hart

Vel, når det gjelder fjærer ville jeg i det minste gått for bilextra sine om de kommer fra en noenlunde kjent produsent.. men det er ikke så stor prisforskjell fra de originale. En ting er hvordan fjæren oppfører seg på bilen når den settes inn, men en annen ting er holdbarheten.. Tar det lang tid før du får sig i den, og ikke minst.. siger fjærparet like mye? Med de originale har du i det minste en garanti for at de skal holde en del år.. Med biltema sine til 198,- så vet jeg ikke helt... Husk at fjærer ruster jo også. Noen med erfaringer fra Biltemafjærene?

Vel, for meg som bruker Opera som nettleser så er dette sjeldent et problem, da man svært lett kan forstørre og forminske siden sånn at bildene får kurant størrelse. Er likevel enig at forumet bør dummy-skalere bildene sånn at sidene vises best mulig i alle mulige nettlesere. I tillegg sikrer det lesbarheten også, for store bilder har en lei tendens til å bestemme sidens bredde (videre enn skjermen) og man må da forholde seg til tekst som følger denne bredden og ikke skjermens bredde. Bra initiativ Probe GT cheers

Mulig jeg tar feil av hva en industripresenning er, men om du mener armert PVC av typen man bruker på lastebilkapell og slikt så selges det på Clas Ohlson i rimelig store størrelser. Koster litt da.

Mener du owatrol? Det er ikke noen permanent løsning, men det finnes mange tilsvarende oljebaserte produkter som jeg tror kan være bedre enn ren owatrol-olje. Disse produktene kan også blandes inn i enkelte grunninger som kan overmales til slutt. Feks. hos http://www.chemical.no/ selger de ferromax rustkiller som jeg driver å prøver ut selv, men kan ikke si noe enda... må vente til saltet har fått herje litt først :D

momentnøkkel er vel veldig korrekt å bruke, men ofte har man en ide om hvor mye man skal stramme om man har skrudd en del. Likevel ville jeg ikke skiftet toppakning og slikt uten en sånn nøkkel.. Om du ikke trenger å bryte bremsekretsen framme så trenger du strengt tatt heller ikke å lufte. Hvor ofte man skal gjøre dette er vel en annen diskusjon som jeg ikke vil begi meg inn på.

Når du kjøper et batteri som er tørt og de heller oppi syra på kjøpsstedet så vil batteriet være som fullladet å regne -> kjemi :)

Bytt dempere samtidig, så får du tilbake mer av den opprinnelige kjørekomforten. Det er flere argumenter som taler for, som feks trafikksikkerhet i form av bedre veigrep (styring, bremselengde etc). Du trenger en god jekk, et par bukker så den står stødig, et par gode fjærklemmer og ellers gode verktøy for å løsne alle (fastrustede) bolter og mutrer. Du kan også muligens regne med å måtte dele bremseslangene om disse er fiksert fast til demperbenet. Gå derfor evt til innkjøp av bremsevæske før du setter igang. Har du ABS, så må du se om du evt trenger hjelp til å få luftet dette.

jo, enig der. Høres mer sannsynlig ut, da bilen fikk en real støyt på en side. Likevel er det endel arbeid med å bytte hele drivakselen, men det koster vel neppe mer enn 4-500 flis for en brukt aksel, om det er en trøst :)

he he... har hørt den lyden før i en kompis sin bil. Hjerteskjærende. Godt at det en en såpass vanlig bil da.. lett og billig å skaffe en ny kasse og evt drivaksler (om de har fått juling). Prøv å holde dere unna fortauskanter neste gang da ;)

Kunne jo være diffen... Er det noe muffens med girkassa så finner du det fort ut om du tapper ut olja og ser på oljepluggen..

Du kan velge et avansert søk på forumet og skrive HK AND NM i søkefeltet. Går du inn på disse linkene til tråder nedenfor finner du flere linker til eksterne sites som sannsynligvis gir deg svarene du søker :) http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=81990&highlight=HK+NM http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=78914&highlight=HK+NM http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=77334&highlight=HK+NM Lykke til

Ved multipoint så står det vel en injector pr sylinder, gjerne nært blokka på innsuget. Singelpointinjection er en injector/dyse som står på innsuget hvor forgasseren vanligvis står. Denne må forsyne alle sylindrene. Rett meg gjerne om jeg tar feil :)

Ferromax gir jeg tommelen opp selv cheers De selger jo en hel rekke produkter, men Ferromax rustkiller er liksom basisen i de fleste behandlinger. Den fjerner/omdanner ikke rust som corroflux gjør (samme firma), men stopper utviklingen (det er en anodisk olje, for de av dere som har interesse av kjemi). Denne oljen penetrerer rust godt og flyter lett mellom metallplater der det kan være rust man ikke ser. Siden oljen er fortynnet med en god dæsj terpentin vil dette stivne etterhvert og etterlate en tørr hinne som kan behandles videre med andre produkter fra samme firma. Jeg skal si meg enig i at det er bedre å fjerne all eksisterende rust, enn å sette den på vent.. Før eller siden vil problemet dessverre dukke opp igjen. Mitt tips er å blande inn en del ferromax rustkiller i vanlig understellsmasse (type tectyl og liknende) så blir den lettere å jobbe med, Dessuten gjør dette at massen ikke så lett tørker inn over tid og løsner fra underlaget som tectyl-liknende produkter kan gjøre.

Joda, skal gå med på denne.. :D Men i utgangspunktet er det jo egentlig en marginal forskjell, bortsett fra at den ene kammen roterer motsatt vei og at vinkelen mellom ventilene på innsug og utblås blir smalere. Resten av toppen bygger på samme prinsippet.

Søk på google etter det. Det er et program til en fildelingstjeneste hvor du kan finne mye rart. En er selv ansvarlig for at man ikke bryter noen lover og regler når man bruker det.

Jeg leste hva du hadde skrevet om AE85, så det var vel unødvendig å nevne akkurat den da :), men det er ikke det at jeg var i tvil om at DU ikke var klar over nummersystemet til Toyota. Grunnen var mer at listen ikke var komplett nok, slik at det fremstår som litt rotete for utenforstående til Toyotaverdenen med nummereringen. Feks nevner du celicaene med nummerserier, men du fremstiller det som litt usikkert at corollafamilien ikke har det samme systemet.. (selv om du skriver at tallene har en betydning) Ikke noe værre enn det. Listen over modelltyper over hele verden er lang og vond, og det gjelder vel alle modellseriene også, uten at jeg kan si dette helt sikkert. :)

Bare for å slenge meg på kunnskapsbølgen.. TE71 og KE70 ble solgt i 1980-1983, med hhv T og K type motor.. (TE72 ble ikke solgt her til lands tror jeg) Skid: Det er vel heller slik at Toyota har en felles benevnelse for tiertallet og etterfølger med et tall innenfor dette. feks. KE30, 35 og 36 (sedan, coupe og st.v). Samme leksa med AE92, fordi de også har AE95 som er st.vogn... Hva med bleikfisen AE85, ser ut som et råskinn (AE86) med fiskepudding til motor!!!

Har du hydraulisk clutch? En mer eksotisk forklaring er at stempelet henger litt igjen når bilen er kald. Jeg har ingen smarte forslag til hvordan du kan sjekke det. :) Har heller aldri erfart det (ref: Haynes). Personlig så heller jeg mot forklaringen på oljelekkasje. Hva skjer om du starter bilen i fri og lar den putre og gå seg varm en stund.. Da skulle clutchen i utgangspunktet være kald fremdeles. Ligger det da noe olje der er den ikke "svidd" av og risting skulle forekomme.

Bruker du dremel til å bremse bilen med? Gleder meg til å høre mer om dette ;)

Har også lite pent å si om klossene deres. For lite friksjon var min oppfatning av dem :(

Du kan jo sjekke om dreneringen fra soltaket er åpen, kan hende at problemet løser seg om de er tette og bli åpnet (selv om det er bedre å finne roten til lekkasjen så tidlig som mulig).

Prøv med emule.

Dårlig kontakt, støv og skitt og sånne ting. Jeg har hatt noen biler hvor lysene faller ut. Ett (unnskyld uttrykket) realt kakk får gjerne lysene på igjen, men hvem vil vel "slå" bilen sin?. Evt kan du bevege spjeldene litt hardt med en av skyvebryterene (om du har det). Til og med min -91 Corolla er sånn, men lysene kommer på igjen med denne metoden om de faller ut. Men selvfølgelig kan det være pærene også så klart :) Eneste måte å finne uit av er vel å demontere skiten og rense skikkelig opp, men det er jo en enorm jobb på de fleste bilene i dag.

Har et forslag til farge på bilen da :D Dyp blå/kongeblå metallic. Det gjør seg på de eldre Toyotaene, med mindre du har det brune interiøret, da blir det ikke så pent lengre....

Fytterakkern.. Hvem gidder å svi av 150 pund for noe sånt tull.. :hvaskjera