kaizer

Hei! Har vært og sett på en 93.mod. Fiesta clx med rs turbo motor i går som jeg vurderer som vinterprosjekt. En del rust i hjulbuer, men med nyoverhalt motor med t-3 turbo. Bremsene er det ikke gjort noe med så de må jo byttes til noe større. Gidder ikke å kjøpe bilen dersom det ikke er tjangs for at den blir godkjent. Noen som har en formening om hva som må til? -R-;)

Hei! Sjekk slangen/slangene til turboen, og festene på ic dersom du har det. Lykke til! -R-

Hei igjen! Er det noe problem å få registrert disse som rhd? med tanke først og fremst på frontlysene. Er det noe som må bygges om? -R-;)

Hei! Gutta har nok hatt den og! http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=189616&username=jsida -R-;)

Hei! Alle lysene pulserer, og da snakker jeg til og med om det i cd-spilleren. Byttet dynamo for en mnd. siden, og problemet oppdaget jeg for ca. en uke siden. Spenningsregulator kanskje? -R-:rolleyes:

Hei! En kamerat av meg er 1.93, og virket ikke som det plaget han noe særlig da han lånte gamle bilen min, men det var vel ikke plassen han la mest merke til.:D :D Go for it! -R-

jepp! så den i går, og dette hjelper vel litt for tvilerene;) http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=579560&username=jsida

Pressemelding: (11.10.04) Japan Sportsbil Import er stolte av å kunne presentere en av de største Norske bilnyheter i 2005. JSI kan endelig tillby Nissan SKYLINE i Norge. Kjære Nissan entusiaster, vi har fått til det "umulige". Norges offisielt første* Nissan Skyline er nå registrert uten motorhistorisk grunnlag. Etter intensiv jobbing for godkjenning av Nissan Skyline, har JSI endelig lykkes med å få til det som tilsynelatende var "umulig", registrering av Nissan Skyline i Norge. Som mange Motorsportentusiaster vet, var det med stolthet JSI i Juli 2003 viste frem Norges FØRSTE registrerte Skyline. Dette var vel og merke på motorhistorisk grunnlag, som har særdeles strenge begrensninger i antall eksemplarer og begrensning i mulighet til å endre bilens utseende etc. Pr dagens dato vet vi at det finnes 3 stk Nissan Skyline registrert i Norge på samme grunnlag. Den store forskjellen nå er imidlertid at det kan tilbys registrerte Skyline i antall og innenfor "normalt" regelverk. Den største utfordringen var å kunne dokumentere samtlige tekniske data som gjør at biltypen tilfredstiller det Norske regelverk. Et "dykk" innenfor offentlig tilgjengelig dokumentasjon hos Nissan i Japan var det som ga det endelige resultat. Det er med stor spenning vi ser frem til hva det norske markedet forventer av oss i 2005 forteller Kjetil Kallekodt i Japan Sportsbil Import. Vi kan garantere at vi legger listen høyere enn noen gang for at vi skal kunne tilby SKYLINE av meget høy standard til det Norske markedet. Trolig vil vi ikke ha mulighet til å møte etterspørselen i første omgang, men lover at vi skal gjøre det vi kan for at tilgjengeligheten på biltypen skal bedre seg utover i 2005. I første omgang er det Nissan Skyline R33 GTS25t som blir tilgjengelig for det Norske markedet. SKYLINE GTS25t er "lillebror" til den mer beryktede R33 GTR, men har mye av det samme potensialet. Ikke minst prismessig ligger GTS25t mer aktuelt til for Norske kjøpere.. En prisklasse på mellom 250 og 300.000,- er hva du må ut med for et prakteksemplar av arten som har et turbomatet kraftverkt hvor det bare er tatt ut 250 hk fra fabrikk.. Som viden kjent er motortypen i Nissan Skyline kapabel med vesentlig høyere effekt enn hva som er satt fra Nissan i Japan. At biltypen kun er produsert med høyrestyring tror ikke Daglig leder i JSI, Kjetil Kallekodt er noe hinder for de som virkelig ønsker å anskaffe seg "guttedrømmen".

Hei! Det står luftfilter og ny eksos på denne så da er det vel tatt litt mer ut av den. Hva er orginalt trykk på disse? Kjenner en med en fd og etter det jeg husker så ladet den vel ikke mer enn 0,5. Men det er vel kanskje litt mer på fc'n eller hur? Apexer hadde vært fint å fått forklart hva er for noe. Går ut i fra at det ikke er no reg.reim på disse motorene som jeg trenger å tenke på? Hvor er den beste plassen å lese om wankel? Det ble mye spørsmål på en gang det men det er vel noen der ute som brenner etter å få misjonere litt? -R-;)

Hei! Vurderer sterk denne bilen, men jeg har veldig lite peil på wankel. Har fått tilsendt bilder av Frank Ove på en rhd som frister veldig, men er usikker når jeg kjenner så lite til disse bilene. Har en mx6 som forsvinner nå i slutten av måneden, og hadde i utgangspunktet tenkt meg en gt-r igjen, men har veldig lyst på wankel. Hva er potensialet i en slik motor? er det 13b? hvordan er girkassene? Setter pris på all info. -R-;)

Det er klart at han sliter mer enn deg med godkjenning, men dere kan kanskje dra nytte av erfaringer til hverandre. Bilen er bygget av noen på østlandet, men jeg tror ikke de hadde prøvd å få den godkjent før den ble solgt. Skal sjekke hvilken e-mail adresse han har. -R-

Hei! Har en buddy som har en Golf GL som er ombygget til VR6 turbo, og han sliter med akkurat det samme som deg. Lite hjelp å hente hos Møller. Han har holdt på å sjekke med noen i Tyskland om papirer. Kan høre med han om han har kommet frem til noen nærmere løsning. Lykke til -R-;)

Uten å hisse på meg eieren så har bilen vært stjææt som de sier der borte, og har etter det jeg har forstått fått kjørt seg litt på denne kveldsturen:D Bilen har også vært for salg en god stund til en billig penge, og da er det jo litt merkelig at en GT-R som ligger ca. 30-40' under vanlig pris ikke blir solgt. -R-:D

Jeg snakker hvertfall om en som ligger på finn.no til 80k -R-;)

Hei! Hadde også den bilen i tankene helt til jeg snakket med O store Mazdafun på tlf. i går som fikk meg på bedre tanker. Bare et lite hint;) -R-

Hei! Har satt på filter på min Mx6 2,5 v6 og effektmessig har det veldig lite å si på en sugemotor, men lyden er jo helt fantastisk.:D Go for it! -R-:D

Hei! Kom også over denne bilen:D men har også følelsen at det lukter litt av denne. Snakket med fyren, og han fortalte hva som måtte gjøres, og det virket ikke som han la skjul på noe. Han hadde byttet baksetet, og da ringte det en liten bjelle for meg for var det ikke en hvit Gt-r som sto til salgs for et drøyt år siden med ødelagt baksete? Noen som husker? -R-

Hei! Har lest en del på MX6.com forumet at automatkassene ikke er så veldig bra. Mange som bytter over til manuell. :D -R-

Hei! Er det ikke bedre med en cooler med begge rørene ut på samme side eller i hvertfall dra begge rørene på fremsiden av radiatoren? Veldig varmt foran turboen og eksosen eller tar jeg feil? Skal ha at det så veldig bra ut! -R-;)

Sjekk stavanger rørhandel. De lager på mål og er ok på pris. Da bestiller du den og svinger nedom Stavanger og da er jo treffet i Haugesund et naturlig stoppested. Nesten kinderegg det jo:D :D :D -R-

Hei! På tide noen tar seg en tur til Haugeby på treff. Jeg har som oftest vært alene med gamlebilen (gt-r) sammen med en rx7 og en gtx. Hadde vært gøy om det hadde kommet en gjeng så slipper jeg å bare preike Honda og Bmw. Still opp folkens. Når mazdafun kan kjøre til Stord for to-tre klistremerker :D :D :D så bør noen kunne ta turen. -R-;)

Tomgangen på MX6'en min ligge på litt over 400.:D :D :D -R-

Hei! Har hatt MX6 i ca. 1 mnd. nå og er storfornøyd. Jeg har 2,5 v6 og det er den du må satse på. Fantastisk god bil å kjøre som drar veldig godt. Samme motor som 626 v6 og faktisk Ford Probe så det er ikke håpløst å få tak i deler dersom noe skulle skje. Hadde 323 GT-R tideligere, og det var litt av en delekamp;) Lite å finne i Norge til en fornuftig pris så jeg hentet en fra Tyskland. Gøy med sjelden bil som ikke en ser på hvert gatehjørne, og så finnes det MYE utstyr til disse i USA. En i England som har 468 hk. med turbo i denne bilen.:D :D :D Send pm dersom du lurer på noe. Her er min http://www.cardomain.com/memberpage/641748 -R-

NEI! Bilen din er alt for fin for dekaler.;) -R-

Spør Mazdafun! han pleier jo å ha litt av hvert på lur;) -R-