BigBadWolf

Vet ikke. :hug: Det er kvinnfolket som baker hos meg! :D Men du har jo tydeligvis greie på dette, så jeg skal holde kjeft jeg. :cool:

Jupp, jeg mener E30, men E36 318is er også en bra bil, se mitt forrige innlegg. Ole Jørgen er helt rå på kjøringa, det kan jeg skrive under på! Men så har mannen kjørt rallycross i 15 år også da. Jeg har lært mye av den mannen der, håper jeg kan hjelpe han på noe vis senere, skylder han masse lærdom fra bane!

Vanlige BMW er bra biler det, men det er noen som er bedre enn andre. E30 318is har bremser og stab-stag som er større enn på E30 320i. Dette samt at motoren er en turtallsmotor med forholdsvis høy effekt i forhold til volumet gjør at bilen er mer sportsbil pr/krone enn f.eks. en 320. Man kan godt kalle 330Ci en fattigmanns E46 M3, men forskjellen mellom E46 330Ci og 325Ci er størrelse på bremser (faktisk større enn E36 3.2L M3), stab-stag (fint lite), girkasse (samme som på E36 3.0L M3) samt motor (selvsagt) og div plastikkdetaljer (ringer rundt speedo, lakkert plast-del på frontlykter). Men den har samme understellet ellers som 320Ci og 325Ci (alle Coupe-utgavene av E46 er levert med M-tech understell i Norge hvertfall) Den er en flott bil, men den skiller seg ikke ut som noen rimelig "spesialutgave" sånn som 318is gjør. E36 318is er litt "bløtere" sånn sett i forhold til E30, men den har bra potesiale! Senkesett (H&R eller Bilstein MED nye dempere (bilstein Sprint)), samt stab-stag på en utgave med sportstoler, da har man et flott stykke bil! 520 har ikke noe ekstra som gjør at man opplever noe spesiellt på bane i forhold til M5. Selv ikke med M-tech (det hjelper litt da). 760 er ingen M-utgave, så derfor blir 730d fattigmanns 760, fordi de er forholdsvis like ellers. kiddie For oss som gjerne skulle hatt en ekte M-bil, men ikke har råd pga forsikring eller pris på bilen, er f.eks. E30 318is en godt alternativ! Det er litt nærmere enn f.eks. en 320 av samme årgang. Du må gjerne kalle bilen min fattigmanns M3, fort går det uansett! :D

318 is er fattigmanns M3. Få et BMW verksted til å se på den (eller Alf Lie på alnabru) og hvis de synes den er grei, så er det bare å kjøpe! Også må du ta den med på bane, for det er du lærer å bruke den bilen skikkelig! Vi har en i BMW klubben som kjører fra M3 og porsche på Rudskogen med en 318is som kun har modifiserte fjærer fra Eiker Motorshop og simons sportsanlegg (ingen chip, endret komp, turbo elns). Jeg synes 318is er RÅ, og kjører 330Ci selv!

Sjekk tomgangsregulatoren. Det er en tråd på foraet til http://www.bmwccn.no for ikke så lenge siden som beskriver problemet. Tomgangsregulatoren bli styrt av hjernen og er en luftventil som regulerer tomgangshastigheten. Den typen med to poler kan vist renses. Den med tre poler kan ikke (har selv prøvd og du må knuse den før du kommer til inni).

http://www.auto-treff.com/bmw/userpages/db-330Ci(2).html Bilder av en slik lekker E46/2 (samme som jeg har, men jeg mangler fangerne og litt dill, kommer snart)!.

Skal man pirke litt må jeg si at det finnes egne nummer for de ulike utgavene. F.eks. er min 330Ci en E46 og betegnelsen er E46/2 /2 betyr coupe. Z3 er en variant av E36, og heter E36/8 (husker ikke om det er cab eller coupe). Har hatt 2 stk E28 før jeg tok steget opp til en E46. Har kjørt med dem på bane og er KJEMPEFORNØYD!!! Dama er også fryktelig imponert, så hun kjøpte seg en -86 E30 318i her for noen uker siden! Så hvis noen skal ha en golf1, så har hun en tilsalgs...

Hva er prisen for stolene, og hva slags trekk og farger? Tilstand? Bilde? Kvinnfolket har E30 og bursdag snart.

Jeg er med :D Nok av folk i klubben som ikke liker de norske bilavgiftene!!!

Sjekk hos http://www.koed-3er.dk, http://www.bmwsecialisten.dk (velg den danske siden), OS bildeler(rogaland), GS bildeler (møre), også Heggem bil og deler (hønefoss) Mulig de har noe bukt.

Å? Har du prøvd M3, 6-serien (DØDSRÅ lyd!!!), X3 og Z8?

Hmmm, kan ikke huske å ha hørt noe om det men. Skal sjekke det opp med Salgsjefen på autozentrum neste gang jeg snakker med ham. Men det er veldig rart hvis jeg ikke har hørt noe om det. Dessuten er det meget uvanlig hvis de endrer noe så kort tid etter lansering (det tar tid å lage nye deler til en bilmodell samt å få disse godkjent), dessuten hadde de jo nye Z4, X3, 5-serien og 6-serien å bli ferdige med nedi München, så de hadde nok å henge fingra i, i den perioden. Men 7'ern var og er en spesiell bil, så det er ikke umulig. Men den automat kassa og det understellet den bilen har er helt utrolig!!!! Føltes som om man kjørte en 3-serie med manuell kasse (i positiv forstand).

Nope! Hvis du mener det har kommet en face-lift, vil jeg mer enn gjerne se bilder. Det eksisterer noen spion-bilder på internett av faceliften, men de varierer veldig, så hva det ender opp med i utseende er usikkert.

Samferdselsminister Torild Skogsholm (V) Statsråd i Samferdselsdepartementet fra 19.10.2001. Kontortelefon: 22 24 81 00 E-post: torild.skogsholm@sd.dep.no Født: 18.10.1959 Bosted: Oslo Sivil status: Gift, to barn (hentet fra norge.no) Torild Skogsholm er gift med en journalist i Aftenpostens økonomiredaksjon og kjenner derfor godt til hvordan pressen arbeider. Hun vet derfor godt at all den positive omtale hun har fått til nå ikke er så mye verdt når det begynner å røyne på. Med familierøtter på Helligvær utenfor Bodø var det kanskje ikke til å undres over at hun kom aktivt med i kristent ungdomsarbeid de første årene i Oslo. Kolleger omtaler henne som en bekjennende kristen, men av det liberale slaget. Hun skal blant annet ha støttet innføringen av det nye religionsfaget i Oslo-skolene. (hentet fra telecom.no)

Tja, hun er gift, har 2 barn, bosatt i Oslo. Fant ingenting på telefonkatalogen.no, men hvis noen vet hva unga eller mannen heter, så finner vi det nok- :D

Hvis du gjør ALL jobben selv og har tilgang til en KOMPLETT delebil, så kan det kanskje være verdt det. All elektronikk og kabel er koblet sammen. Tro meg, jeg koblet til alarm i 330Ci'n min, og det var et helvete! Anbefaler deg å pusse bilen din så den blir 100% strøken, få NAF-test på den og selge den dyrt, og kjøpe deg en ny med en gang, så blir alt riktig! Motor, girkasse, mellom og stikk-aksling, diff, bremser, støtdempere, hjerne, ledningsnett (over hele bilen!!) ++ må byttes. I tillegg får du sikkert masse feilmeldinger osv. Skal du ha dette godkjent vil det ikke lønne seg. Hadde du hatt en 320 elns kunne du stappa nedi en 330/328 motor uten for mye styr, da kunne det vært aktuellt hvis du ikke stakk innom biltilsynet etterpå. Nei, skaff deg eller en annen bil med riktig motor. Har selv hatt en E28 som jeg bytta motor på, det var noe innihelvete med arbeid! Gjør ikke det en gang til uten videre (måtte bytte clutch 4 ganger og girkasse 2 ganger bla.)

Sikkert noe på selve diffen bak. Sjekk foring til diffen (kan være den nesten har løsnet), og sjekk sensoren på diff-huset. Er du heldig er det bare å hente en tilsvarende fra høggern og bytte, så virker alt. Sjekk også at ledningen ser hel og fin ut.

Det kommer ikke NY 7-serie, men det er snakk om en face-lift. 7-serien varer nok i 7 år som vanlig, ordnung must sein!

Bildene på Klubb-DVD'n til BMWCCN er delvis tatt med et feste laget av en gammel slepekrok (den som skrus inn i fangern foran) og delvis fra et stativ som vel ble festet til en nakkestøtte bak, det var noen i Rogalandsmafiaen som hadde konstruert det (det er 3 ingeniører der). Mener det sto noe om det på BMWCCN's fora, søk der. Forsøkte selv på isbanetreffet nå i februar med å montere kameraet på hattehylla, grei vinkel og sånn, men rista noe jævlig på grunn av isen.