Excaliburz

HAHAHA!! Det tror æ e den desidert beste annonsen æ nånn gang har sjett! Han va jo iallefall dønn ærlig da...ingen som kan si noe på det iallefall... "PS! Biltema kapslene følger IKKE med :P (De spratt av i et selvmordsforøk)"

Noen som vet hvor jeg kan finne stempel til en Ford Sierra Cosworth billigst mulig? Hørte på Cylinder- og motorboring i Trondheim, men der skulle de ha ca.1100kr pr stempel... Jeg mener å ha hørt folk som har fått i stempel til rundt 1500-2000 kr for alle 4, men er det noen som vet hvor jeg får det? Setter pris på alle svar. Mvh. Kim Henriksen

Nobody knows?

Har du hørt etter med din lokale Ford forhandler da? De vet det sikkert

Hvis det er under 30 dager siden du kjøpte det kan du dra tilbake til dit du kjøpte det og få det testet gratis....Jeg fikk iallefall det... Kjøpsloven dette vettu....Et batteri skal jo normalt vare i minimum 3-4 år med vanlig "vedlikehold"(altså jevnlig lading), men sørg for å ha en skikkelig lader da....De gamle laderne har en tendens til å ødelegge batterier virker det som å meg.

Ring på biltilsynet og hør hva som må/bør gjøres for å få en godkjenning. Det beste når en skal ombygge en bil er å ha jevnlig kontakt med de, for de vet hva en må/bør skifte for å få det godkjent... Tror ikke du trenger noe papirer på delene dine, er vell bare å vise den på Biltilsynet med dine modifikasjoner og få den godkjent(hvis alt er bra nok).

Cylinder- og motorborring på Tunga selger komplette mellomsett og toppakningsett til en billig penge iallefall(rundt 6-700 kr for begge). Vet ikke om du får kjøpt simmer-ringene løse da men....Men med disse to settene får du samtidig skiftet alle pakninger og simmer-ringer i motoren, jeg gjorde det med bra resultat.

Det er ikke noe problem å sandblåse vanlige metallfelger nei, det har jeg gjort selv jeg, og resultatet ble faktisk bedre enn jeg hadde regnet med.... Er bareå sandblåse, bruke grunning også lakkere med ønsket farge også spraye på mange lag med klarlakk som beskyttelse. EDIT: Så nå at du skrev lettmetallsfelger...Disse vet jeg ikke om du bør sandblåse nei, en skal vell ikke sandblåse aluminium etter det jeg har hørt, må nok sikkert glassblåse de da ja...

Trur du kan sjekke om du har fått olje i luftmengdemåleren.... Det sliter jeg mye med og da vil den gå ganske så ujevnt på tomgangen

En original 240 bråker ikke?!?! Har du hørt den vifta eller?? Kanskje du e døv eller høre dåli, men JO, original 240 bråke jo....Believe me....2kompisa av mæ som kjøre original 240 og dæm bråke like my begge to....Iallefall my mer enn Sierran min bråke. Og derre me at Sierra e dåli kvalitet, d ska æ faktisk si mæ litt eni i, men prøv å finn ei anna bil d e like lett å skru på da....

Bytta ikke kam nei, den som stod på va så å si ny den.... Men dessverre så har æ nok allerede fått rådebank...IGJEN!!!! Æ skjønne itj æ, ka e d me mæ å FORD motora da??? Æ har jo itj kjørt hardt i heletatt....Men nei da...motorn ska jo gå t hælvete læll den... Va å hørt på pris på nye stempel(Cosworth stempel), råder og alt av forsterkede lager, prisen kom på ca 7500,- for dette...Noen som har en motor til salgs eller?? SOM FUNKER!!! 5 motor æ har ødelagt... :'( No bynne å faktisk å bli litt smålei av at Ford itj like mæ æ åss....Vurdere faktisk å bytte merke snart æ tru æ....(Men æ dræp vell sikkert bare det andre merket å)... Kim Henriksen PS: Skal legge ut bildet av rådelagerene mine(de gamle som jeg ødela).

Er det noen her som ahr noe peiling på hva utvekslingen er på de forskjellige differensialene til Sierra(1.6, 2.0, 2.3, 2.8)? jeg kjører 2.0is og ønsker meg litt bedre akselerasjon og lurer derfor på om det er en av de andre differensialene til Sierra som har en bedre egnet utveksling enn den på min for å få bedre aks? Setter pris på alle seriøse svar...

Ford Sierra 2.0is 1985 modell Bilen står på muttern 75% bruker på under 24år delkasko 12000km Pris: 2800pr. år IF Skade

Ikke hvis du er nøye...Er ikke så vanskelig egentlig... Gjelder bare å være litt stødig på hånden så en ikke riper opp alle tallene(for det ser litt dumt ut ved evt salg). Hjulene kan være litt harde å skru på...

Skal vell ikke være noe problem det. Er vell bare å løsne dynamoen(2 el 3 bolter), ta av viftereima og sette på den nye dynamoen...

En boks? Er det en Omega du kjører? Har nettopp skiftet både pumpe og filter på en Omega nettop pnå jeg og så ikke noen "boks" som du sier....bortsett fra plata som holder opp flottøren. PS: Den jeg skiftet på hadde innvendig pumpe(altså inni tanken)...Kom på at det er jo to typer på Omega...Sorry ;)

Skru ut instrumentpanelet, ta av glasset på panelet, finn noe å presse tellerne med og bare still til ønsket kjørelengde. Men vær forsiktig og ikke få visende riper på tallene da... PS: Kan hende du må ta av rattet for å få ut instrumentpanelet.

Vill vell tro at en frontrute på en vanlig personbil veier rundt ca. 10-12 kilo elns...

Så du mener at hvis det er "ovaliteten" i sylinderene som gjør det så mener du at det vil gå seg til selv? Jeg fikk høre av en verkstedfyr i dag at jeg trolig ikke hadde rengjort sporene i stemplene godt nok slik at det fortsatt var skitt igjen i sporene til ringene og at det var dette som kanskje kunne forårsake oljeforbruket. Når jeg rengjorde stemplene mine så brukte jeg først tynner og en klut, så brukte jeg et skrujern i sporene(var forsiktig) for å få vekk evt skitt som saat litt hardere, så tok jeg trykkluft til slutt for å forsikre at all spon o.l. var borte. Mener du at dette ikke er godt nok eller mener du at dette burde holde? Jeg kikket i sporene etterpå og så ikke noe smuss/skitt/spon... Mvh. Kim Henriksen Og dette med at det er en Ford: Jeg vet...Dette er min tredje Ford med bare problemer, men jeg lærer aldri ;)

Skader vell ikke å skifte bensinfilteret. Hvis du har mye dritt i tanken så vil jo dette tette filteret ditt. Hvis det ranglet i katalysatoren kan det nok være at innmaten i den har løsnet og blokkerer eksosgjennomstrømningen din. prøv å skru ut katalysatoren og se om noe detter ut. pumpen bir jo slitt etterhvert den òg, slik som alle andre deler på bilen ;) Jeg har hørt at en bensinpumpe på en 2.0liter skal klare å levere 12-14liter på et minutt jeg(vet ikke om det stemmer, så hvis noen kan bekrefte/avkrefte dette hadde det vært fint). Dette mener jeg du kan gjøre for å sjekke selv: - ta ut bensinpumpen - legg den i en balje(e.l.) med ca 15liter bensin - koble på en slange som går til en annen bøtte e.l. - kjøre den på 12V - ta tiden og sjekke hvor mye bensin det er i den andre bøtten etter 1minutt

Stempelringene glemte jeg og si at jeg har skiftet òg. jeg honet opp ventilstyringene(slik jeg alltid gjør), men ble ikke noe slakke elns av den grunn...var ikke mere slakke i ventilene enn det normalt skal være... jeg er iallefall rådløs.... Flere forslag? Alle taes imot med stor takk... Skal på Streetmeet den 9.oktober og vil jo ikke røyklegge alle sammen der vettu.... ;) Mvh. Kim Henriksen

jeg har kjøpt meg "ny" motor som jeg har satt inn i bila mi nå. Har skiftet alt av simmer-ringer og pakninger. Han som hadde motoren før meg hadde problemer med at den brukte noe inni hampen med olje. Det samme problemet har jeg nå også, selv om jeg har skiftet absolutt alle simmerrigner og pakninger i motoren(både blokka og toppen). Har også skiftet ventiltettere. Fortsatt etter dette så bruker bilen MYE Olje og røyklegger en god del... Noen som ha peiling? De som eventuelt vil se det selv kan møte meg på streetmeeten i trondheim 9.oktober.... Kjører en Svart Sierra 2.0is Mvh. Kim Henriksen

Søkte på Microcat+car på Googla.com og etter noen videre linker kom jeg fram til denne adressen: http://www.infomedia.com.au/electroniccatalogues/PDFbrochures/FordEurope_ProductBrochure_EU.pdf Jeg ringte det nummeret som stod der og fikk en engelsk dame på linjen... Jeg ble direkteoverført til England. Damen der sa at de bare hadde lov til og selge disse delekatalogene på CD til forhandlere. Forhandlerne av deres katalog her i Trondheim var iallefall Gaden&Larsen. Det var alt jeg fikk vite av henne, men hører du med din lokale Ford forhandler så vil jeg tro at du får mer info fra deres side enn jeg fikk på telefonen fra England. Håper dette gjorde det lettere for deg. Mvh. Kim Henriksen

Det vil jeg også ha! ;)

ElCamino sa jo den å da..... SOHC er det samme som OHC....