E-30 big

Jo Jo... vet da det men siden benken ikke greidde dreimomentet så var eneste mulighet å benke den i 6 gear... 1:1 er jo i 5 men da vart bilen såpass sterk att sikkerhets bremsen i benken slapp...:thanks Resultatet er nok til nerma likt enten det er i 5 eller 6 tenker jeg... å det går i alle fall ikke i bilens/hk favør om den blir benka i overgear:puke:

Er nok mulig det,I følge gutta på AUTOKVIKK bor det ett par små hingster til nedi der:doh ... spørst bare å holdbart det blir:puke: Men det vil tiden vise... skal få bremsa til uka igjen bare pleniumet blir tett

Vart noe bedre når vi fikk ned baktrykket til normalt med di større turboene som er mont. nå.. Men måtte gi oss på 1 kilo etter att først dyse broa var får svak og hoppa av(tålte ikke turbo trykk den dritten) og da den vart satt skikkelig fast letta innsuget fra mellostykkene til toppen som er orginalt i gummi slik att det sto en STOR SKY med bensin /turbotrykk blanding ut av motor-rommet da Krister bremsa... det tykte han ble litt spennende i lengden (TYPE BANG...) Viss dere ser den store grå skya som kommer opp i mitten av motoren da turbo-trykket kommer så er det den fine blandinga av trykk/fuel... Ikke anbefalt å røyke i nerheten av i alle fall... så da slutta vi mens leken var god! vart 545hk på hjula og nesten 700nm:thanks Å det var med bare 752 grader på eksos tempen... hihihi.... Måtte bremse på 6 gear pga att benken likte ikke helt dreimomentet gitt:deng Må nok i fresen jeg i dag og lage nye mellomstykker av aluminium.. Så får vi prøve igjen neste uke:) ellers fungerte bilen kjempe fint å kjøre og var snill som ett lite lam å kruse runt i... Skal få kjørt litt med den i helga og testa kruse faktoren jeg...:driving

Fy å fy får en tørn med mekking... Dritten hadde så stort mot trykk i eksosen att vi har ikke kjørt no serlig i benken enda.. ga 445 hk og 580nm på hjula men måtte gi oss ettersom baktrykket var 1bar mere hen turbotrykket.. dette var bare ett prøve pull uten noen justering eller på noen måte skikkelig testing.. Har nå montert 82 eksoshus som skal hjelpe på dette:google tror vi skal greie å komme noe høyere:phatyo liten film snutt igjen:

Er bare att lite klipp etter att motoren er skikkelig mappa og går pent... har hatt det litt travelt i dag så noe film fra full pull vart aldri filma... skal prøve å skjerpe meg i mårra:deng Film SKAL bli

Siste raport fra prosjektet.. Nå går bilen klokke reint å virke skikkelig bra... har skrudd og testa i hele dag... i MORGEN skal det kjøres får FULL guffe i benken... Håper på pene tall:thanks

Tippa nå på sånn cirkus 600hk på hjula jeg da men... skal kjøre i benken til det blir enten magert,varmt eller SMELLER! :puke:

Ja da er bilen klar får bremsing.... har jaggu hatt en stri tørn i helga får å få alt klart... Men nå er den på tur... Er spent som en liten unge:thanks :deng Noen som vil tippe på resultatet?

På tide med en liten oppdatering etter kveldens/går nattens jobb... Har bygd ferdig alt til fuel systemet.. kobla alt det eletriske og testa:partyon: Skal få lagd en plate over i carbon... vart så fornøyd med resultatet att jeg vurderte en pleksi plate i stedet slik att jeg kunne gå bak og lette på koffert lokket får å ta en titt :blah: Her er slangene inn til regulatoren... pressa å fine:m'm: + att det er mye sikrere får brann Ledningene er lakt i vevd strømpe.. Simm sala bim borte:oohh Her er di elektroniske gass spjella borte... bedre med mekanisk når`n ikke trenger elektronikken.. slike ting tar jaggu masse tid.. Fresa eksenter til virene i dreibenken får å få riktig utveksling ettersom pådraget øker +++ mye justering Å HER er maskinisten klar til bremsing.... byner å ligne bil igjen nå? Å alle snille gutter får gaver:happyhappy: Se va som kom i posten i dag.. da er det bare å ta en pils slik att jeg er skikkelig på hugget til en ny dag i morgen...

Ska prøve å få filma litt i neste uke... kansje av bremsinga også... viss det er interesse får å sjå da? :)

Prøvde å mappe litt etter veien... med full bilen av data,lamda,turbotrykk/bensintrykks målere... får så å prøve å holde full gass... FAAN MEG IKKE TRYKT:thanks Nei en skikkelig bremsebenk og flinke folk som driver med slik er tingen... da blir resultatet mye bedre også forhopentlig vis:)

Skal bremse på Furusett... Autokvikk! kjører med SM4 jeg...

Hmmm.... litt å tenke på det derre der... Nei det må nå vere mest mulig realistisk... altså på den måten Vidar bremser på er jo mest riktig.. er jo slik det fungerer... Men men... blir i allefall spennende å sjå på tirsdag hva V12 TWIN TURBO`n greier å prestere:deng

Er vel ikke mange måter å bremse på med lik benk..... dette tror jeg er bare tull.. Ringstad er vel heller ikke kjent får å SKRYTE på seg HK eller?:hvaskjera

Bremser Vidar også på nava? mente han hadde ut motoren og i benk jeg...

Sto vist noe 044 på pumpe styret ja:phatyo En kompis av meg jobber med flow og trykk-beregning og konstruksjon av oil instalasjoner til offshore industrien og han har regna på dette får meg, så er RIMELIG sikker på att dritten får nok suppe ja... var vist nokk til nesten 2 slike motorer i følge han:nono: Det er det som er så bra med å bremse bilen på nava at da får du kjørt den i benk med det oppsettet som faktisk sitter i BILEN... Da får du kjørt i benken med den intercolleren som sitter i bilen og ikke en med kald fjell luft fra indre troms, via en SUPER stor cooler fra en verdens største scania.. Og akkuratt det samme med fuel systemet... lett å se viss det flater ut i benken og du får trykk fall.. Får ikke å prate om vann tempen som deretter drar med oil tempen.. Nei det må bremses og kjøres med slik effekt det er bremsa i benken... ikke bremse MASSE HK og justere ned til halv effekt pga.. pga..pga.. ditt og datt...:partyon: MEN KJEMPE GLAD FÅR INNSPILL... kom igjen...

Jo mulig de, men en Y hadde ikke blitt så ryddig.. og diameteren går også opp i denne T`n så det blir større flow dermed mindre struping/ varmgang... vurderte å legge dobbel slange fram men skrinla dette.. ingen problem tror jeg... dette er så overdim på fuel uansett så det henger jeg meg ikke opp i:) Er jo 12mm invendig i slangen og 3 pumper som gjir nok suppe til ett lokomotiv så det får duge... Er jo måte på hva 12 stk 550cc dyser kan trakke i seg av suppealacocaina Eller hva tror ekspertene?

He He... sant sant... kall det va dere vil men jeg sier nå att både bi turbo og twin turbo lyder likke gått i mine ører. tror det er det samme også... 2 turboer er 2 turboer:thanks

På tide med litt update igjen... det var meningen bilen skulle bremses denne uka men det vart utsatt en uke pga en noget fuktig påske:hammer Så i dag har jeg gjort ferdig tanken som hoved bensinpumpene får suppa si i fra... 6.5liter rustfri tank med skvample svamp i Begge hoved pumpene(2stk gruppe BOSCH ford motorsport gruppe A) med en-vegs ventiler og filter ligger i reservehjuls brønnen... så er det en STOR BOSCH 044 pumpe som sitter i tank som mater disse med suppe....burde holde:google Alle slanger er av skikkelig kvalitet og med pressa koblinger... vil ikke ha noen lekasje i hop med varm bil nei takk.. Kommer mere i morgen etter en forhåpentlig vis lang søndag i verkstedet.. god helg å fest med måte

Er ikke ekte RACER bil med autolat vet du:disco må gidde å gire sjøl..:drunk:

Joda lite å diskre er det men hadde`n gjort rett så skulle det stått 518i på bakluka vel:yummy:

Hint Hint..... MANUELL!:usa:

Det merket var jo lite å anonymt... skulle hatt to slike da kansje?

Nei jeg kjenner ingen Frank S.... Tror det kan vere kjekt å ha ett par v12 til deler og reserve motorer jeg:drive2

Takk for mange tilbake meldinger.. skal revurdere å fjerne merket da:well: har søkt litt etter TWIN TURBO merket som visnok skal sitte på sl65 men finner ikke noe bilde.. Kunne kansje vert noe,ikke sikker på om jeg vil ha NOE STJERNEGRIS PRODUKT PÅ BMW`n min men:assman Ligger noe SUPER dårlig video her: Kommer mere uka etter påske... da skal svinet bremses;)