donflaem

Lasse Nikolaisen skal selge motoren sin. Dette er billig iforhold til å bygge den selv. Komplett 2,7l motor med slanger, koblinger, ledningsnett,datasprut, tenningsforsterker osv http://www.gatebil.no/forum/viewtopic.php?t=11758 Mvh Kistian

ks-3 er en enkel og og god boks for dette bruket. pris 3200kr

For alle som er interesert i tenningsbank og registrering av dette så har jeg agentur på phormula i Norge. De leverer utstyr for lytting og varsel av tenningsbank. Sjekk ut nettsiden dems for mer info http://www.phormula.co.uk Er det flere som er interesert kan vi gjøre en deal med gruppekjøp. prisene i utgangspunktet er ks-3 3200 og kap 3000 ink mva. Dette er proffesjonelt utstyr og fungerer meget bra både for privat og proff bruk.

Det finnes flere rimelige merker på markedet. Alt fra veldig dårlig til veldig bra. Rilon er å anbefalle. super kvalitet til en hyggelig pris. søk på finn eller søk etter det på nettet så finner du en selger. se http://www.importtech.no

Se hva jeg har på 142'en min. De passet nesten. 2mm feil offset og 5mm for langt ut fra senter. Dette ble ordnet lett med et besøk på gkn drivlinje. Nå passer de perfekt

Regner med at porten på pc og programmet en riktig satt opp og at riktig port er valgt. Sånn ser com port setup hos meg: Har du comport på pc'en eller bruker du en overgang for å få comport, hvis du bruker en overgang så er det mange typer som ikke virker. Jeg har aldri hatt nor problemer å få kontakt så jeg har ikke feilsøkt på haltechen. Aytronic har jeg sliti litt med. der må man skru av noe som heter fifobuffer i comport setup på pc'en. Lykke til

Prisantydning kan dere få på mail. Der kan dere også få flere opplysninger. Grunnen til dette er at jeg nå driver firma og det er ikke tillat med firmaannosering på bilforumet.Håper på forståelse for dette. kristianflaem@c2i.net Mvh Kristian

grunnen til at du sveiser såpass tykke plater er pulsefunksjonen. den gir deg pulserende strøm i tilleg til sveise strømmen og den er opp til 100amp. Dvs du har faktisk i realiteten 260 amp tilgjengelig på super160p. Jeg har et parti med apparater på vei inn nå. Det blir vanlige tigapparater ac/dc200 og ac/dc200p. prisen er ikke fastsatt enda men dette blir solgt gjennom mitt firma så da blir det litt tryggere med tanke på garanti og reklamasjoner samt reservedeler enn hvis man kjøper fra utlandet. Bare ta kontakt i slutten av januar for et godt introduksjonstilbud. Mvh Kristian

det er samma diffen somjeg har ja. mener at alle 142 har samma akselen så den passer nok, eller rettere sakt den passer alle volvo fram 940 uansett hvordan aksel man har bare den er stiv.

Buret er bygd ihht nbf sine krav så det skal ikke være noe problem.Buret mitt er kjøpt på pederesen racing og ikke hjemme bøyd. Det er faktisk så billig at det lønner seg ikke å kjøpe rør selv for å bøye. Har som sakt snakket muntlig med biltilsynet men jeg tenkte også at jeg skulle sende en skriftelig søknad. Mitt største problem er nokk motoren,hvordan skal jeg få den til å yte bare 180hk? må nokk investere i en turbo til al'a orginal samt å justere tenninga helt feil for å klare det

MÅLET MITT VAR Å FÅ GODKJENT BILEN. SELENE FÅR MAN IKKE GODKJENT UANSETT MEN BURET KAN JEG FÅ GODKJENT HVIS JEG VISER TIL EN GYLDIG LISENS I EN MOTORSPORT GREN SOM KREVER BUR. DET SOM ER SURT ER AT BURET VAR FERDIGBYGD IFJOR FØR DE NYE REGLENE KOM. HADDE JEG DA DRATT PÅ BILTILSYNET HADDE DET BLITT GODKJENT. MOTOR SKAL ODKJENES I BIL MEN MED EN LAVERE EFFEKT. MÅ HA MED EFFEKTMÅLING FRA FEKS NAF SOM VISER DE 180HK JEG HAR LOV TIL Å HA. jEG HAR VÆRT Å SNAKKA MED TILSYNET OG DE VAR POSITIVE TIL BYGGET FORUTSET AT DET VAR BYGGET INNENFOR DE LOVENE SOM ER SATT. GRUNNET AT BILEN MIN ER ELDRE ENN 74MOD SÅ HAR JEG FAKTISK LOV TIL Å GJØRE ENDEL OMBYGNINGER GRUNNET AT DET IKKE KOM LOVER OM KOLLISJONSSIKKERHET OG INNVENDIG POLSTRING FØR 1.1.1974.

Det har ikke skjedd så mye men motor er ferdig og blir satt i bilen på torsdag sammen med girkassa. Lager en ny update da md noen bilder. Vi får se hvordan motoren oppfører seg i benken før jeg sier sikkert hvor turtalllssperra blir satt. Ikke noe vits i å dra masse turtall hvis effekt kurven er på vei nedover.

Les siste gatebilblad på prosjekt sidene. En liten notis om meg der. Mye skrive feil og dårlige bilder.

Det er samma buret i 240 og 142 og pedersen er vell egentlig det eneste fornuftige stedet å handle det på. Regn med mange timer til tilpassing og sveising.

Med den lengden som det ser ut at det er på de der så må dem nokk stå der støtdemperen har stått før. Når jeg målte opp på bilen min så ble coiloveren bak 25cm sammentrykkt og da skulle jeg ha dem der hvor fjæra står.

Takk for gode svar. Hvilke sprut er det de kan? Jeg kjører med haltech e6x så håper de er gode på det.

Er det noen som har erfaring med autokvikk og dynobenken dems. Jeg driver og lurer på hvor jeg skal bremse motoren min. Er det andre alternativer på østlandet med gode erfaringer? Skal jeg bremse motoren i bilen eller skal jeg ta den ut og levere den til vs motor. Håper på seriøse svar fra folk som har erfaring.

Hvilke årsmodeller er det som har lavbue?

Jeg kjører med hydrauliske løftere med doble fjører og turtalssperra satt til 7000 så håper ikke dette blir noe problem.

Er ikke drevet som er dårlig,det er bolten og den er allerede byttet til 12,9 kvalitet og festet med rød locktite. Men takk for advarselen

Bilder fra siste arbeidsøkt: Montert stabstag bak Bygd om grenrøret Lagd nye braketter for servopumpe og dynamo og lagt om regreim så alt får plass. Strammehjul fra cosworth og løpehjul fra noe annet(fant det i en kasse) Girkasse kommer mandag 12.11 og da skal motoren settes inn for siste gang før oppstart.

Takk for raske tilbakemeldinger. Da ser det ut som jeg tar meg en tur til kai og henetr disse boltene. Skal montere motor og gir på mandag så jeg trenger dem da. Mvh Kristian

Er det noen som har erfaring med boltene som holder svinghjulet når man runder 500hk? Jeg ser at parner selger forsterkede bolter samt at jeg har sett at noen har maskinert inn tapper mellom boltene. Er dette nødvendig? Noen som veit hvor i norge jeg får kjøpt lignende bolter eventuelt hvis jeg må bytte dem ut? Mvh kristian

Takk for gode tilbakemeldinger. Meningen er å være klar med ferdig bil til gatebil våler 2008. Det eneste jeg har gjort i bakstillinga er å skifte ut diffen til truetrack, samt butte ut foringer til superflex. Vi får se hvordan det gåt med resten. Da har jeg fått flere nye deler i hus. whiteline stabstag foran og bak samt foringer til forstillinga kom i går.

Listepris er 16500kr og da følger det med skiver,caliper med brakket,stålomspunnende slanger og klosser. På dette bildet ser dere at caliperen sitter med feil offset på skiva. Fikk montert bredbåndslambdaen min i dag også. Denne skal jeg også bruke til eksostemp og bankeføler. Legger også med et bilde av datasprutet og tenningsforsterkeren. Disse er montert ved beina til pasasjerstet.