Tuningpower

ingen som kan hjelpe??:P

noen som har peiling på om det er tenningsmodul på 2.4 lednings nettet?? likens som 2.2i ledningsnettet har?? jeg skjønner ikke bæret av ledningsnettet mitt.. har ikke peiling hvor ledninga til bensinpumpa skal hjertfall!!:S

det er en Kadett C som det skal en 2.4 omega motor nedi!! har sett en svart liten rele lignende boks i lednings nettet! en av de ledningene skal vel på pumpen da?? spørsmålet er hvilket!! har en del avklipte ledningen!!:S

hahaha!! uber bra den siste der da:P har sett en døds fet blå skoda favorit på Google Bilder engang!!

Er det ett reele jeg kan bruke orginalt på Kadetten da eller må jeg legge opp ett nytt? og hvordan skal de da kobles? bare ett rele mellom tenninga og pumpa?

i tro tradisjon at bilen skal oppkalles etter forrige eiers navn så heter bilen min Rønnaug!!;) ( skal så klart være navn med motsatt kjønn av deg, så blir enten kona eller mannen til den som eide bilen alt etter som!!

1:prisen er vel grei nok om den er som selger sier.. 2:alt fra 1.2 til 3.0 passer med nok arbeid.. men f.eks 2.2i er noe av det letteste.. 3:kan godkjennes med 2.2 ja.. med riktig understell,bremser,papirer osv. 4:ja, får papirer på at karroseriet tåler opp til 230NM 5:du må ha større girkasse som passer den motoren du skal ha.. om det er 2.2i så passer f.eks rekord kasser.. 6: styling hører ikke hjemme på gamle biler som dette;) kan kjøpe frontlepper fra tyskland som er ganske fete;) men koster bortimot 3lapper!! men hvorfor skal du ha så lite ratt da?? er jo ikke noe godt å kjøre med når du skal lukeparkere f.eks! spes om du har feite felger!! jeg har 230mm Sabelt rally ratt og er utrolig fornøyd med det!!

forresten.. har du peiling på hvordan bensinpumpa di er koblet opp?? er det bare å sette plussen på tenninga? eller skal den gå igjennom noe rele og sjit?

mye som er usikkert her tror jeg!

gjør egentlig ikke jeg heller.. skjønner ikke vitsen med å dreie ved boltsirkelen heller...

ikke mitt problem , men synd at en ascona B må gå tapt pga en noob som tror han har peiling på mekking!!

er da ikke borret noe hull orginalt heller.. annet enn hullene hvor boltene til navet skal skrus fast.. bremseskiver er jo støpt og så avbalansert i dreiebenk!

Du som er en idiot som tror du har ventilerte skiver bare fordi du har dreia vekk litt i senter... ventileringa fåregår jo ikke der.. er jo mellom bremseklossene varmen genereres og derfor det er ventilert akkurat der!! ikke vel boltsirkelen som du fabler i!!

"E itj faren min sin derren lenger nei, og alt arbeid er vell litt og ta i. Har vært med på alt, og gjort mye selv. Så, kæm e du forresten ?" "han har gjort nesten alt, og bilen var hannes ja. Men mye har jeg vært med på, og gjort litt selv." Ubestemt eller?:P har du gjort mye eller lite?:P

enginemæn;) planer om å bli maskinsjef på Supply med tiden!! tjener godt der!

jeg skal begynne på teknisk fagskole til sommeren.. så bruker stort sett hele lønna mi nå på bilen:P er lærling på båt.. tjener rundt 20lapper i måneden så det blir jo litt deler på raketten da:D

Hva slags skiver var det du "ventilerte" da?? blir jo ikke riktig å dreie på ei smal uventilert skive.. 2.4 skivene er jo ca 24mm brei tror jeg!! ei uventilert er jo langt fra dette!

betalte 10 for den... er egentlig ikke å komme unna å betale mye for slike ting egentlig!! gidder ikke sitte å vente ett halvår på noe som kanksje er ett par tusen billigere!! vil få sammen prosjektet fort:P

Hehe!! en dag for sein da gitt;) Du kan få kjøpe GT/E bremsene mine om du er intr.. de får du godkjent opp til 125Hk sammen med 1600 aksling! jeg har allerede rekord bremser så jeg har ikke bruk for de!

ja er ikke annet å gjøre!! jeg har fått skaffet meg alt jeg trenger til ombygging til 2.4 motor i løpet av en måned jeg;) forstilling,bakaksling,motor,gir,motorfester,bunnpanne ;)

Det er mer som ett mysterium vil jeg påstå!! faktisk noe av det dummeste jeg har hørt!! er jo en grunn til at ventilerte skiver er som de er da! fatter ikke at noen kunne ha godkjent en så hånete ombygging av noe så utrolig viktig!

smøla;)

det må sveises. men du får det ikke godkjent som GT/E forstilling.. fordi du har fortsatt kraftigere bærearmer,stabstag,travers,spindler som disse forstillingene har!!;)

jeg henta meg ei GT/E forstilling for 4-5 timer siden!! wohoo!!:D

Da har jeg vært å henta meg ei orginal Kadett C GT/E forstilling!! helt komplett!!;) kostet mange penger:P men nå har jeg endelig alt jeg trenger for å få bilen godkjent med 2.4!:D