JuB

Den starter uten no problem nå, fikk kjørt den inn i garasjen, men har ikke tid til å se på saken enda. Siden den starter lett, er det vel ikke batteriet? Så om noen kan fortelle meg hvor ISV, vakuumslanger, blå-temp sensor, digifant og hjernen er hen hadde det vært flott :) Skal kjøre en kamerat til Kjevik så jeg får ikke sett noe på det før imorgen. Peltz: kan du sende meg en PM med pris?

Hei, her forleden dag når jeg var ute å kjørte bare daua motoren helt. Fikk ikke starta den igjen, var nok strøm på batt. Så jeg fikk taua bilen hjem, prøvde å starte den litt senere. Da gikk det sånn halvveis, men måtte ha litt turtall. Den hoppa mye på turtallet, akkurat som om den ikke tente på en plugg? Hadde tidligere forje uke litt problemer med at den ikke ville gasse, som om den ikke fikk nok bensin. Ville ikke over 3000 rpm... Så nå har jeg lest litt her på forumet at jeg må sjekke ISV, vakuumslanger, blå-temå sensor, digifant. Men hvor i allverden ligger alle disse tingene? :P

Angående vindusviskeren tror jeg det er dårlig kontakt i spaken, ta av dekslet under rattet å sjekk det. Hadde samme problem selv.. :)

Hei, har en Corrado g60, slit litt med at den ytterste mutteren løsner. Så det vibrere i hele bilen, dette har skjedd endel ganger, så får et par dager siden brukt jeg locktite. Men dette funket ikke heller.. Så er det noen som har bedre forslag? Vet at den skal klinkes, men dette hjelper heller ikke stor, kanskje klinke enda harderer?

Ha en riktig God Jul godtfolk!:)

Bilder? :)

Dobbelpost!

Kan du ikke posten noen flere bilder her hvis du har? Vi liker bilder ;)

Kjøpte min på bilextra, husker ikke merke, men kan sjekke. Bøyde også armen noen hakk, funker bra det.. :)

Vil tippe rundt 120-140, har ikke mulighet til å sjekke dette nå. Har brekt akslingen... :(

Har du et nummer til møller og eventuelt til deg? Send gjerne en PM med info og en pris på akslingen.. :) Trodde ikke biltema hadde deler til Corrado jeg, men kan stikke opp der imorgen...

Da har jeg funnet utav problemet, BREKT aksling på venstre side.. :eek: Så om noen vet om noen som har, kjøper jeg gjerne. Skulle ha fra 3500 til 4300kr får et komplett sett. Men trenger bare ytre drivledd og selve akslingen. Kan få tak i nytt drivledd til kr 850, dette er vel en god pris? Bilder kommer, dog bare mobil-cam... EDIT: Konge tegning kholand! :D

Bra det er flere som sier det er drivknuta, snakka akkuratt med pappa og han påstår at det er clutchen, eller lamellplatene.. Hadde en liten test på morran idag, startet bilen satt den i 3 og 4 gir, da gjorde dette utslag på speedometeret. Hørte det var noe som gikk rundt, er vel den ene drivakslingen da...? Håper på at dere har rett, har sagt at det er drivknuta til han, men han har STOR tvil på det. Han skal ha bilen opp på Falken (Falck) nå, så vi finner nok utav det idag :) Uansett, er det mye jobb å bytte clutch? Må den på verskted får å sentreres osv?

Hei, skulle ned på videobutikken nå istad å levere en film, seff halvanne time får sent, 30 kr fattigere. Hasta så videre til en j**** dugnad får håndball laget, eller kanskje ikke videre... :( Rygge ut fra butikken, med litt sving og kanskje litt hissig på speeden, pang sa det, så ville ikke motoren dra. Var som om den stod i fri i alle gir... Tenkte først at en eller annen reim hadde røket, men dette var ikke tilfellet, lyden kom fra høyre side foran, et litt smell/pang som om noe ble slitt i stykker.. Fikk taua bilen hjem, så nå står den i tona her.. Men HJELP, hva har skjedd? Pappa nevnte kanskje clutchen hadde tatt kvelden, men tar den bare plutselig kvelden?

Fett ;) Er dette mye jobb? Bytta du pærene også? Eller har du monterte annen type lys?

Fulgte ikke med turbokit med "tunings deler slik at jeg kunne få 250hk!!!!", men dette fikk jeg ikke med. Han ville ikke selge det, men han la det ut på qxl, tror han kanskje fikk 1500kr får delen på qxl til slutt :P Men 250hk, sannsynlig?! Kanskje ikke det nei.. Var en stor lekkasje og sliten lader når jeg kjøpte den, men dette har jeg fått fikset. Viste egentlig at laderen var dårlig, det sa Peltz til meg, skjønner ikke hvorfor jeg kjøpte den. Men siden pappa var litt på gli så kjørte jeg på, er sjelden han sier ja til slike biler.. :) Men som sagt, det meste er fikset nå, 68mm reimhjulet venter, bare få tak i en chip først.. :) Lærer litt også, ikke bare tut å kjør med en corre.. ;) Edit: Det ble laaaaangt unna topic ja... stick2topic nu :)

Okay, var ikke et topp kjøp, men hjelper seg nå.. ;) Jobber/kjenner du noen som jobber på Falken? Pappe jobber litt deltid der, han snakka om en som hadde hatt endel corradoer der oppe, deg kanskje?

Kjøpte den rett før påska 04, ca siden feb. mars ja.. :) Husker jeg var på Evje å kjøpte felg/dekk, så måtte den stå hjemme helt alene mens vi var på Gustablikk en ukestid :op Gleda meg til å komme hjem da ja..

Har hørt på Gromstad Auto i Arendal, at corrado-er IKKE ble solgt i det hele tatt i Norge jeg. Men der borte har dem ikke peil heller, visste nesten ikke hva en corre var.. :rolleyes:

Vil også anbefale volksport.no , bra priser, BRA service, hyggelige folk.. :)

Så jeg kan kjøpe Salmacis chip å kjøre uten trimkam, bare jeg stiller CO'n. Koster vel ikke allverdens å stille den?

Nei, RSG60, har ikke testa din enda. Kjører med orginal hjul + reim inntil jeg får chip. S-tec chippen til Salmacis var beregnet på 272/276° asymmetrisk kam, går det galt om jeg bruker den chippen? Dette er hva han fant utav om chippen:

Vet ikke hvordan jeg kan sjekke tilstanden, men jeg klarer å dra "fjøren" ned 2-3cm med hånda. Får vel sjekke reim lengden til helgen...

Hvor er chippen plassert? Er det vrient å bytte? Passer chippen din, Salmacis, rett på min 89mod g60? Er forresten er g60 rallye motor.. Et lite spm til, reima som driver kompressor osv er litt slakk, kan jeg sette på en litt kortere? Eller blir dette galt med motstand osv? Har ikke så mye peil...:rolleyes:

Kan ca 0 tysk...:P