøve med en kompresjonstest. Den vil gi svar på om det er det som er feil. Det behøver selvfølgelig ikke være toppen, men på disse motorene er de en stor svakhet. En måte å unngå dette problemet med disse motorene er å kjøre den varm innimellom. Da får du kvittet deg med en del avleiringer som skaper disse problemene.

Det synes jeg er bra gjort! :) Denne tråden burde egentlig ikke vært stengt selv om den ikke er så veldig bilorientert. Poenget er at ett kjøretøy er stjelt, og det er noe alle motorintreserte burde få med seg. Er ille nok å få sitt kjøretøy stjelt, om ikke etterlysningen skulle bli stengt også...

Har sett en volvo det var gjort på. Var ikke mye mer metall enn ett par-tre cm rundt luka som var sveist på. Hadde brukt litt sparkel for å gjevne ut sveisen, men ellers så taket strøkent ut. Du må regne med litt lavere takhøyde inni bilen etter det er skiftet, så ta med taktrekket hvis du kan. På en russebil er det vel greit å prøve seg fram. cheers

Å ja de gummiringene må byttes på stemplet hvis det var det du mente. Den er som regel gammel og hard, og kan bynne å lekke når du har hatt den ute og satt den inn på nytt. Var mye unødig arbeid hvis du bare tok den opp for å se inni der. Du burde hatt ett reparasjonssett klart så du fikk gjort alt rett med en gang. Den gummihetta som sitter utenpå stempelet må byttes når det er hull i den! Det er viktig for den er det eneste som beskytter stempelet mot dritt. Får du mye dritt inni der, vil det slite ut stempel/sylindervegg, og du blir nødt til å bytte hele bremsecalippern. Den metallringen som sitter på den blir lett bøyd når du tar den av, derfor er det uansett lurt å bytte den når du har hatt den av. Hvordan det blir med drivknutefett på gliderne vet jeg ikke, men 5-56 holder ikke. 5-56 er ikke laget for slik bruk uansett. Nå som du har hatt det oppe går det fort neste gang. :thumb

Siden fjæra var knekt vil den bli selvfølgelig høyere med nye. Prøvde du å sammenligne den uknekte fjæra med en ny? Som regel vil du se en god forskjell, derfor blir den høyere med nye fjærer. Hvor lang tid det tar før fjærene siger er forskjellig. Min erfaring er at det tar ca ett par-tre uker. Mulig det har noe med hvor mye du kjører også. Vet ikke hvordan 460 turbo er å kjøre. Har bare prøvd 440 sugemotor. Husker jeg leste i ett bilblad for lenge siden at turboen var myk i fjæringen, så vet ikke om den er så mye stivere da.

Hvis det er lenge siden sist bremsevæsken er skiftet, kan det har rustet fra innsiden. Bremsevæsken tar til seg fuktighet etterhvert som den blir gammel, og blir det nok av det, vil det ruste der som alle andre ubeskyttede plasser. Du må nok ta ut stemplet og se. Bare skaff ett overhalingssett med nye pakninger og sånt før du begynner. Og ny bremsevæske. ;)

Det må regnes nettleie også. Tror en femtilapp pr. mnd burde være bra så lenge hun ikke skal ha profitt på "utleie" til deg.

Hva mener du? Er de rustet fast så de tar hele tiden, eller bremser de mye kraftigere enn de på venstre siden?

Har sjekket det i mekkeboka for å være sikker. Det skal være 4.5 liter inkl. filter. Har du ikke instruksjonsbok? Der står det iallfall.

Fin bil :wave Var ikke mye gummi på de felgene, så vær forsiktig med de. Tror jeg ville gått for sotede baklys siden bilen er så mørk. Mye kostet den?

Du skal stramme det 25 Nm mens du snurrer på navet. Så skal du løsne mutteren til du klarer å bevege skiva innenfor mutteren med ett skrujern. Det skal ikke være så stramt at du må bryte på skiva for å bevege den.

Tjener inn hele medlemskapet bare på forsikringen jeg. Fikk plutselig 2000,- kr dyrere forsikring hos IF ett år. Sjekket da alle mulige selskaper, og kom best ut hos Gjenstridige. Sparte faktisk i forhold til tidligere pris hos IF. Håper de er gjenstridig hvis jeg får en skade. Har "gratis" skade hos dem fra neste år. I tillegg har du to veihjelp gratis hvis du trenger det. Har bare hatt bruk for det en gang. Batteriet var "flatt". Fikk hjelp før NAF kom. Er ikke fornøyd med NAF-senteret her i Tromsø. Har hatt fire biler inne hos dem.En Kadett 80' på EU. Var greit, men de var litt for nøye. Hva f*** om ett belte er tregt? Det funket som bare det. Ikke slitt eller noe, var bare treg å rulle inn. Chassinr. er skjult av rustmiddel- Det kan de se om de gidder å skrape litt, men det gjorde de ikke. Før det hadde jeg en Escort inne på servicesjekk. Fikk beskjed om dårlige hjullager og endeledd. Var bare så synd at de hadde skrevet de på feil side av bilen. Høyre/venstre- spiller det noen rolle??? drunk Hadde også en bil på garantiutløpstest. Var vistnok feil både her og der. Fikk bilen på kvalifisert verksted, og da var alt i orden. Pussig. Var tydelige feil i hjulstillingene hos NAF, men ikke på verkstedet. Hadde også en bil på salgstest. Der var forstillingskontrollen helt ute å kjøre. Var innom merkeverkstedet etterpå. Etter de tallene jeg fikk hos NAF, skulle hjulene omtrent peke hver sin vei. Så feil, så feil. Var ikke noe galt med forstillingen. Vet ikke hva slags utdanning de har på forstillingskontroll her, men når jeg får beskjed om feil på fire av fire biler jeg har hatt der, og det ikke er feil, hva skal man gjøre da? Prøvde å få tilbake 1000.- kr jeg hadde i utgifter pga. dem, men de bryr seg tydeligvis ikke om feil de har gjort. Gidder ikke ha flere biler på test her nå. Bruker heller merkeforhandler da. Likevel er jeg kunde siden Gjensidige har samarbeid med NAF. Ellers hadde jeg ikke giddet. Sparer likevel penger på forsikring hos dem...

Mest sansynlig er det vel at det er noen i nærområdet som har kopiert skiltet deres. Bare hold øynene åpne og balltreet innenfor rekkevidde. Kan godt hende du plutselig finner tak i svindlerne. onfiredevi

Haha... morsom du :rolleyes: var selvfølgelig ett årstall. 1997 dummen damndamn

Hva er det som gjør at folk kjører på en bil og stikker av etterpå? Er vel det samme som å handle for tusenvis av kroner for så å stikke av uten å betale? Har vært og tatt takst på bilen. Var på rundt 10.000,- kr. Dette er bilen til modern og samboeren hennes. Han hadde kjørt for å levere selvangivelsen. Var borte to minutter og kom tilbake til det her. Hvis noen i Tromsø har opplysninger om hvem de er, så er jeg ikke ute etter erstatning, men hodet til gjerningsmannen/kvinnen. Slikt som dette fortjener ingen nåde.

Blir ett langt innlegg det her. Mamma er vel ett av unntakene når det gjelder kvinnfolk i trafikken. Hun tok lappen i en alder av 38. Kjøpte en 79 Datsun Cherry rett etter(1986). Hun hadde den til jeg ble 18 og maste meg frem til en ny bil i 94. Husker en gang hun hadde lånt bilen til naboen på hytta(søskenbarnet hennes), før hun kjøpte egen bil. Da skulle vi kjøre til tanta mi. Skulle bare en tur innom landhandelen først. Da klarte hun å trykke gass istendenfor brems og braste rett inn i butikkveggen. Var en gammel Ford (tror jeg). Ble noen merker i veggen, og butikkeieren mumlet noe om kvinnfolk og kjøring. Vi klarte foresten å kjøre den tom for kjølevann en annen gang. Det luktet som svidd f***skap og gummi. Har bare opplevd en ulykke med hun bak rattet. Det var min feil. Var vel 12 år og hadde hørt av en idiot av en kompis hvordan han hadde stoppet en bil med å dra i håndbrekket. Han hadde vist nok en snøscooter som gikk på hjul også, og andre fantastiske historier... Det trodde jeg på, og da modern fikk en liten sleng i en sving(på vinteren), ble jeg redd og dro i handbrekket. Trodde selvfølgelig at bilen stoppet med en gang da. Resultatet var en regning på rundt 10.000,- for oppretting av fronten som hadde ett ublidt møte med brøytekanten. Har fått litt "pepper" av andre familiemedlemmer etter det. tannløs En annen gang hadde hun fått døra (stor dør på tredørs Cherry) revet ut av handen på en parkeringsplass pga. sterk vind. Det resulterte i en liten bulk i bilen ved siden av. Hun satt og ventet i en halvtime før eieren kom. Han var tydeligvis fornøyd med det, for han bare lo og hun hørte aldri fra han mer. Noe jeg og søskenbarnet mitt var opptatt av var fart. Fikk faktisk henne til å trø Cherryen til det den var god for. Vi var oppe i 130 på en liten langstrekke på vei til hytta. Det raskeste jeg fikk den opp i var ca 155 i nedoverbakke. Etter jeg fikk lappen var det stort sett jeg som kjørte. Like etterpå fant hun en kjæreste(97). Siden da har hun ikke kjørt, men sist sommer kjøpte hun seg en scooter(moppis). Er det egentlig mange damer på 56 som gjør det??? Synes hun er tøffere enn toget. Kan vel legge til at hun mekker selv hvis det trengs. Det gjelder både tråsykkel, bil og traktoren på hytta. thumpsup Må også fortelle om dama. Hun fikk lappen i en alder av atten etter to oppkjøringer(hvem ser vel forskjell på rødt og grønt lys)? :wonder Det første hun klarte var å kjøre min to år gamle bil 5 km med brekket på. angry Er det mulig? Hun merket det da hun kom fram og det røyk av bakbremsene. uhhmmwhat? Samme plass klarte hun å rygge i grøften om sommeren, og traff en stein. Ble bare riper i støtfangeren. Etter vi flyttet ilag har hun kjørt seg fast 50 meter nedenfor der vi bodde. Ikke hennes feil. Var jævlig føre da. Jeg sprang ned med influensa og 40 i feber. Fikk kjørt bilen til en kompis som bodde i nærheten. Hadde ikke sjangs å komme meg hjem med bilen da. Er utrolig at hun kom seg så langt da. Samme vinter klarte hun å rygge i grøften for andre gang. Var en dag hvor du ikke så forskjell mellom vei og grøft, så skjønner litt at hun havnet utfor vegen. Heldigvis ble hun slept opp av en nabo med traktor. Hvor ofte finner du en nabo med traktor i Tromsø??? Samme vinter hadde en kompis og jeg "varmet opp" hjemme hos oss. Etterpå skulle vi på byen. Rundt en 90-graderssving fikk vi sleng på bilen med dama som sjåfør. Hun tok den så fint inn at vi ble rent imponert. Tydelig med skjulte talenter der. Sist vinter kjørte hun utfor veien i en rundkjøring. Var skikkelig dårlig føre med 0 grader og nysnø. Gikk greit å rygge opp etter forhjulene hadde hilst på grøfta. Var mange spor som gikk rett fram der før oss, ja. Alt i alt vil jeg si at jeg ikke oppfatter kvinnfolk som så mye dårligere enn menn. Har blitt rygget på to ganger. Første gangen var en mann på rundt 40 som rygget sin Caravelle i baken på nevnte Cherry. Han påstod at skaden ikke kunne komme fra han. Litt dumt å ta en skade på 1500,- på forsikringen. Andre gangen var på jobb. En Merce 190 E rygget i full fart inn i fronten på HiAcen jeg kjørte. Ble ingen skader på min bil, men Merca ødela baklys, skjermen og bakluka. Litt synd for sjåføren som hadde hatt lappen i tre uker og kjørte pappas bil. Ikke mindst kan jeg nevne sikkert tusen ganger hvor jeg opplever at biler foran ikke sjekker blindsonen. Har vært oppå fortauskanter mer enn en gang pga. idioter som kutter svinger i rundkjøringer. angry

Nei det er ikke glattkjøring på C1. Tok den i 2000. Enkelt teorikurs du må igjennom. Hadde seks timer kjøring før oppkjøring. Noe mer trenger du neppe. Vet ikke hva det kostet, da jeg fikk det betalt av jobben. Tror kjøretimene lå på rundt 500kr da. Koster litt mer hvis du skal ha tilhenger også.

Kan like greit gå på apoteket å kjøpe møllkuler(naftalin). Blir vel billigere, og er en lettvint måte å øke oktanen på bensinen på.

Min Galant GTI 16V betalte jeg 5600 for. Det er nåen år siden, og den var reg. på min mor. Bilen var reg. med alarm, egen garasje. 16' km og ellers full kasko. Girkassa måtte overhales på omtr 130000km (11500kr) Noen andre som har vært borti det?

Sånn som det ser ut på bildet, trenger du kraftig senking av bilen. Bilen er dritlekker, men det er for stort mellomrom mellom dekk og skjerm. Du finner nok utav det...

Glemte å skrive det var en 89mod. Vet at den var solgt ny hos forhandler her i Tromsø, men kan vel godt hende den ble importert gjennom dem. Fikk aldri sjekket selv om det turbosettet han snakket om. Hvis bilen er så sjelden, er sikkert turbosettet enda sjeldnere.

Ønsker å kjøpe en Xmax 12" sub. Har en fra før. Pris blir vi vel enig om. meil: arildbr@c2i.no