MUNKORAMA

har dempere foran med fjærer foran som senker 60mm. med så å si nye h&r fjærer. selges for 500kr + frakt. dette er korte dempere. fjærbenene er lakkert gule originalt. merke er FK. fjørene er brukt 2mnd. selges pga overgang til justerbare i høyde og stivhet som er handlet inn.

tror du kommer til å slite en del med å få på de felgene. kommer til å komme langt utafor skjermen med det innpresset. lukter hvertfall veldig mye valsing hvis du skal ha på de.

riktig farge også jo:) lakk alle listene på bilen når først bakfangeren din har blitt lakket. og skaff deg en emblemfri grill og senkesett så er du godt på vei.

har vel ca.200hk nå. skal godkjenne det før jeg kan begynne å skru opp trykket.har ikke biltilsynet benk, må jeg vel skaffe papirer på benking. skal få nøyaktige tall om ikke så altfor lenge.

2l her ja, men med original innmat og dobbeltoppakning. kom på ca.9.1. enten kjøper jeg spesial toppakning som gir nesten perfekt komp og holder bra til å lade opp mot 1.5bar på original innmat. skal ikke lade mer enn 1.2 som er målet. er keen på en motor som jeg ikke trenger å skru så jævlig på og går godt.

¨på tide å få start på dette snart:) holdt på en stund nå... er glad jeg får brukt min litt hvertfall, men må nok gå til bytte av innmat snart. er klar for å lade 1.2bar snart. lader 0.5 nå og går rimelig bra. litt O.T, men du har noe å glede deg til. ble svært overasket selv da jeg fikk prøvd det ut.

hadde en kompis med samme problemer. da var det en vr6. fant ut til slutt at det var et rele som var gåent. husker ikke hvilket med det fikset alt hvertfall. var gnist og alt når vi vred om nøkkelen, og startet lett når den trillet i gang.

takk for svar:) da blir det litt å skrive snart:)

fikk samme svar jeg også, men etter å ha snakket emd en kar som kjenner biltilsynet litt, så fikk jeg høre at man kanskje ikke trenger papirer? p.g.a den egne avd. i oslo for ombygde biler så skulle det kanskje la seg gjøres uten dokumenter. skal sjekke opp litt mer nøyaktig

riktig innpress? hvor brede hjul? kjører et 35 med 205-40-17 og 60mm senk

takk skal du ha. blir vel enda mer råere til sommeren hvis lommeboka åpner seg for smidde stempler. men tiden vil vise. nå er det bare godskjenning av dette som står for hånden. har nå fått montert vr6 bremser bak og tar resten i morgen. har også fått henta meg noen originale golf4 felger 17toms og 8 i bredde. veldig fornøyd med de:) bilder kommer i morgen

det jeg foreslår er å ta fra hverandre motor og sjekke veiva og rådelager slik at du finner hva feilen egentlig var. hvis blokka er fin så putt i s2 stempler. går utifra at du fortsatt skal gjøre dette billig (i første omgang:) ) hvis blokka skulle være skadet er det bare å finne en ny blokk. med s2 stempler bruker du bare en g60 toppakning som vil fungere fint. post bilder videre. bare å skru så du får dette på veien. ville kanskje bygd bil ut av golfen med tanke på vektfordeling og utseende. 2'er golfene har masse potensial og alt er lagt opp av bensinpumper osv for prosjektet ditt. bare smelle over ledningsnettet til motor fra golfen.

samme her. skal prøve å få godkjent 2l 16v turbo motoren med vr6 understell. har fått bremsene nå. bare lurer på hvem jeg skal kontakte og om jeg må ha med noen papirer på godkjenning hos biltilsynet? har hørt at oslo har en egen avd. for ombygde biler hvor de også har en del info om biler. hvis noen får tak i noen papirer så spytt ut. deette gjelder forsåvidt tips fra de som holder på å de som har fått det goskjent fra før

let raskt etter en delebil i nærheten av deg. kanskje du har flaks:) jeg gjorde det. fant en passat 2l 16v automat. motoren var strøken og tok også bremsene fra den. betalte 5000kr for bilen. den var avskiltet. solgte deler for 1000kr på den samt fikk igjen 1500kr i vrakpant. betalte 2500kr for alt jeg trengte av motordeler. trengte bare å bytte toppakning(er) for å ha en fin motor:) hadde litt flaks der, men noen har det. kanskje du også:) 2l 1v motoren i passat er den samme som i corrado. dvs 9a motoren. skal litt til å kjøre i stykker en slik motor med aut.kasse å voksenkjørt. stå på. hint: det kryr ikke akkuratt av disse motorene til salgs for tiden. da mener jeg 2l 16v og ikke 1.8l

bredbåndslambdaen var i hånden ja. hadde 14.9 på tomgang og gikk helt ned i 10 ved gassing. er fullt klar over det du snakker om. fikk den til å ligge sånn ca. der den skal være nå, men skal utbedres ved mapping om ikke så lenge. bare bra du sier ifra. er kjipt å skjære motor p.g.a det ja. skal nok bytte stempler og råder til sommeren så jeg får riktig komp. med normal toppakning:) da får jeg en liten unnskyldning ti å bytte. neida....

he he... har ryddet opp oppi der nå. ser ikke så ille ut nå. veldig fornøyd med dumpen hittil ja. har vel ikke kjørt så mye at den har hengt seg opp enda. fikk den gratis med da jeg kjøpte dyser. takk for tipset angående v.pasta. får prøve å lagre det i huet når jeg trenger det:) fått bilen til å gå enda bedre nå. lit jsuteringer her og der og jamen gikk det ikke bedre. kjørte på feit blanding til å begynne med. nærmere sagt 3.5liter på mila:) nå ligger den mer brukenes ned mot 2liter tenker jeg. ved gassing da.

dette er s2 setup. s2 turbo,grenrør,wastegate og innsug. alt passer rett over med litt modding. kapper bare av det femte eksosrøret på grenrør og tetter dette. på innsug kapper du s2innsuget av mellom sylinder 4 og 5 og sveiser på en flens til det gasspjeldet du skal ha. jeg kjører 440cc dyser på min. det blir fort dyrt med tiden. mye smått som blir mye penger. jeg slapp billig unna da jeg tok meg tid (4mnd) med å bygge dette. kom på 14000kr etter å ha solgt g60 delene mine. raste g60 motoren og gav helt opp den jøvla 8v maskinen. dette er en billig og bra løsning. jeg kommer til å oppgradere turboen min etterhvert til en rs2 turbo. men det med tiden. ang 16v topp på 2e blokk så mener jeg den passer rett på ja. mener også du kan gjøre som danna med 2e blokka og la fordeleren stå igjen der og ikke bruke den. hvis du gjør det slik må fordeleren stå der og støve for at oljepumpa skal gå rundt. dette er en enkel løsning så du slipper å bygge om innmat som tar tid.

du vil garantert ikke angre på 16v T. har fått min i gang og går rimelig bra på innkjøringen med 0.5ladetrykk. bare sånn at trion og jeg:) kan få litt mer info frode. kan jeg sette i 2e stempler og få riktig kompresjon? sånn at du får litt info trion. jeg kjører 9a motor med s2 setup og fattigmannsløsningen på kompresjons senking:) 2origianle 2e toppakninger og 10nm ekstra da jeg satt på toppen. so far so good, men kan nok ikke sette opp ladetrykket til mer en litt oppunder 1bar før de vil ryke. frode skaffer deg chip fort og rimelig til digifanten. du vil slippe mye styr med å koble opp datasprut. digifant rekker fint opp mot 300hk. eneste fordelen med datasprut er at du kan oppgradere og oppgradere, men det kan koste deg litt å få mappet bilen hvis du kke får det til skikkelig selv. du burde ha litt ekstra utstyr ved mapping som kan koste litt hvis du ikke har mulighet for å låne. en siste ting. bahnbrenner selger toppakning til 9a motoren som gir perfekt kompresjon for å kjøre turbo. er på tilbud nå tror jeg.

har spindler med kalippere skiver til 16v til salgs. sittet på en passat, men skal passe på golf2 og 3. skiver er nesten ikke slitt. bud!! går billig

byttet motor. til hva tør jeg spørre?

er oppe å går nå om dagen. ledninger er også ryddet opp i:) er ikke lenge før det blir mapping av bilen og kan gasse litt hardere. går rimelig bra også. tipper rundt 200hk tallet nå og opp mot 280hk til sommeren!!!! har også fått alle varsellamper i orden. mangler nå bare å koble opp speedometeret i ledningsnettet og lakke fronten så den ser ut igjen.....

selger disse felgene uten dekk for 3000kr felgene har noen små kosmetiske skader og den ene felgen har fått en liten smell. ikke plasgsomt når felgen blir plassert bak. selges grunet overgang til ny boltsirkel. mener det kostet 400kr for retting av felg et sted i askim. innpress et 35

dynamo? til 16v

får håpe jeg ikke treffer det treet du snakker om da doh i dag fungerer alt som det skal. unntatt en liten eksoslekkasje på turbo blir vel ut en tur i løpet av dagene nå. bare sjekke at alt sitter som det skal og fungerer som det skal:) mye innkjøring framover nå

takk takk for tilbakemeldinger. selve karosseriet skal fikses opp om ikke så lenge. er vel for det meste fronten og ltt her og der. håper bilen blir god å kjøre. synes den virket veldig god med g60 (8v og kompressor), men nå er det nesten dobbling av hk. blir muligens testing til uka nå. mangler bare en liten ting på motor som lager strøm for å kunne ta den ut på veien. skal se om det ikke kan bli tatt noen blder inni i dag også.