E-30 big

Ja da får du bare bli sur får det var rimelig bolt onn..:bok: motor og fester på travers og gear kasse passer rett på men motoren må senkes litt får å få igjen panseret.. 3cm høye motor fester i polytan fiksa den biffen:smilbmw: Ellers blir det jo rimelig trankt med dobbel intercooler med 4 rører inn og ut totalt(måtte droppe sprederene:shake ), 2 turboer som skal ha inn og ut eksos og luft,Olje trykk inn og retur ut..olje kjølere til motor og servo styring og gear kasse får ikke å prate om plassen til alle slanger til alt dette. men i alt det VIRR VARRET gikk det faktisk ann å bruke orginale vifta fra v12`n (type høytørke) som sitter orginal montert i fram kant på motor,passa rett i kjøle kappa på radiatoren fra 750`n som passa rett i festene på E34`n.... tralla lala.. Ja bremsene er i stål ja,også kalipterne tror jeg.. Har tatt ut igjen dummy motoren som jeg brukte til mal får innfestninger og sveising av gren,innsugs manifoiler og montert alt over på motoren som skal brukes, ellers er alt montert ferdig mekanisk i dag og bilen er helt klar bortsett fra data spruten som som jeg bynte på nå i natt...eksos har jeg ikke bynt på enda.. ikke lang tid før prøvekjøring nå:hondakick får 12 STK nye 520cc dyser og litt stasj fra usa i uka(brebondslamda får innvendig montering og ett sett til montering tilsammen med Autronicen,doble popp off ventiler,div istrument,2 stk msd tennings forsterkere++++) som skal monteres sammen med eksos til helgen.. Skal prøve å få tatt noen flere bilder men har det litt travelt så synes ikke jeg har tid til å drive å knipse alt mulig rart:shake Nei nå må jeg ut igjen,var bare inne får å fylle lageret med pils ettersom det bynte å bli tomt i verkstedet:happyhappy:

Den sjønte e itte gitt

Fant igjen frakt seddelen fra linjegods nå, da jeg bestilte CSI motoren fra sverige. Helt komplett med ledningsnett,luftfilter bokser,mengdemålere,bensin pumper og 2 stk fremre bremseskiver og kaliptere = 223kg og der inngår vekta av euro pallen som jeg ikke er sikker på.. er ikke den runt 20kg da? Da er vi noen kilo under 190 i alle fall siden 345mm skiver og 4 pots kaliptere veier litt også. Tror stor 6`rn til BMW er gått over 200kg, mener å ha hørt att M5 motoren komplett er 220-230kg Nei er nok en fordel med aliminium gitt:fatality:

Samme faan hva BMW sier, det er slik det er i alle fall:boxers Dette er nokså sikkert siden jeg har hatt disse bilene det er snakk om! (og har også 750 nå) 750 motoren som kom i -95 i e38 hadde riktig nok en 5.4 liter men den var bare på 326hk dette er jeg usikker på om gjelder 850 fra -95 og oppåver da jeg tror den gjekk ut av moddel programmet og 840 med v8 komm... CSI vart solgt fram til -96-97

er nokså sikker på vekta ja,ikke på kiloen men hugser jeg veide den andre csi motoren min før jeg putta den i E30`n å da var den 178kg mener jeg... kansje uten grenrør.. er ikke sikker.. det er jo helaliminium vet du. mye lettere en den store jern klompen av en 3.8 liters M5 motor i alle fall:puke:

Feil! 850ci 850i 850ia og 750ia har alle samme motoren og den er på 5 liter og 300hk BARE 850 csi og kun den som har 5.6liters motoren.. denne bilen er til opplysning veldig sjelden og er produsert i 1507 eksemplarer, er levert kun med 6 trinns manuell og har 388 hk .. hilsen en tidligere lykkelig 850 csi eier

Ja skal prøve å få filma litt når den tid kommer..kiddie Motoren veier vel rundt 200kg tenker jeg,var vel 178 standar så veier vel de 2 snurrene å grena litt extras.. er forholdsvis lett det når du tenker på størelsen og ccm.. 5-6liters amcar skrap motor er jo dobbelt så tung:puke:

Jada har gjort litt,håper det er nok til godkjenning:puke: Er 4 stempla kalipere med 345mm ventilerte bremseskiver forann og ventilerte 540 skiver bak.. 750 diff med sperre og andre driv aksler/mellom aksel.. Sitter en forsterka 750 limo gear kasse i nå som sikkert har en kort kariere når det blir tørr asfalt/slicks på vår parten:fatality:

hjelper nok nokså mye att sprutet mitt er utvikla i 2005 og ikke i 1975:puke: hi hi... neida men du kan kjøre med utrulig høy komp på nye sprut. mange nye biler som har høy komp/ladetrykk... fks audi.. og de fleste motor byggere går jo opp i komp får å få mere efektive motorer. sjekk kompen på WRC motorene med restriktor da... 10,5:1 å VELDIG mye trykk.. har ingen problemer med å sprenge en slik motor å ta en skikkelig fest blant sprenkte stempler å ei revna blokk.. slike motorer fins det mange av:smilbmw:

:puke: Skal mappe på vei og kansje på rullende landevei nå i første omgang i å med att jeg skal bruke den som vinterbil og derfor har litt hastverk... ellers så må nok stasen ut på våren å bremses i benk.. er dårlig med erfaringer fra andre på dette prosjektet her,ikke mange V12 med 2 snurrer på tror jeg... er nybyner på Autronic men håper det går bra

Disse motorene er jo så si bygd får ladetrykk:angry: 8.8:1 i komp og 7 lagra veiv med full dekende lagerbrygge som er skrudd inn i siden på blokka under lagrene.. er smidd veiv og råder ellers er dette skikkelig standar greier... skal bli gøy å se va som skjer ved 1.5 bar:omfg Ellers er runner`ne innkorta får å få turboene på siden,ca 10cm pr stk. grenrør er sveist selv med 6-2 x2:D

driver å monterer Autronic sm4 nå.. må ha ut motoren igjen får å sette inn et par hall givere til tenning og da er det montering av eksos annleg som står på planen... Har sveist nog montert alle rører til intercooler og fått på fangeren - et par spredere som det ikke ble plass til:win

Sa bare att jeg hadde kjøpt meg ford og blitt frelst jeg :D

Her kommer noen bilder av vinter bilen jeg driver å bygger... byner å haste siden snøen snart er rundt hjørnet:puke: Motoren er en BMW v12 motor 8.8/1 i komp og 2 stk turbonetics s50 turboer med 83 eksos autronic smc4 er innkjøpt og skal monteres sammen med 12 stk nye 450cc dyser og progresiv bensin trykks reg.. bilen skal bygges som bruksbil og jeg vil derfor montere automat. er litt ut i prosjektet kommet men slik ser det i alle fall slik ut etter lakkering:hondakick Å her er motor montert... JIPPI Litt jobb med ror dragning til intercooler når du må ha dobbelt opp:shake

ja ser da ingen grunn til å IKKE sladde med den gamle 12èrn.. har sladda mye med slik bil jeg.. jevla fin å leike med faktisk:smilbmw:

BMW 520 / 320 motor selges Beskrivelse: selger komplett 520 motor til -90 BMW. motoren selges med gear kasse,ledningsnett,styrehjerne,mengdemåler,luftfilterboks,starter og dynamo... evt radiator.. bra motor med 240.000km på telleren. altså helt komplett får montering i bil selges hbo 5000kr ring tlf 90027122 Per Kr

kommer!

Tenkte nå jeg skulle kjøre 4 wd da... ikke så gøy sideleng det.. Men da får jeg ta med 2 biler da:thanks

Synd,syns det er kuult å måle krefter rett fram også jeg.. men da får vi sladde litt i stedenfor..

Er det ikke streetlegal der oppe denne dagen også da?

Når byner dette? Må vel prøve dit en tur..

var da ingen som brente dekk der:smilbmw

:bok Dette må jeg prøve å få med.. ble jo breisladd prisen i -05 så.. kommer nok mannsterke fra her.. blir det 0-201m i år også tro? Håper det,da kommer jeg med 2 biler:smilbmw

Har du bilde av bilen din? kunne tenkt meg å se... Ser ut som felglevrandørene sliter med å skaffe 9x19 men.. Hvor kjøpte du dine og vilkent fabrikat?? Ble mange spørsmål dette men håper du gidder å svarefatality Har ikke så peiling på deler til Ford serru...:hondakick

er det noen som har eller har prøvd å montere 9x19 felger på Escort cosworth`n sin... går dette greit og vilkent innpress:peace: