maxis

Mener det finnes kit å få kjøpt,men som mest trolig koster mye. Er du hendig og har tilgang til diverse utstyr går det nok å tilpasse det meste selv. Det jeg hadde sett mest mørtkt på er å få plass til clutchpedal/sylinder oppunder dashen..er ikke all verden med plass der.

Kan lett sammenlignes slik: godt utstyrt 940~biltema godt utstyrt 960~wurth med andre ord,å sette seg bak rattet på en 940 gir en meget "billig" følelse i forhold til 960.

---------------

Godbilen vurderes solgt da blandt annet et husprosjekt tar opp all min tid og ikke minst allt av penger bilen er ikke kjørbar per dags dato,men dette er en bil som jeg bygger vidre på og mulig ferdigstiller helt om den ikke blir solgt innen da.(prisen blir selvfølgelig en annen) Litt info om bilen: #1975 modell(svensk) 242,(dessverre) bygget om til 1986 utenede. kun momset inn da den ikke går å få godkjent med motorn. #skrudd helbur #blå metallic,men bærer noe preg av å ha blitt brukt som banebil. # forsterkede innfestninger/broer til bakaksel samt sperre av noe slag hovedforinger i nylon i bakaksel,samt justerbare momentstag med uniball i bakre ende. # sitter en 5 liters bmw v12 motor i bilen,på 300 hk orginalt. er montert 2x turbos på denne (garrett) # 6 trinns manuell getrag kasse..selvfølgelig med hydraulisk clutch # allt irundt motorn er tilpasset og ferdig,så stort sett er det kun det elektriske som gjenstår for å få denne til å starte. Er masse nytt på/irundt motorn..så følgende er nytt:separate wastegater(modifiserte kinagreier) turboer (garrett),helalu intercooler,stor helalu radiator,oljekjøler,spal elektrisk radiatorvifte,clutch,innsprøytning(electromotive) ++ pris på bilen som den står nå= 55 store kan legge til at nypris på bare innsprøytninga + turboene er rundt 40 lapper. bilder og mer info kommer.. kontakt via pm eller tlf 97717741 Terje (nordtrøndelag)

Er vel så godt som garantert skjørtebank,som alle disse eldre 230 motorene får. evt rådebank. Hadde ikke kjørt mere enn max 10 mil hjemmefra med en slik motor. Disse lever på lånt tid.

iallefall ikke ulike om man snakker b230f lh2,2 og b230e b230e fordelern har vel vacumklokke,og b230f fordelern har det ikke? eller?

:race

4 stk meget pene bbs rc style 5 selges,yten dekk. Dette er 4 stk meget pene felger,med helt nye senterkopper. nypris per felg med senterkopp ca 5700kr pris:9000 kontakt via pm eller tlf 97717741

Faktisk så har jeg sett en alternativ løsning med nyere 240 baklykter. Det var altså en bil med gammle rævva,men de hadde sveisa inn en bit ifra en nyere 240,slik at den hadde baklyktene som gikk irundt hjørnet. om det er noen bra/pen løsning får dere avgjøre selv..

bygg motorn på en b234 blokk,da kan du lett snu bunnpanna.

getrag kasse er mye mer "traktor" enn m90,men mere holdbar. så hvilken kasse man velger avhenger av bruken,og selvfølgelig hk og nm i motorn.

som overskriften. 1 eller flere jp mk 18 i 17" kjøpes. uansett bredde og boltsirkel. kjøper også skadde felger. kontakt via pm eller 97717741

Har sett i div tråder tidligere at folk med plassproblemer har montert veldig flate elvifter,men hvem selger slike?

skam når volvo leverte det orginalt?

tappepluggen er vel i bakkant på kassa?

Er vel bare å styre unna det der. er jo kinagreier det der,godt mulig turboen funker men det grenrøret der er dårlige greier.

går nok å få til det. må vel sveise sammen ei b20 og ei b30 bunnpanne for å få den nedi.(bakre del ifra b20 bunnpanne)

Hva koster de hjula da? i 17" dine vel?

bruk bakre del av bunnpanna ifra b20 og sveis semman med b30 panna..

at 140 servon passer bolt on på 140 såklart. selve snekka ser annerledes ut også,den bygger liksom mere inn imot motorn.

skal sjekke i skrotet hjemme,demonterte nylig krok ifra en eldre 242..

Har et sett sorte dørtrekk og sidetrekk bak.

Nå er det ikke noe som heter sånn generelt at man ikke får godkjent coilovers..

org servo til 140 finnes,har sett det selv. grunnen til at så mange bruker ifra 164 er at den til 140 er sjelden.

det var nå rart.for har nå bytta til servo på så gammal 240 selv. skal vel være samme splines på rattstammen uansett årsmodell mener jeg. er ikke bare krysset du må bytte da,du må bytte staget imellom tannstang og rattstamme inklusive det øvre leddet.altså oppe ved torpedoveggen.