k_wannebo

Dette må vel være tidenes bump :S

hehe. cirka 1000 tenkte jeg :) Jeg mente sånn cirka. da jeg absolutt ikke har peiling på dette. Bare vært gøy å vite.

høvle/freser/sliper...jeg vet ikke hva dere sier på fagspråket jeg :)

hvor mye effekt er det å hente på en m20b25 motor dersom jeg høvler toppen, kvassere kammer, grenrør og luftinntak?

Når det gjelder forsikring så tror jeg du bare kan glemme IF (med mindre du er 54år og kjører Fiat). De skulle ha 13k for å forsikre e30 325i på meg (20år 20% bonus 12k km i året) Hos gjensidige slapp jeg unna med 8k på akkurat samme bilen. Har to E30 selv (320 og 325). Veldig gode biler å kjøre. Driftsikre og ruster ikke så alt for mye. Vær obs på at det er en del e30 318 som etter min mening er veldig overpriset. En 318 skal være veldig fin dersom du skal gi 20k for den. Da kjøper du heller en 320 i stedet.

jupp skriv hva du fikk til svar. bare nyskjerrig :)

når jeg bor 15mil unna biltilsynet så kan det være litt vanskelig ja :)

Jupp nå er rådelagrene skiftet. Gjorde akkurat sånn som BMW_325i_ sa over. Bilen går som ei klokke nå, håper det varer.

Var på gjensidige i dag og fikk fixa alt sammen. Det som hadde skjedd var at jeg hadde bedt om tilbud på forsikring på en annen 325 tidligere i høst. Og på et eller annet magisk vis hadde gjensidige fått til å sende i vei det tilbudet. Forsikringen som jeg hadde tegnet 15 des var bare lagret som tilbud(sikkert skjedd en forveksling eller noe). Jeg ringte også biltilsynet som jeg fikk kontonr og kidnr av slik at jeg har fått betalt regavgift nå. Alt ordnet seg jo, men jeg kan tenke meg at det kunne bli trøbbel dersom jeg hadde kræsjet eller noe sånt.

ja marvil. Salgsmelding er underskrevet og sendt inn. Hun på gjensidige sa at hun skulle sende inn forsikringsinformasjon til biltilsynet så skulle jeg få regning og deretter vognkort når omregistreringsavgift var betalt.

Der har du helt rett. Siden dette er første gang jeg registrerer en bil på meg selv, er jeg litt grønn på dette. Så da jeg nevnte dette for hun jeg snakket med i gjensidige sa hun at hun kunne ordne alt med biltilsynet. Derfor tror jeg heller ikke at bilen har blitt registrert på meg. Jeg har ikke fått nytt vognkort med mitt navn i. Har heller ikke hørt noe fra biltilsynet. Jeg trodde først at dette hadde noe med at de var trege nå som det er jul og greier. Men det spørs om dette også er blitt feil. Uansett skal jeg snakke med gjensidige i morgen å få ordnet opp i dette.

Nå sitter jeg her og er litt frustrert. Før jul kjøpte jeg meg en e30 325 og bestemte meg for å forsikre den hos gjensidige siden de ble billigst. Uansett så fikk jeg papirene fra gjensidige nå i romjulen, så jeg satte meg ned for å se gjennom dem da jeg kom hjem fra jobb i kveld. Da ser jeg at regnr på bilen jeg har forsikret er CEXXXXX. Regnr på bilen min er BNXXXXX. Altså har jeg forsikret en bil jeg ikke eier. Jeg er helt sikker på at jeg ga dem rett regnummer. Hva slags rettigheter har jeg nå egentlig? Jeg får ikke kontakt med gjensidige siden telefonen deres er stengt i helgene. Teoretisk står jeg uten forsikring og jeg er avhengig av bil i hele helgen. Selv om sjangsen for at jeg får et uhell er jo liten, men det ville vært kjipt dersom jeg kjørte på noen og sto der uten forsikring.

åssn er setene? er dette m-tech seter?? hva med ratt å girkule?

Jeg kjøpte meg en e30 325 i forrige uke og bensinforbruket har variert veldig. Da jeg kjørte hjem bilen (ca 20mil) kjørte jeg rolig og økonomisk jeg klarte å holde meg under litern på mila. Men nå når jeg er hjemme og kjører litt "hardere" går det veldig mye. En skal ikke gi på mye før nåla kryper opp på 2liter på mila, noe som kan bli litt dyrt i lengden. Sist gang jeg fylte hadde jeg kjørt 35 mil på 55liter bensin. Siden vi nå diskuterer bensinforbruk tenkte jeg at jeg skulle kapre tråden litt å spørre om noen av dere har erfaring med noe som heter "Direct hits"?? det er noe du setter på tennpluggene som skal gjøre at de gir bedre gnist, som deretter gir økt efekt å lavere bensinforbruk. Personlig har jeg ikke troen på dette, men siden det fulgte med en 320 (delebil) jeg også kjøpte forrige uke, tror jeg at jeg må prøve å se om det fungerer.

Broren min har nettop kjøpt seg en e30 323 med rådebank. Jeg skal derfor hjelpe ham med å skifte rådelager i jula og lurer på følgende. 1: må jeg ut med motor, eller holder det å kjøre den opp på bokk og skru ut under? (jeg ser for meg at det blir vanskelig å komme til uten at jeg tar ut motoren) 2: Hvor får jeg kjøpt nye rådelager (webshop?) 3: Er det mer jeg bør skifte der nede når jeg først er inne i motor å skrur, som er relativt enkelt og billig å fixe?

Jeg driver å skrur litt bil for tiden og da har jeg en e30 320 som trenger ny bakaksling da den er ødelagt. Sammtidig har jeg lyst på sperre på e30 325 min. Derfor har jeg tenkt på å kjøpe meg ny bakaksling til 325 min med sperre og bare bruke den gamle fra 325 på 320. Da lurer jeg på følgende: 1: Jeg skal kun bytte selve krysset, vil bakakslingen fra 325 passe på 320? 2: Jeg mener å påstå at 325 fikk levert sperre som ekstrautstyr, er det korekt, og hvor mange % er den i såfall på? 3: Kan jeg bruke bakaksling fra andre modeller? eks e34 e36? er dette "bolt on" eller må jeg tilpasse og ordne, husk at jeg kun vil skifte krysset.

dersom du skal importere vil det nok lønne seg å kjøpe en 316. Pga lite motorvolum og lite hk vil en 316cab komme på ca 30-40k ferdig registrert med hvite skilter. hva slags motor har du planer om å sette i den? Hvis du er litt tolmodig finner du sikkert en fin 325icab i norge til rundt 50-70k.

hvordan er det med m-tech 2 på modeller eldre en 09/87. passer kittet man får kjøpt på koed.dk på de også?

hei. har tenkt å selge min opel kadett e 1,6i 1990mod snart, men jeg vet ikke hva jeg bør ta for den.. den har gått 140 000 lite rust. cdspiller. litt stygg i lakken.... 100% teknisk stand. hva mener dere er rimelig???

Hei Noen som vet hvor jeg kan få tak i en fordeler til en Opel Kadett E 1990mod injection. Den må ha 6 ledninger. Delenummret er 1103667*0021. Jeg trenger den så fort som mulig. Ring 91830934 eller mail k_wannebo@hotmail.com Hvis du har fordeler til annen opel som du tror kan passe så ring Mvh Kenneth J Wannebo

Hallo.. jeg har en opel kadett E 1.6 i som er 100% orginell:( .... jeg ska kjøpe styling for ca 5000 til 8000 (uten arbeid og lakkering) kan noen komme med forslag. Og hvor jeg eventuelt får kjøpt dette billigst (gjerne i utlandet)

finfint 2000kr så beholder du dekka da:D

nettop...... derfor har jeg jeveligt lyst til å fixe sånn styling på kadettn min.... orginell er den bare DRITSTYGG:mad:

ja jeg vet at det finnes mange bonderånerstyla kadett´r som ser helt jævlig ut. men med denne riegerstylinga som jeg vil ha blir den så jævli rå at det rett og slett blir en skamm å kalle bilen for kadett

kan ikke noen legge ut som har vært i polen legge ut kontaktinformasjon til et selskap som driver med slikt?? lurer på hva det koster i polen for stylingkitet som er nederst her:kadettstyling da mener jeg med alt arbeidet selve stylingkitet og et sett med felger. I riegerkatalogen bruker de KCS-felger, 11x17 bak med 265/35 profil og 8,5x17 med 215/45 profil fram. Dette blir alt for dyrt for meg i norge. hadde vært tøft om jeg kunne fått til dette litt billig i polen :D