Excaliburz

Har du sjekket at bensinpumpen får levert nok bensin da, for hvis den ikke leverer nok vil jo selvsagt bilen gå dårligere, og da vil du også få en dyp lyd fra luftfilterboksen. Etter mine erfaringer iallefall....Håper dette hjelper. Mvh. Kim Henriksen

Når du sier at den bråker som faen...hvordan bråker den da? Høres ut som metall som slår mot metall elns? Hvis det er en slik lyd vil jeg tro at du har samma problemet som jeg hadde på min gamle motor. Dysene dine kan bråke no inni hampen mye og minne mye om "rådebank-lyd", så his du har, eller kjenner noen som har likedane dyser har jeg ville prøvd å byttet de for å sjekke før du koster på bilen for mye(som jeg gjorde)....

Det er vell stort sett bare å ta ut den gamle luftfilterboksen, skaffe en adapter som du monterer før luftmengdemåleren og setter filteret på andre siden av adapteren. Var iallefall det på min, nå vet jeg ikke hvordan det er på din bil, men er denne måten som er "vanligst" vil jeg tro. Mvh. Kim Henriksen

Forstillingskontroll får en tatt ved de fleste godkjente bilverksted, og koster alt fra 300-1000kr. Har du vært av med endeleddene, er det vell bare spissing/spredning vinkelen som blir påvirket, og denne kan du selv se sånn ca på øyemål. Dette gjør du ved å stille rattet slik at en av framhjulene er i rett linje med bakhjulet, og hvis det andre hjulet ikke er i rett linje med bakhjulet på den andre siden da, da har du spissing eller spredning i dekkene og bør på forstillingskontroll. Men om denne ser rett ut for deg og du ikke kjenner noe galt under kjøring(at bilen trekker til en side) trenger du vell ikke kontroll. Dette mener nå jeg da ;) Mvh. Kim Henriksen

Jeg hadde en 85 2.0L tidligere og den var det iallefall ikke sperre på, den gikk faktisk i 105 i 2.giret ;)

Hadde akkurat samme problemet på bilen til en kompis av meg(En Opel Omega), den startet etter å ha stått noen timer, men dødd fort ut hvis du trykte på gasspedalen..Og etter det ville den ikke starte igjen. Der skiftet vi det meste fram i motorrommet(coil, plugger,pluggledninger, fordeler(lokk), rotor. Vi skifta også bensinfilteret på den, men ingenting hjalp. Da gidd vi opp og dro til en kar som har litt peiling(og utstyr) og han fant ut etterhvert at det var bensinpumpa som hadde gått. Hvis du ikke visste det fra før så er de fleste bensinpumpene laget for å pumpe ca. 260.000 liter bensin... Prøv med bensinpumpa du....Kan si med 99% sikkerhet at den trengs å skiftes...Høres iallefall mistenkelig my ut som akkurat det samme problemet som vi hadde. Mvh. Kim Henriksen

Svart, Svart og atter svart! Eneste fargen som duger av de to i allefall....Med hvit vises rusta my lettere :p Svart er nok den fineste av de to, men personlig så liker jeg marineblå metallic best...

nei slike veit jeg dessverre ikke om noen som har...

Er det noen som vet om en turbo fra en Passat turbo diesel er mulig å montere på en Sierra(som er bensin). Passat'en yter bare 75hk med denne turboen. Er det noen som vet om denne er mulig å sette på en bensinbil? Og hvor mye jeg evt kan dra ut av denne? Turboen er av type Garrett T2. Setter pris på alle seriøse svar. Mvh. Kim Henriksen

Vet du kanskje hvor mange hk en Garrett T2 er god for? Får den av en kompis for 500kr...

Er det noen på forumet som har montert Turbo på en sierra is noen gang, og som kanskje har litt peiling på hvordan dette gjøres? Skal få i meg turbo snart nå og trenger derfor litt hjelp og/eller veiledning om hvordan dette gjøres... Mvh. Kim Henriksen

Biltema, torshov...??

Har du raidatoren, og er den hel? I så tilfelle, hva skal du ha for den? Og passer den på en 1985 2.0is? Mvh. Kim Henriksen

Er det noen på forumet som har grenrør på en ohc motor? Jeg har fått sprekk i manifolden på Sierran min og vil egentlig sette på grenrør nå, men lurer på om noen vet om jeg også må bytte fremre eksosanlegg da? Er det noen som har laget seg grenrør selv? Jeg vurderer og prøve å lage meg en manifold av rustfritt stål, men er det noen som vet hvor jeg kan finne varmekapasiteten og slikt til forskjellige metaller?(nettadresse) -Ex-

IS-stemplene er nok ikke smidde nei, da må du nok over til Cosworth-stemplene. OG dette med 205-blokka på IS så er den nok dønn likedan som valig gasser motorn ja, eneste forskjell på de motorene(som jeg vet av) er noen små forskjeller på topplokket(som jeg ikke har funnet ennå) og det at det er insprøytning på IS da, ellers er alt på motorene likedan... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Nå har jeg endelig blitt ferdig med å overhale motoren, og dette har jeg gjort: Skiftet rådelager, skiftet stempelringer, honet opp sylindervegger, skiftet alle pakninger og simmer-ringer, slipt ventiler og sist, men ikke minst, lakkert motoren da....(for å se evt lekkasjer lettere) Nå skal jeg bare montere toppen på blokka og sette inn motoren i bila ;)

Bilen er solgt og jeg har nå kjøpt meg "ny" bil...En Sierra 2.0is 1986 modell.... Solgte Scorpio'n for 6500 og kjøpte Sierra'n for 6000.... har allerede ødelagt motorn på Sierran og driver nå og overhaler ny motor til denne

Det der så jo ut som en godt holdt Sierra dette(en av få), er det en-eiers bil eller? Stemmer at det er "bare" 115hp i Sierra is ja, men tro meg, det er ikke vanskelig å få en 140-150hp i Sierra is uten store kostnader åsså... eneste du trenger å gjøre for dette er bare å porte og plane topp, skifte kam(og forsterkede/dobble ventilfjærer)...evt et grenrør. Med dette skal du i teorien ha rundt 145-150hp og koster rundt 6000-7000(3500-4000 uten grenrør)...

No har æ endeli fått kjøpt meg "ny" motor...Fikk tak i en av en kompis av meg for 300kr, men som prisen tilsier så trenger den en overhaling... Så det jeg skal gjøre med den nå er dette: - skifte stempelringer - skifte rådelager - overhale topp(nye tetninger, ny kam, evt porte og plane hvis budsjettet tillater det) - skifte alt av pakninger og simmer-ringer Etter dette håper jeg virkelig motorn her vil funke som en is-motor skal... Så fra no av blir det bare finkjøring med den nye motoren, så lenge jeg klarer og holde meg..(sikkert helt til første person vil kappkjøre eller noen overtaler meg, som igjen ikke er så vanskelig)... Skal prøve å holde linken oppdatert med info ;) Kim Henriksen

BUMP!

Opel Omega A 2.0i GL selges... Bilen er en 1989 modell. Litt data om bilen: 136hk Automat Soltak El. speil Diff.Sperre Effektanlegg (Simons) 16" alu (225/55/16) Frontsett (Lightning audio) nypris: 3500,- Cd-spiller: (Sony mp3) Nypris: 4000,- Km.stand: 204000 Nylig skiftet bensinpumpe, fordelerlokk, rotor, coil, coilledning, plugger, bensinfilter, ytre endeledd begge sider foran, rensket katalysator. Bilen er så å si fri for rust da dette er utbedret av et godkjent bilverksted, bilen er også fin i lakken. Farge er (plomme)rød. Bilen står i Trondheim eller Hemne. Prisantydning: 35.000,- eller bytte i annen bil. Helst turbomaskin... Kontaktinfo: Tlf: 924 33 664 e-mail: kimthenrik@hotmail.com PM Mvh. Kim Henriksen

Den har allerede blitt kjørt så hardt at æ ødela en råde i går....etter bare litt over en uke... Forrige eieren(kompis av meg) sa tidligere til meg på kvelden at han ikke hadde klart å drepe bila på et år....Jeg har den i en uke så blir motorn fucka! hehe! Min 4 Ford motor jeg ødelegger nå ;) Så...Motor ønskes kjøpt -Ex-

No one? Ingen som har eller veit av nån som har en 2.0is motor ligganes? MÅ ha mæ motor æ åss....huggern vart for dyr....skull jo ha 4500,- for motor der vettu....Det bli litt for dyrt for en sierra motor ass....

Har du solgt motorn eller? Trenger sårt en motor nå.... Kjøper den for 3000 hvis den starter og går fint.... mvh. Kim Henriksen 92433664

Ønsker å kjøpe en Sierra motor av typen 2.0is.... Grunnen er at jeg drepte motorn min for 20minutter siden....Råder!! Så hvis noen har en Is motor som er i god stand så ta kontakt da... PM e-mail: kimthenrik@hotmail.com tlf: 924 33 664 / 72 59 02 70 Navnet er Kim.... -Ex- onfiredevi

I'm back in black! No har gutten her endelig blitt Sierra-eier igjen! Solgte Scorpio'n(2.8i GL) i dag og kjøpe meg Sierra is... Godt å være tilbake etter noen måneder i feil Ford... Så....No er jeg tilbake!! ;) -Ex- onfiredevi