Excaliburz

Er ikke demperen da? Eller fjæra? Sjekke at fjærene er hele og sjekke etter lekkasjer fra demperen.... Hvis senkesettet er nytt så er det garanti på det da ...

Den "hylsa" som bolten sitter i går ann og trekke ut da...så det blir lettere og jobbe med det... Men tror nok du må borre opp og bruke grispikk e.l. ja....Letteste det...

Trodde ikke jeg skulle si dette, men hvis du søker så finner du noen tråder om dette emnet.

Blokka i IS'n fungerer absolutt mer enn bra nok, da denne også ble brukt i de første Cosworthene (205 blokk)...Bare slenge på en ekstra toppakning så er det nok med kompresjonen i tankene. Angående dyser så sies det at dysene fra Audi S2 passer rett over på sierra, og vet noen her (eller var det på et annet forum?) som bruker disse. Toppen fra IS er også bra nok, men en bør vell få tak i sterkere ventilfjærer og annen kam(vet burton i england har mange fine(http://www.burtonpower.com)) Når det gjelder turboen så skal vell originalturboene på Cossie fungere meget bra? Samt IC fra Cossie 4x4

Ok...Da fikk jeg klarhet i det også...Trodde det var det samme jeg.... Tnx ;)

Dette gjør du enkelt selv, men kan hende du må ta av toppen da. HAr du hørt om helicoil? Altså løsgjenger til tennplugghull... Vet biltema selger dette, garantert andre sjapper som selger det også...Får også kjøpt hele sett med gjengetapp og løsgjenger. Link

Amcar og Gatebil er samarbeidspartnere ja, men bilene stiller ikke på samme plass. Kan også hende det blir vanskelig med lyd til Gatebil-folka da de ikke har strøm selv og må låne av Amcar-folka, noe de ikke er villige til fordi de ikke ble spurt på forhånd... Men blir vell en ordning der også

Takker for svar ;)

Hvor selger de billige og greie oljekjølere? Skal turbokonvertere en Sierra 2.0is og trenger derfor en oljekjøler :) Mvh. Kim Henriksen

Vask den i white spirit eller helst diesel, evt også med bremserens(Wurth fungerer BRA!)

0-W40 betyr vell at oljen har bra glyreevne både ved kald og varm motor? Desto lavere det første tallet er, desto bedre er oljen ved lav temp, og desto høyere det siste tallet er, desto bedre er oljen ved driftstemp Tar jeg feil så si fra da :)

Dragracet e vell på Ladesletta som vanli? Men når og kor e gatebil i dag da???

På girkassa di.... Den ligger på venstre side i motor-rommet ditt....Rett ved motoren din ;) :p Wiren har vell en hvit(?) strømpe utenpå...

Kan være toppakninga som er gått da... Men kan også være at stempelringene e slitt slik at olje kommer inn i forbrenningskamrene, evt ventiltetningene som er det mest vanlige ;) Ta en komptest så finner du ut om det er stempelringene iallefall eller ikke.

Hvis du skifter over hele bakstillinga så skal vell dette passe rimelig bra på det ja vil jeg tro.... Festeskruene skal være likt plassert...Men er ikke sikker på lengden på akslingen da...

Hvis det er likedan patent på Vectra som på calibra så er det en stor hvit skrugreie på girkassa di....Den er det faktisk bare å skru ut med fingrene....Du finner den ved og følge wiren fra torpedoen og nedover...Også er den festa bak på instrumentpanelet med en sånn "klem-og-trekk" patent. Piece of cake ;)

Flere som lurer på hva som ble sagt på møtet ;)

Kossn i alle svarte dager ska en klar å rekk over alt den helga da???? E jo helt vilt herre....Drømmehelga. :D

Flere som lurer på dette her! ME! ;)

Det du må gjøre er og dra på biltilsynet(eller kontakte en Hyundai forhandler) å finn ut hvor mange HK/Dreiemoment bremsene dine er godkjente til, og hva annet du MÅ gjøre for å få denne godkjent med denne motoren. Må vell regne me og skifte bremser og stab.stag vil jeg tro, muligens også bremsekraftforsterker og hovedsylinder, er iallefall det som er mest normalt. Mvh. Kim Henriksen

Her har du Innpresset på Ford Probe BILTYPE\\TYPEBETEGNELSE\\PCD\\ET\\HUB\\SENTER BOLT/MUTTER Probe 93-\\ECP-T22\\5-114,3\\45\\67,1\\M12x1,50

Folk valgte jo selv å være der og de som kjørte hadde vell kanskje gjort dette et par ganger før så det ut til (iallefall karen fra Wheelie ;) ) Og de som parkerte bilene sine nære "spøleområdet" parkerte der før spinninga begynte, og alle som var der ble informert om at det kom til å bli spinning på treffet(kanskje derfor kjeglene sto der også?) Men må si meg enig i at det var i overkant mye fulle folk der åss....Hadde vært artig med et skikkelig biltreff uten at folk skal trenge å drikk seg fulle og lage kvalm.....De tar jo faktisk litt oppmerksomheten bort fra det som faktisk skjer der også....Men hva kan en vell regne med i karskbyen Trondheim ;) hehe

Men kossn går det me drivakslingen? Kjæm du kjørende me GSI'n eller sitt du på t nånn andre? Må vell gå ann å få til et lite treff etter Lånke i morra å ja! <3 Ser ut som været er på vår side iallefall ja, men som Kris sier så bør det vell egentli taes litt ute av byen grunnet Offshore VM og de greiene der...Er vell fullstappet med folk i gatene da.... ----------------------------------------- Vet også at beje kommer med en ny Volvo, en nyinnkjøpt 240 med 200+- hk uten Turbo ;) (Vil noen vite hva som er gjort så PM beje ;) ) Får vi sjå dæ ligg bredt med Dana sperra di da beje? Koss bli det med den i forhold t sveisasperra da? ;)

No comment.... :wonder You will just have to wait and see....