MUNKORAMA

polering av de felgene orker jeg ikke:) men tenkte på å lakke de svarte, hvite, eller bronse/gull eller beholde de slik. men er egentlig mest ute etter 9x16 felger som jeg tror vil fungere bedre. planen er å unngå subbing på bane noe jeg er rimelig lei av på ventoen.

he he.... var ikke helt feil, mange som lurte på hva fean det var:) men men... tror det kommer til å bli helt sinnsykt med tanke på vekt vs hk- er jo nesten 400kg eller noe mindre vekt. bør skyte fart dette, håper jeg bare slipper så mye hjulspinn med denne. blir nok til innkjøp av diff senere når lommeboken er stor igjen.

fikk gjort litt i går for å si det sånn, men dårlig med innspill fra dere folkens må jeg si. fikk hvertfall revet ut pedalsettet, bygd om til manuell gir, motoren er i. understell bak er på. skal bare hive i ledningsnett og få på pedalsett, og ordne meg en større radiator så begynner ting kanskje og starte. legger ut bilder fra gårdsdagen, fikk gjort nada i dag. men men

har du fortsatt ic'en? holder på med å flytte alt fra ventoen til golfen og kunne da brukt den du har. hvis du selger den for en billig penga da selvfølgelig:) kommet noe lengre på prosjektet da? synes det er lenge siden oppdatering fra deg

kommet litt lengre i dag. ps- trenger små inspirasjon til hvordan jeg kan gjøre den interiørmessig. planen er hvertfall kun framstoler og haøvbur. tenkte å lakke buret hvitt for å bryte litt med blåfargen innvendig. her har dere litt bilder!

liker de fronten veldig bra, men synes den passer bedre på jetta. fangeren derimot likte jeg veldig godt, men må jeg skaffe meg en fra usa, eller passer europeiske over? begynner forresten ombyggingen i morgen så da hiver ejg ut bilder over morgendagens økt deretter. har tro på at dette kommer til å gå skamj....elig da det flyttet seg rimelig godt i ventoen på nesten 400kg mer.

har du noen bilder av dette.

da er bil handlet inn. kjøpte av en på forumet her. ble en 88mod golf med så å si null rust. litt nede ved passasjer dør. slenger inn et gammelt bilde av den, vanskelig å ta bilde i mørket. kommer oppdateringer neste uke når jeg skrur fra hverandre ventoen. kommer litt bilder da også. sleng inn kommentarer over hvordan stil jeg skal ta. oldschool eller plain 90 fanger. en ting er sikkert. jetta fronten skal av. selges billig. rimelig strøken

Da endte det opp med å gå en årgang tilbake igjen. sitter å venter på at en golf2 med minimalt av rust skal dukke opp til salgs og helst rundt 5000lappen. så hvis noen har en brukbar å selge er det bare å si ifra. bilen jeg skulle ha ble desverre solgt dagen før jeg hadde pengene på hånd:fuckme2: har allerede en 2l 16v motor som er turbokonvertert. motoren har blitt kjørt nesten hele forrige sommer med små problemer, men funker nå utmerket. bilen den satt i var en vw vento som i år skal bøte med livet. fant noe stygg rust ved opphenget til bakstillingen da jeg kikket litt under tektylbehandlingen. bilen trengte også lakk på fronten og en godkjenning med motor. så siden jeg sitter på disse godkjenningspapirene på golf2 for ombygging ble valget rimelig rett. selger nå bilen i deler unntatt understell og motor! planene for golfen: -vr6 understell og bremser over på 2'ern (gule koni bak med h&r fjører og interalloy justerbart foran) -motor over i golfen, mulig bygge om til abf kasse med wireoverføring regner med 1uke etter kjøp at golfen er på veien, så lenge tiden strekker til. utseende messig har jeg tenkt på tyskerstil med 9x16 felger, eller g60 breddere og skjørt med 17" felger. kan rimelig mye om disse motorene nå, men lurer på hvordan det er med kjørekomputeren i golf 2. hvordan leser måleren for bensinforbruk av på motor? kjører digifant fra g60. hvordan er det å koble til? holder det med å koble til digifanten rett i sikirngsboks med g60/16v speedometer og nye hendler for vindusviskere osv? hva må til for at dette skal fungere? trengte ikke å bytte sikringsboks i golf 3 gjelder dette også golf 2? bilder kommer dagen golfen står på gårdsplassen!

prisantydning på den røde? når skal den på eu? årsavgift betalt? bulker og rust? trenger egentlig bare et bra karosseri hvor alt funker utenom motor, så har du en bra pris og den er så å si fri for rust har du muligens kjøper på den selv om den har ødelagt girkasse

den blir sannsynligvis solgt i morgen den også i pakkepris! gir en oppdatering i morgen på ALT!

problemet er at dørene hadde frosset seg da jeg tok bilde. stolene blir sannsynligvis hentet i morgen. hvis ikke skal jeg ordne skikkelige bilder i morgen

sånn ser rattet ut. har den siste delen som mangler der på bildet. eneste mangel er logo i midten! (50kr eller noe hos møller)

hadde jeg vært deg hadde jeg puttet på 16vtopp på blokka di. hvis jeg ikke husker feil får du perfekt kompresjon for turbobygg. må også da bygge om til et annet ledningsnett. mulig du kan bruke det gamle, men er ikke 100% sikker. er veldig mange i usa som kjører 2l 8v turbo og klarer høye tall. de kjører også på original ledningsnett med annen chip mener jeg. men med 16v topp vil du få en enda råere maskin og helt klart verdt pengene hvis du har råd;) ¨¨ hadde jeg vært deg hadde jeg søkt på vortex forumet i usa. der finner du utallig inspirasjon!

he he. ta det med ro. måøet er å kjøre fra deg til sommern, motor blir sannsynligvis. enten i golf2 eller audi 80quattro. vi får se:) må bare bli kvitt mest mulig av deler fra den forrige først:)

i morgen

Golf 3 gti recaro stoler, foran + bak. strøkne, eneste er en liten flekk på passasjersetet av sparkel som jeg ikke har fått bort. mulig det fåes vekk med noe sterke greier. farge sorte sider og grått i midten - 2500kr golf 5 ratt- grått med airbag. mangler sølv vw-merket i midten ellers komplett. passer på navet i golf3 1500kr golf3 frontfanger i lilla/mørkeblå farge med vr6 leppe- 1000kr original vr6 frontleppe til golf 3 løs 600kr frontplate golf3/vento vr6 med radiator og dobble vifter- 1000kr emblemfri grill vw vento hvor festene øverst har knukket- 200kr frontlykter til golf3 (golf 4 look) med klarglass- 1200kr emblemfrigrill golf 3- svart helt ny - 600kr tåkelys og blinklys i fanger (klarglass-som nytt)- 800kr frontfanger til vw vento farge sølv med 2 hull til ekstralys - 300kr bakfanger vw vento farge mørk lilla - 800kr svarte dørtrekk 4dørs vw golf/vento - 500kr løs fuelrail til 16v- trengs ved ombygging til turbo 500kr Prisene er ikke inkl. frakt. bare å gi bud!

ingen som har?

ønsker å kjøpe en dynamo til en bmw e30 90 modell. mener motorkoden er m40 eller noe. hvertfall den 316i som også ble levert i e36. helst i oslo området

VENTOEN ER FIN DEN:) bare ubrukelig på dette føret. bilder av interiør og sånn kan jeg legge ut litt senere. bilen står vinterparkert for tiden.

innsug 1500kr - modde det om 400kr turbo,grenrør og wastegate 5000kr - modde det om 200kr dyser 440cc 2500kr chip fra poloclassic er klart å anbefale (er ikke helt sikker på om du kan bruke ledningsnettet fra golf3 16v for turbo, men sender du poloclassic en pm og hører så vet han garantert det) ic med rør 2500kr som du ser slapp jeg billig unna med delene. jeg skal sannsynligvis bygge om min nå,så hvis du skal handle deler nå kan du få kjøpt ferdig modda grenrør med turbo og wastegate fra s2 for 5000kr. turboen er i bra stand, ikke noe slark. skal du ha innsug osv kan jeg se om jeg kan skaffe deg det, men sannsynligvis rundt 2000-2500kr inkl. fuelrail. poloclassic har dyser og er billig og handle fra. send pm hvis du skal ha grenrør. er allerede fler intresserte, men trenger penger til andre deler så førstemann til mølla!

Vurderer å selge manifold, turbo og wastegate fra audi s2 som er bygd om slik at den passer på vw 16v motorene. perfekt for turbobygg. følger med downpipe som har liten lekkasje i sveiseskjøte. perfekt for turbokonvertering av 16v motorer. selges for 5000kr. førstemann til mølla.

den intercooleren der er vel bare å bli kvitt. tror ikke du vil få den på uten skikkelig jallamekk. kjøpte en med uttak helt nederst som ikke fikk plass med originalfanger, men vil tippe den passer perfekt med rsfangeren. ville bare si fra. en annen ting du burde skaffe deg er hele frontplata med radiator fra vr6 enten golf eller vento så du får større radiator og dobble vifter. prøvde selv med g60motor og original radiator. slet med varme ved banekjøring. ellers legg ut noen bilder. får fortsatt ikke min til å funke med golf3speedo, har prøvd 1.8l, 16v og vr6, ingen funker på g60ledningsnettet. må ha en liten omformer eller noe til turtelleren.

du har utallige med 4'eer dash rundt om i verden. de bytter som regel ut til 1.8t motor fra golf 4 for å få alt plugg n play med speedometeret. hvis man skal konverte om speedometeret med golf3 ledningsnett er det en del å gjøre om på ledningsnettet. skal begynne med det i vinter, prioriterer nå utsiden av bilen pluss litt under før vinteren er her. søk på vortex og du får utallige inspirasjonsbilder