Excaliburz

Sjekke fordelerlokket og rotor. Vi slet lenge med dette problemet også, kjøpte eller byttet alt nytt, men til inge nytte...Helt til vi tok av fordelerlokket og kikket der...For rotoren var bøyd og hadde tatt ujevnt. SÅ sjekk rotor og fordelerlokk. Mvh. Kim Henriksen EDIT: Ser at du sier at rotoren er knekt....SKIFT den...Vil bli litt ubalanse i den nå når bakstykket er bort...

Er det noen her som har erfaring med Weber på en 240? Har skaffet en weber som vi skal sette på snart, men lurer på om det er noen her som ahr prøvd dette tidligere, og isåfall hva er deres meninger om dette. Blir bilen noe kvassere? Går bedre? osv... Mvh. Kim Henriksen

Hvis det er feil på ledningsnettet(som det mest sannsynlig ikke er) så er det i såfall kun dårlig kontakt enten på batteripolen, starteren eller dynamoen. + ledningen til dynamoen går kun innom starteren før den går inn på dynamoen så dette skal være enkelt å sjekke... Kan være max 0.6V spenningsfall fram til dynamoen fra batteriet. Men du sier det er en Bosch dynamo, har du da sjekket sp.regulatoren(børstene)? Er som regel der feilen ligger. Mvh. Kim Henriksen

http://www.hondaklubben.com/hjulomkrets.html

Et godt tips til de med biler som kan være litt vriene. Hvis dere kjøper noe hos Snap Drive så får dere 3mnd gratis Falck medlemsskap, da er det gratis kjøring til valgfri plass innen 3.5mil. Det holder kun å kjøpe f.eks olje, frostvæske e.l. så får dere denne goden ;)

Hørte om en i Trondheim som trakk om seter i biler før, han skulle faktisk ikke ha mer enn 500,- pr stol...Men da betalte kunden selv for stoffet da... Husker ikke navn eller noe, men villa bare informere om at det går ann å få det billigere.

Det sykeste jeg har sottet på må vell være en Trans-am med 472h k...Den sparka no sykt! Den slår nok både Impreza VRX sti og Ferrari 355 F1 som jeg har sottet på også.

Hvem på forumet her(for noen er det garantert) har noengang mistet lappen grunnet for stor fart? Dere skjønner at jeg er i den situasjonen selv nå, men venter fortsatt på dom(noe jeg har gjort i 2mnd). Så hvis dere her som har mistet lappen grunnet fart være så vennlig og skrive inn det her? Og helst skrive inn hvor fort, hvor lenge dere ble uten lappen, bot osv. Mvh. Kim Henriksen (Dette gjør jeg fordi jeg vil vite hvor lenge jeg bør regne med og være uten lappen osv)

Det er jeg ikke sikker på, men tror de bare grunnes først...

Ok...så det nå. Beklager,min feil ;)

Den her karen kommer unasett! Og tar med en del folk på treffet ;) Så NOEN kommer iallefall...

De kjøper opp rettighetene ;)

Her vil jeg absolutt anbefale å få delene sandblåst og pulverlakkert. Dette er det aller beste alternativet for både utseende og holdbarhet- Dyrt er det heller ikke....

Beste måten å finne ut det på er vell å bare stikke til Biltilsynet og høre?

Skal ikke løsne noe på innsiden nei....Kun på framsiden...Altså...Dekk, evt.1/2 festeskruer så skal det bare være å dra av. Sliter du med å få av så slå med en hammer på den ene siden mens du kiler et stort skrujern mellom trommelen og plata på andre siden, bruker og komme da. Regner med at de 4 skruene du snakker om er til plata bare, den som er bak trommelen.

Meld deg inn da? Koster jo bare kr 200,- i året og da får du my fine goder ser jeg ;)

Hvis boltene sitter på utsiden av trommelen(mot dekket) så må de nok av.

Er vell sikkert 50 eller 100 kr for å komme inn....Og alle kan vell stille ut bilen sin? Er vell bare å kjøre du ikke får hvis du ikke er medlem av Volvo-klubben (?)

På Xr4i er det 45% sperre. Kjøpte meg en slik en. har ikke montert den enda, men gleder meg stort til og prøve den...Ikke at det egentlig trengs for IS'n slipper på begge hjula stort sett uansett ;)

bare å ta av oljepåfyllingsskruen og sjekke av og til...Er oljen grøtete eller er ltt "sandete" så bør du skifte. På noen biltyper er det tappeplugg med magnet på, på denne vil evt spon samle seg...Denne er det viktig å rengjøre godt

Dette skjedde fordi vår editor brukte ett sucky program :s

Det har jeg dessverre lite peiling på, men alt går vell ann? :rolleyes:

Er ikke så vondt lenger nå, men akkurat da jeg ble stoppa følte jeg bare for å dø...Men jeg ser det positive i det; Nå har jeg god tia på å sette bila i god stand :D Skal vell egentli gå greit uten å sveise da, men bruk eksospasta i skjøten mellom rørene(bruk nok) og bruk klemmer med rett diameter som skrus til hardt. Men selvsagt, har du tilgang til sveiseapparat og har en liten peiling på sveising(eller kjenner noen) så er vell det beste og gjøre det da...Mne som sagt litt mere arbeid.

Se det positive i det...God trening for armene ;)

JA da har vi gjort det...Endelig! Sveisa sperre på Volvon til beje her på bilforumet...Var ute og prøvde den...Fy flate sier jeg bare! Så rått! Nå blir det banekjøring igjen da! ;) Den her gangen skal vi ligge bredt! EDIT: Noen som vet en clutch som holder litt bedre enn originalen? Navn og pris hadde også vært kjekt