Excaliburz

Der minner mye om en av de problemene jeg selv har hatt, og da var det faktisk bare noe så enkelt som 1 plugg som var på bærtur. Bytta fordelerlokk, rotor, bensinfilter, pluggledninger og coil uten noe hell... Så av ren tilfeldighet skiftet jeg plugger, og da ble den jaggu "normal" igjen gitt... Så elementært kan "kompliserte" problemer faktisk være enkelte gang. Mvh. Kim Henriksen

Tror ikke det var en strømtyv han mente. Tror heller han mente en vanlig krympestrømpe med innlagt loddetinn som du bare varmer med lighter e.l. så det smelter sammen.

Rens tomgangsregulatoren din i white spirit, diesel, avfetting eller lignende. Dette bruker å hjelpe. Samt å rengjøre slangen fra innsuget til spjeldhuset og veivhusventilasjons-slangen.

Ingen her som vet?

Da må du vell bytte/montere dette: Girkasse, svinghjul, pedalsett, gassvaier, clutchvaier, mellomaksling og komplett clutchsett(med evt svinghjulslager)... Tror vell det var alt...Ja også må du kople ut startsperra da(Den som gjør at du kun kan starte i P og N). Har gjort dette på en Omega A tidligere og vil derfor tro at det er ikke s stor forskjell på den og Senator'n.... Må vell påberegne et par dagers arbeid hvis du har en viss peiling.

Vet egenlig ikke hvorfor en ikke skal stille på choken jeg, men eneste måte jeg vet om å sjekke om den fungerer på er som følger... ta av luftfilterboks og se hvordan luftspjeldet står når motoren er kald(da skjal spjeldet kun være _litt_ oppe, la motoren gå til den er varm og se om åpningen på spjeldet er annerledes...(Da skal det være nesten helt åpent) Er det slik så skal choken fungere...

Sånt skal du ikke spørre om...Det eneste som teller er om DU liker det...Ikke hva andre mener om det... Uansett så er det mange som liker det og mange som ikke liker det...Personlig synes jeg det er stilig! ;)

Jeg driver å shiner opp deler på bilen og lurer derfor på hvordan beste måte å behandle girkassa på etter å ha sandblåst den(som jeg allerede har gjort)? Bør jeg grunne den også få på slagfast lakk eller er det bedre med noe annet. Så også tidligere at noen som nevnte at de brukte owatrol eller no sånt når de lakkerte bærebruer osv. Hvordan er dette og hvor får en evt kjøpt det? Mvh. Kim Henriksen

En skal vel egentlig ikke stille på choken men...fyfy! angry Men ksal du stille på den så må du løsne på 3 eller 4 skruer og dreie på det lille,svarte(?) lokket som står nedenfor chokespjeldet. Det er dette som strammer/slakker fjæra til choken slik at du får åpnet spjeldet litt mer. Er en stund siden jeg hadde forgasser selv så er ikke helt sikker på hvor den er på tegningen da...Sorry Men det er vell en grunn til at bilen er tungstartet under -10, gasserne bruker vell å "fryse", gjør de ikke det da?

Det er faktisk en mulighet at det er selve ventilløfterne som er ødelagte til deg òg....Dessverre... Kjenner til den fra bila t fattern(520i) Er det dette som er tilfelle så må de byttes(og ikke bytt bare èn, men alle!)

Har ikke vært borti det selv så der kan jeg ikke si noe iallefall....

HAHA! Den har jeg vært borti et par ganger å...Får like mye kjeft hver gang! :)

Hvis du mener at eksosmanifolden er sprukket i skjøten til framre eksosanlegg så er det vell kanskje billigst(og lettest) å skaffe nytt, for originale manifolder er vell som oftest av støpegods og må leveres inn for å sveises. Men er det bare at det er mellomrom mellom manifolden og eksosrøret så er det vell bare å skaffe ny pakning, klæsje på litt eksospasta og skru sammen igjen.

Har du målt og sjekket om det er noe spenningsfall i kretsen da? Ganske viktig at det ikke er over 10% spenningsfall i starter-kretsen.

Nice bil derre da! Her er min modd.... :p Dette har jeg gjort - Gjort HELE bilen i samme farge som bakgrunnen :p

Mod's: - Senket - Skiftet felger - Tonet vinduer - Hvite lys - Fjernet dørhåndtak og nøkkelhull Mod's: - Fjernet dørhåndtak og nøkkelhull - Hvite lys - Senket - Skiftet felger - Bredere dekk - Fjernet antenne Dette er da mine to aller første mod's...Så hva synes folket om det? Noe jeg skulle gjort bedre eller på en annen måte? Er selv meget fornøyd med de, men sliter utrolig med å sette på styling da...Noen som kan hjelpe? Vil ha på sideskjørt og Cossie fangere og grill. Mvh. Kim Henriksen

Må ikke lufte bremsene hvis du bare skal skifte skivene nei... Det trengs kun hvis du skrur av bremseslangen fra calipern, noe du IKKE skal gjøre ved skifte av skiver....

Men hvilken versjon skal jeg laste ned da? Det er jo så mange forskjellige versjoner å velge mellom. Så hva er den beste/letteste å bruke? Hva bruker dere som driver med dette...

Sjekket at ledningen til chokespjeldet er koplet på da? For disse har en tendens til å sitte heller dårlig.

Det hvite "støvet" er kopperens svar på rust og kalles for irr. Dette er bare å pusse bort også ha på batteripolfett, så slipper du at det kommer tilbake.

Da må vell lampen nullstilles...Dette får du gjort hos ditt nærmeste BMW-verksted.

Noen som vet av en plass på nettet jeg kan laste ned Photoshop? Gidder ikke å betale i stooore summer for å kjøpe det fra butikk. Mvh. Kim Henriksen

Dette med tomgangen er vell en gjenganger på sierra det... Hadde det samme selv og da rengjorde jeg LMM(LuftMengde Måler) og innsugs-slangen, pluss slangen fra veivhusventilasjonen og da ble det bra til meg iallefall. Oljetrykksføleren er vell på høyre side av motoren(under EFi'n), er skrudd fast på blokka hvis jeg ikke tar helt feil.

Ikke for å være pirkete men dette med belastning av dekkene dine er vell heller omvendt. Når du svinger til høyre så kommer vekten komme på det venstre hjulet og omvendt. Vekten ender alltid opp på ytterhjulet i sving.

Dette vil også lyse om du har for lite bremsevæske i systemet, så sjekk væskenivået ditt du. Kan hende at indikatoren må nullstilles også. Dette tror jeg faktisk du kan nullstille selv, er ikke helt sikker, men mener at det var en BMW jeg gjorde det på på jobben. Slik nullstiller du lampa. Du har to knapper på instrumentpanelet ditt(Den til venstre er "1" og den til høyre er "2") - Slå av tenningen, trykk og hold inn knapp 1 - Sett på tenningen(hakk 2) - Slipp knapp 1 og trykk inn knapp 2 og vri den litt med klokken(tror du ksla høre et lite klikk) og slå av tenningen - Slå på tenningen igjen så tror jeg lampa skal slokke hvis jeg ikke husker helt feil. Mvh. Kim Henriksen