Atley

reis på ditt lokale Volkswagen verksted og si du trenger komplett utvendig venstre speil til høyrestyrt bil, da får du det du er ute etter!

http://www.duw.de/shop/Detailview.aspx?id=1069281 ganske fett!

Hei Prøvde å søke men fant ingen tråder om emnet, har blanke lister i vinduspakningene og vil ha de sorte, disse listene låser også pakningen om jeg har forstått det riktig.... Er det sorte lister å få tak i? Atle

art nr. 20-345 koster 90,-

Noen som vet hva som passer? Kan jeg bruke bærearmene fra passaten? atle

Hei, jeg har en Golf 2 hvor jeg vil montere større bremser fra Passat '90 delebil jeg har, noen som har gjort dette før og vet hvor mye av delene som passer....? Jeg vet jeg må bruke spindler og bærekuler fra Passat, men hvordan er det med drivknuter og støtdempere, passer dette over? mvh Atle

99 oktan er jo bedre bensin, jeg fyller 99 når det er tilgjengelig, 98 går i nøden.... det skiller lite i pris på 98 vs 99....

Dette gjelder så absolutt på turbomotorer også, jeg har ikke chippet min men fyller Shell 99 oktan, bilen bruker mindre bensin og har ett jevnere drag......

Jeg har en topp fra en pb motor liggende (2mm større innsugsventiler) som jeg tenkte jeg skulle montere på en gu motor, med tilhørende manifold fra gu, en weber forgasser og en 283graders kam. Noen som vet om manifolden passer og hva er beste løsningen til å tette igjen innsp. dysehullene i toppen? Atle

Jeg ville ihvertfall fått sjekket hva oljetrykket ligger på før bilen brukes noe mer!!

setter en femmer på at inntaket til oljepumpa har frosset, dette skjer når det er endel kondens i olja, dvs. ved mye småkjøring, motoren får ikke oljetrykk og motoren kan skjære seg...... Oljetrykksvarslingen slår ikke ut før du ruser motoren fordi den ikke trenger samme trykk på tomgang.

Om det er snakk om en aktiv startsperre så starter bilen i 1 sek. før den stopper igjen. Bensinpumpa får ikke strøm før du kinner motoren, dvs at den trenger rpm signal.

Eneste du må huske er vel å plugge hulla til dysene, da de sitter i toppen, innsugsventilene er 2 mm større på gti, eksos er like. Sjekk at innsuget passer!

Reis til møller og kjøp omb. sett til baklykter fra '01 mod, de er etter min mening de peneste..... tror de koster ca 2500,- for det man trenger.

Det er ikke noe problem å la motor/kùpevarmer stå på mens bilen går, og disse varmekolbene blir altfor varme til å ta på ved vanlig drift...... så det er ikke noe problem!

Når dreneringen blir tett så renner vannet inn gjennom varmeapparatet, og luftintaket ligger jo ytterst på pass. siden........

ett er under batteriet, ta ut batteriet og braketten det står på.... det andre er under bremsekraftforsterkeren men det kommer du ikke til fra oversiden, løsne ekspansjonstanken og strekk armen inn under vannkassen så kjenner du en slags gummipropp, stikk fingeren oppi der mens du fyller vann i vannkassen..... Og når det gjelder innv. i bilen så la den stå minst en uke uten gulvmatter og med kupevarmeren på!!!!! Det ligger nemlig noen ledn. bunter i gulvet som ikke er glad i vann!!!!

Defekte fjærbenslager..........

Det er en utvendig trykklokke lik den som brukes til wastegate, denne blir styrt av styreenheten som aktiviserer en ventil som slipper trykk til denne klokka, nå skovlene er ubetjent står de i stilling for å gi mest mulig trykk på lavt turtall..... og siden en ganske stor andel av dieseleiere i norge ikke bruker noe særlig turtall er det i denne stillingen skovlene setter seg fast..... Grunnen til at bilen kutter ved pådrag er at turbotrykket blir for høyt og motoren går i nøddrift for at den ikke skal bli overbelastet..... håper dette hjalp litt!!

oppbygning eller funksjon? skovlene forandrer vinkelen eksosen treffer turbinen med, slik at turboen kan lade mer på lave turtall og begrense trykket på høyt turtall uten å slippe eksosen forbi som ved en wastegate.

Har du sjekket at bilen din ikke lekker? kjenn på gulvteppene under mattene, kjent problem om høsten er at løv tetter dreneringene i vannkassen og det renner vann inn i bilen via varmeapparatet......

Det er endel jobb men fullt mulig, bare få tak i motor og gir fra en bil som har tverrstillt motor, da blir jobben endel enklere.......

Alle VW/Audi fra ca '98 med 4 sylindret TDi har variable skovler.......

jeg har en komplett takluke med kasse liggende om det skulle være intressant...... send mail el.no