RuneH E30

Motorfester får du kjøpt, også det meste andre du trenger, er en ganske enkel ombygging dette. Eneste problemet er at innsugsmanifolden tar borti bremsekraftforsterkeren, den må derfor gjøres om på ved plastsveising, ELLER du kna bytte brmesekraftforsterkeren med hydrauliske bremser, eller tror også du kan bruke den fra 325ix(tandem?) mener den skal være mindre.... Det enkleste er nok å høre med koed i danmark de selger "kit" med alt du trenger.... Hadde du sagt fra tidligere så kunne du fått sendt det med pakka mi, som kommer til uka... ;-) Viss du har spørsmål angående det kitet og annet angående e36 understell også så er det enklest at du ringer meg på 99020052, kan nok hjlpe deg å skaffe deler også ;-) Og godkjenning går nok viss du snakker fint med biltilsynet.....

Må bildene ligge på internett for at man får legge de ut her!? Tenkte å legge ut noen bilder av prosjektet mitt som er klar til våren for enda mer testing! Og ikke MINST Tüv godkjenning!

jaja... min bil som har fullt justerbart understell... var sneka på det absolutt laveste en stund... bare for å se... DEN FIKK JEG JEKKA MED EN "VANLIG" GARASJE Jekk ;-) Hvordan? Jo, trill/kjør hjulene på bilen opp på noen planker... VOILA! og det blir bedre klaring mellom trversen og bakken! Min bil hadde ikke griselav GTS STYLING, men det var ca 4cm fra bunnpanne og travers og ned til bakken! Og det gikk jo... LYKKE TIL

Koed i Danmark har... ca 250hk! Jeg bestiller ofte fra de... men har ikke bestilt dette kittet. Kan finne ut mer, vet muligens om noe annet her i norge også.

du trenger: umbraco til skiva! sitter som regel godt, så du bør bruke rustløser.... så trenger du 17mm for å få av felgene. og så var det 17 eller 19mm som kalyppern er festet i..... 2 skruer! enkel jobb, men gammel bil så det sitter nok godt ja! men en time 1,5 så er nok nye klosser og skiver på ;-)

har en Hartge Kopi Vinge tilsalgs!

Send bilde til: 99020052

Hvordan stand er felgene i? Er det dekk på de?

Godkjenning FØRST: Snakk med biltilsyet FØR du går i gang med noe sånt, viss de gjerne bilen du skal bygge på og fortell litt om planene dine. Ganske sikkert får du som svar at du må ha godkjenning fra et uavhengig laboratorium Tüv/Dekra i tyskland vil de ganske sikkert si at du må ha papirer fra på at, bremser, fjærer, understell er i samsvar med motoreffekt! Så enkelt og greit så blir en tur til tyskland nøvnedig. En slik godkjenning koster ca 1000-1500Euro, men da har du papirer som du kan reise til Biltrangsynet med, BANK I BORDET, de har nesten ikke noenting de skulle sagt.... De nesten MÅ godkjenne det og skrive det inn i DITT vognkort. Så dette med 3,5litern i e30: Motorfester får du kjøpt b.la på http://www.e30.de Du burde/må flytte motoren så langt bak som overhodet mulig.... Viss ikke så vil motoren bli fryktelig nesetung.... For å få motoren langt nok bak så må torpedoveggen bankes inn ganske mye! Det har jeg gjort. Har du motoren langt nok bak så kan du også bruke en "vanlig" 535 raditor fra e28, før 09/85. Har du den lenger fram så må du kjøpe f.eks alpina radiator.(denne er dyr) Hvis bilen er før 09/87 så må også ekspanksjonstanken flyttes over til v.side, dette er et lite problem da modeller etter 09/87 hadde ekspanksjons tanken til kjølvæska på denne siden! Mellomakselen må også kortes inn og avbalanseres. Korting betalte jeg 1500,- for. Giroverføring, må også sannsynligvis kortes inn!(måtte jeg) Så forskjell på e30 karosseri: Det er det med forskjellige baklykter og fangere som ble nevnt her. Men i tilegg så er bakskjermene på biler etter 09/88 litt lenger bak 1,5-2cm. På noen biler så er det forkskjell på innfestningen til bensintanken. I tilegg så er det denne ekspanksjonstanken i motorrommet da! Så trimming: Jeg tror ikke du kan 350-400hk, på en original kompa 3,5liter, då må du nok ha lavere kompresjon! Og 350-500hk vil si turbotrykk på ca 1bar. Alt etter hva som er gjort med motoren, hvilken turbo, o.s.v, tillegsinnsprut, datasprut, o.s.v Et alternativ er motoren som jeg har og også bmw345 har. Det er motoren fra bmw 745, denne har smidde stempler, smidd veiv. turbo o.s.v Denne motoren er VELDIG solid! Originalt så kom den med 252hk (0.5bar) Denne kan du dra ut ca 350hk/600nm av med chippa originalsprut, mer enn dette får du ikke for då klarer ikke dysene og levere nok bensin..... da må til med større bensintrykk og/eller større dyser.... Når det gjelder m20b25 så er det jo en liter mindre så du får ikke samme dreimomentet++++ Ellers er det vel den samme. Når det gjelder trimming generelt med turbo, så bør/må du ha en frisk motor, som er bygd for å tåle påkjenningene. En org. motor ville jeg aldri ha lada mer enn maks 0,5bar på. Hvis ikke den var nyoverhala da. Da tror jeg at du skal ha fått endel info og svar! Morro med e30, når det løser ut på 4gir på tørt.... ;-) uten å clutche den ut! hehe LYKKE TIL

Kan FINT skifte traversforingene selv da, men da må du ned med traversen, få med deg en kamerat, så har du gjort dette på en dag.. En boks med rustløser, "vanlig" verktøy. Har skiftet de foringene på 3biler nå, har funnet ut at det er enklest å brenne ut de gamle foringene med propanbrenner, for så å presse i nye med avdrager eller lignende. Foringene koster ca 350,- for begge så det er jo noen lapper å spare her....

Har 8,5x17 Schnitzer, bra stand ikke kast! Dette er originale schnitzer felger laget av O.Z for Schnitzer! Så det er ingen billig kopier, PM meg viss innteresant!

Jeg vil kjøpe den skjærte motoren!

Han må ha: (det jeg kommer på nå vertfall...) Nye motorfester, girkasse, mellomakselen må kortes inn, det samme med giroverføringa, han må ha ny radiator, og elvifte. I tilleg så man han koble om på endel ledninger. Ikke allverdens arbeid men en del ting som du ikke får kjøpt fra bmw originalt! 325 understell og bremser er vel heller ikke dumt... Lykke til!

Selger min originale 8,5x17" Ac Shnitzer hjul! Innpress er 13. Kom med bud!

En kamerat av meg som har en sånn en nå! går jævli godt ja ;-)

Hvordan er clutchen din!? Sitter en slavesylinder på clutchuset ditt, kan være denne.... Er en lufteskrue(nippel) på denne også... Har du tromler bak? Hvis du har det kan det også være hjulsylinderen som holøder på å ta kvelden... Det var det på min 87 320i, bytta bremsesylinderen og lufta!, HELT fint ;-)

hvor er denne tilsalgs?

Selger mine NYE i eske De linselykter. Grunnet at jeg skal ha noen andre(Sorte). Sleges for 1500,- Dette er billigkoster 2500,- nye.. Ring på 99020052

Noen som vet om det går ann å få kjøpt frontfanger til Nissan Primera!? Har sett noe som heter Ninjacar.com!!!?? Men finner det ikke igjen. Er snakkk om p10 modellen.

Og Koed i Danmark selger disse, hadde 2sett men det ene er på min bil og det andre er solgt! Hadde jeg visst dette for 3dager siden så kunne du fått sendt det med bestillingen min! Men den ble sendt på fredag... De er dyre da, 1800,- dkk +moms

Som sagt i inlegget over så ring meg på 99020052

Ring meg på 99020052, Min motor skal nedi neste helg! Har MANGE tips du kan få!

Å bruke original 745 feste blir det BARE Jallamek av... Det har jeg sett med mine egne øyne, og prøvd. Har bilder også av dette. Du må lage et orntlig feste. Mulig du kan bruke festene de selger på e30.de men de er ikke Bolt on... du må frese spor eller snu turbo'n skal du bruke de. Jeg fikk en kar som driver mye med BMW til å lage et feste til meg... Det kosta meg 3400,- men der er det VERDT, er faktisk en del jobb å lage et orntlig feste. Som du får godkjent også!

Har du fått tak i motorfeste nå?

det passer jo rett i da! MEN.... Har du tenkt å godkjenne dette så må du jo ha komplett understell og bremser fra m3'en... Jobben er helt grei... Du burde få fatt på en delebil så har du "alt" du trenger. Viss du ikke skal godkjenne(noe du BØR gjøre..) Så trenger du kun motor, motorfester, motorelektronikk, gearkasse, mellomaksel og bakaksel. Mener faktisk du kan få godkjent det med 325 understell og bremser, men skal ikke si dette sikkert.