Atley

Tregheten pleier å ligge i sylinderen, stikk innom en rekvisita butikk og kjøp en smørespray med teflon(IKKE rustløser), sørg for at den har sånn dyse med sugerør på.... stikk den helt inn i låsen og pøs på....... da bør den løsne, gjør den ikke det er det bare å bestille ny låssylinder....

kontroller bakbremser, at dem frir og at glideboltene går lett....

i 95% av tilfellene ligger feilen i varmeelementet i sitteflaten, enten brudd i varmetråden eller defekt tempføler.....

Tenningen justerer kun ett lite område, så fordeleren må stå riktig..... Juster tenning så tidlig at du får tenningsbank og juster nedover til det ikke banker lenger, dette må du kjøre for å høre....

Husk at det er H1 på langlys og H7 på nærlys da!!!

Noen som vet om en kan få opp turbotrykk og andre verdier i climatronicen på en '99 Passat, slik som på gamle A4/A3.....?

jeg har 7.5 x16" ET30, 40 senk, 205/45..... og det subber ganske mye foran..... men det tar bare i plast innerskjermen så det er ikke så farlig... ser ingen slitasje på dekkene pga dette.....

Åssen bil er det snakk om?

En kar fatter kjenner passerte en fotoboks og den blinket... han kunne ikke gå med på at han hadde kjørt for fort, og snudde for å passere boksen en gang til, akkurat på fartsgrensa, og den blinket igjen, han prøvde enda en gang 10 km/t under...... og nok en gang blinket det........ tok en uke så fikk han en bot for ikke å ha hatt på belte, dem hadde 3 bilder men det ble en bot..... boksen var innstilt på å ta bilde av alle som passerte..........

jeg hadde 7,5X17" med 205/40 på min Miata, senket 40mm..... subbet aldri!

al3x: den lyden du beskriver høres ut til å være nedre bakre bærearm...... denne bør du få skiftet snarest!!

Sånn til opplysning så belaster man utløserlageret kun når clutchen betjenes...........

og jobben med å fylle igjen den profilen rundt hele bilen er nok ganske kjedelig vil jeg tro.....

passer ikke desverre, vangene er annen høyde og frontplaten er helt annerledes.....

tenker det passer finfint..... men husk at 2.0 blokka er 19mm høyere og trenger derfor lenger tannreim!!

da må du dra opp samtidig som du skrur....... du fixer dette!! er det dette dekslet du har?

på '98 tdi er dekslet festet med 3 muttere under noen små plastlokk! disse gummiproppene kom med pumpedysemotorene i 2000..... har du bilde av motoren din så kan jeg merke hvor festene er!?!?

dieselmotorer har ikke slike klips!!

ahh... my bad

Vakuumslangen er ikke det beste på golfen, kikker du litt på den vil du sikkert finne sprekker i endene..... tror den koster ca 350,- Grei å bytte..

det er bare plastdekslet det er snakk om eller? isåfall er det bare å skru ivei og løfte på dekslet, så merker du når det slipper.... Det som skjer er at skruene løsner i den enden som sitter på motoren.... helt vanlig når mutterne blir strammet for mye!

er det kommet noen regler mot lange signaturer? min er blitt kortet ned siden igår..... mangler 4-5 linjer el.no?!?!

Bilen det er snakk om her er en '98 modell, altså 2 år før Longlife kom... Og kjørelengde på Longlifeservice er OPPTIL 30'km det vanlige er mellom 21' og 26'km

oljeskift hver 15' eller 1. år , service hver 30' eller 1. år Er bare fint å bytte olje oftere!

Lytt etter ulyder fra motor, spesielt kjedestrammer bakerst på toppen(er kjede mellom kammer) kjør motor god og varm, la den stå 10 min på tomgang, er den stille da er det greit. Disse motorene er glad i at oljeskiftene blir overholdt, slurves det med det legger det seg mye avleiringer rundt i motoren, har bla sett at oljesila har tettet seg..... da går det ikke bra.... Ellers bør du sjekke at alle vinduheiser ikke støyer, at dørlåser virker ok, setevarmere og som nevnt forstilling, ta en tur på vaskebrett..!