JuB

Hei, hvor mange HK kan denne levere på en 1.8l vw g60 motor? Hva slags flens har den?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1212487 Rotrax kompressor tilsalgs ;)

Hahahahaha, nice :respect

Er en kontakt bak spjeldet, litt nedenfor.. sjekk den. Jeg hadde også noe av de samme problemene ;)

Høres jo spennede ut dette. Planen min er å få tak i en g60 motor, for så at jeg skal bygge den ferdig før jeg får tak i en bil. Har minimalt med erfaring med motorbygging, så må nok ta veldig små steg av gang å lese/mase mye:P Men det står jo en hel masse om dette på nettet, så.. ;) Men da må jeg quote meg selv litt. Edit; Koster 600kr til England, inntil 20kg.

Da blir det jo fort 20k++ da, men disse oppgraderingene kan jo gjøres litt etterhvert som pengene kommer. Dette fant jeg i en tråd fra golf 2 forumet. Edit: Var inne på jabbasport sin side, koster i overkant av 5k for G60 Stage 4 Supercharger Servicing/Upgrade. Dette må vel være en bra pris. Kommer frakt i tillegg. Fra jabbasport: Edit 2: Er det noen som har erfaring med den ny G60 Displaceren! Fra volksport.no

Hei, sett litt på hva turbokit koster til g60, kommer på ca 16-17k fra atp eksl intercooler. Kitet holder vel til 220hp står det. Men om man legger 16-17k i trim med glader istedenfor, hvor mange hp vil man da kunne oppnå? La oss si i tillegg motoren har gått 200k uten noe unormalt høyt olje forbruk. Se bort ifra at glader "dårlig" forhold til turbo mtp overhaling og holdbarhet, får det vet jo alle :thumb Også har jeg et spm. til om jeg en gang får meg en g60 bil med turbo, er det mulig å få bremset denne med 160hp eller 180hp får å få den godkjent på BT. Får så å kunne regulere trykket høyere etterpå, eller blir det plombert osv?

Hvordan går bilen nå G60 racing? Vet du ca hvor mye HK du har? Er det mulig å justere turbotrykket, slik at den kan bremses med papirer på 160hk eller 184hk som er de 15% som er lovlig å trimme ;) Ellers bra tråd med bilder osv, ser ikke så altfor vanskelig ut, bare man har litt tid. Eller hva mener du, har du mye erfaring med å skru motor? Vil en som ikke er så kunnskapsrik innenfor motor klare å montere kitet fra ATP eller EIP?

Rallyeraider, har fått på turboen? Passet det bra? Mye jobb? ;)

Hvorfor er den billig å forsikre? Fordi om det har vært en 325i, så er det jo en M3 nå, som står i vognkortet? Hvis den forsikres som 325i å du kræsjer den, hva vil forsikringa si det?

Blir spennende det her, gleder meg til å se resultatet, heier litt på Integraen jeg :D

Flott med bilder sinnzyk, men hadde vært fint med bilder av magneten og der man kobler til +/- ledninger også :)

Flott, blir bra med :) Kjører diesel jeg også ;)

Kunne du tatt noen bilder av de? Følger det med gitter foran? En ca antatt alder på høytalerene? Så det ble ikke corra på deg sinnzyk, synd det, men golfen din var skikkelig fin. Så noen bilder av den på 3'er forumet :)

Den pris der kan faktisk stemme, men er jo mulig å bare bytte glasset, tror det kosta 5-600kr jeg. Men som sagt, latterlig dyrt ;)

Dumper denne litt jeg, kan være intressant å vite det :)

http://www.norskbildelesenter.no http://www.bruktbildeler.com http://www.fbt.se Orginal lykter er rimelig dyrt, vet at inpro har noen angleeyes lykter til corrado, men vet ikke pris.

Bump ;)

Nei, jeg har ikke ringt deg, men fetteren min har sikkert prata med deg :)

Du har fått en melding av en potensiell kjøper ;) Han skal sjekke pris på ny girkasse imorgen, inkl arbeid. Så om det ikke et altfor dyrt er nok bilen solgt ;) Edit: Er det ellers noe å si om bilen som kan være greit for ny eier å vite? Et par punkter her. - Lakken? - Rust? - Slitedeler? - Kolisjonsskada? - Dekk og felger, slitte? - Kjørbar tilstand nå eller må den fraktes på henger?

G60 :m'm: Nok av turbo-biler, ikke så mange med kompressor :)

Har en potensiell kjøper på bilen din, men må ha mere info. - Hva er gjort med motor mtp. 300hk, total overhalt? - Pris på overhaling av kasse? - Eu godkjent eventuelt naf testet? - Andre ting eventuell ny eier burde vite om? Var dette jeg kom på i første omgang, kommer nok mere om det blir mere aktuelt. Finans er i orden :)

0.65bar orginalt. Vanlig å bytte til 68mm reimhjul, fpr 3.5bar og chip, får vel ca 15-25hk ut ifra stand på motor/glader. http://www.sstuning.no http://www.volksport.no - pratet alltid med Erlend når jeg hadde corrado g60, men i det siste nå har han hatt problemer med et eller annet, så vil ikke anbefale volksport. Polo Classic skaffer vel også chip og slikt :) Har du en corrado? Hvor mye lader din nå?

Så alle biler fra 1.6 -> g60 fra 84 til 91 modell er like. Er klar over at kompressoren er en litt skjør del, men får den riktig behandling holder den endel km :) Har hatt corrado g60 før ;) Hvor langt kommer jeg med trimming om jeg legger 10-12ki motor, sett at kompressor og motor er i OK stand.. Som sagt så kan jeg lite om motor, så tror ikke jeg kan f.eks bytte kam osv.. Edit: Dette har jeg qouta fra corrado-forumet, posta av Polo Classic: Hva vil disse punktene komme på? Mindre ladehjul med tilpasset chip og bensintrykk Luftilter på ISV (plugg igjen hullet på bypass rør) Luftfilter, orginalboksen er meget bra på alt untatt lyd. Dobble filter gir noe mer effekt (med skikkelig varmeskjold) Grenrør Kam med tilpasset chip og dyser/fpr Er det mye å hente på tannreimdrift? Volksport snakka om 0.1bar... sist jeg snakka med Erlend..

Hei, er det noe forskjeller karosserimessig på golf mk2 fra 84 til 91, 1.3, 1.6, 1.8, gti 8v/16v og g60? Mtp. ombygging til g60.. Har fryktlig lyst til å starte på et prosjekt når jeg er ferdig i forcen (sept. en gang) skulle jo egentlig kjøpt santa cruz sin golf gti, men den ble jo stjålet.. Så nå er jeg inne på tanken på en golf 2 g60 "ræser-bil", 2 seter, bur, poly, coilover osv.. Er ikke sikker på om det blir ombygging til g60, eller en som er ferdig ombygd, orginale pleier å ligge litt høyt i pris... Har lyst til å beholde kompressoren, ikke konvertere til turbo. Men har samtidig lyst til å få ut litt mere effekt, har ikke så god greie motormessig, men skal lese litt rundt det emnet. Ut ifra det jeg har lest til nå sliter map-sensoren ved ladetrykk over 1.05bar. Å 1 bar får du vel lett med 68mm ladehjul, chip og tannreimdrift...