Meduza

Kjørte senest i sta forbi å så på den gode Fairlanen. Godt å se du har fått handla deg et skikkelig FoMoCo produkt. Litt bedre med denne enn den røde fare du hadde i fjor. Mvh Ford fantasten du stod vakt med på Street Legal på øra i fjor.

Jaggu fikk jeg handla meg enda en Veteran. Denne gangen har vi gått et skritt videre. Min første veteran var en Amazon, så ble det 17m, så Escort Mk1 og dennegangen en 1966 Mercury Park Lane 428 Super Marauder 2dørs Hardtop. Veldig lite rust på den. Kanskje ikke rart, da den har gått i sola i stejten fram til 99. Stått ubrukt nå siden 2004. Er litt pell med den, utvendig så er lakken slitt og rett å slett vekk enkelte steder, og litt små finish arbeid på krommen enkelte steder. Innvendig trenger den rep av taktrekk og ny hattehylle, samt polering av noe krom. Og tekninsk trenger den en generell service. Overgang av bremser, et par hjullager. Og en skikkelig justering av tenning og forgasser. Denne bilen skal originalt ha 345 gamp og 626nm. Men er endel justeringer før vi i heletatt er i nærheten av det. AC`en fungerer heller ikke, men det er sånt man tar på sikt. Ellers er bilen helt komplett og urørt original. Med alle originale options på plass. Tilogmed original radioen og de originale høytalerene.

Disse felgene i hvit farge kom kun på 2.8Injection. Veldig ukurrant dekkdimensjon som sagt. Men morro å ha på en bil med original look. Jeg har Trx hjul til min 2.8 Injection. Ikke de hjula jeg kommer til å bruke når bilen går daglig. Men artig å ha på hylla.

Det er jaggu ikke så mye feil med gamle biler som folk skal ha det til. Ikke om man har en som er i ok stand iaf og kanskje har nok teknisk innsikt til at man skjønner at det er lov å etterfylle olje iblandt. Grunnen til at mange unge velger nyere bil er nok mye pga sikkerhet og pga de blir skremt av folk som sier det er såååå mye galt med de eldre. Og veldig mange unge i dag har NULL interesse for bil, så da er det klart det blir noe fornuftig og billig på de. Selv er jeg 17 år og har bare gamle tyskere. 68 17m, 68 Escort, 76 Granada og div nyere granada. Har riktig nok en 90 Camry nå men det er kjøpe-pusseopp og selge prosjekt. Drømmen er jo en gammal 50talls amcar eller en sent 60talls tidlig 70talls amcarmuskelbil. Og regner med det blir handling av det når man får råd. Desverre er ikke lærlingelønna så fet, og med mange andre jern i ilden blir det enda værre med pengene, men med riktig instilling og pågangsmot så går det nok få dratt ihavn en skikkelig jänk med tiden. Kammerat av meg som også er 17 har en 64 Impala SS og flere andre kammerater av meg på samma alder som har eldre biler som Granada mk1, boble, 140 osv.

Skal jeg love deg ;)

Ja, skal jeg skrive om mine også da. 1983 2.8 Injection, gått 156.000. Jeg er eier nr2 på den. Var i hyfsad skikk når jeg kjøpte den, men kommer seg nå. Skal lakkeres opp i originalfargen etter all rust osv er fjernet. 1985 2.3L AUT Stasjonsvogn. Bil jeg fikk av mor og far min til konfirmasjonen. De kjøpte den ny i 85 og den ble brukt av oss først som familiebil, og så som arb bilen til far fram til 1999, da den ble satt bort. Nå har jeg tatt over ansvaret for den og planen er å få den i helt strøken org stand. Akkurat som når mor og far kjøpte den i 85. Desverre har rusta tatt sinnsykt godt tak i den, så har en sveisejobb av en annen verden foran meg på denne. 1982 2.8i Ghia Stasjonsvogn Kjøpt som delebil til 2.3L vogna, med frontskade. Men finni ut at denne er utrolig bra for rust, så vurderer nå å redde den. Er jo tross alt original 2.8i Ghia vogn. Dog er injectionsystemet vekk og er erstattet av en enorm toports weber forgasser, toppene har fått større ventiler, er planet, kammen er bytta til en skikkelig vass en og automaten er bytta ut i en 4trinns tettstega manuellkasse. 1976 Coupè. Denne er originalt en 2liter L, men skal få 2.9i 24v cossie motor fra scorpio, og grymt understell, bremser osv. Dette er storprosjektet som skal bygges opp uten tanke på kostnader o.l. Den skal rett å slett bli værst. Er forresten pussa opp et tonn ganger med masse jallamekk, så er uendelig mange timer med sveisejobb på denne også. Har også en 1968 17M, men den er vel ikke så intresang her inne på granada delen ;)

Kjøpt meg en veteran til jeg også gett. Solgte Amazonen, og hentet denne. En 1968 Ford P7-1 17M 1700S ga svimlende 2000,- for den. Ja, to tusen skinnende blanke norske kroner. Er ganske fornøyd. Bilen er rusten, bremsene er paj og bakaksel er skrot. Men alikevel vil jeg si bilen er veldig bra til å være den årsmodellen til den prisen. Skiltene står på og vi skal nok fint klare å få den igjennom eu i okt etter noen timers jobb. Bildene er fra jeg var å titta på den første gang. Den ser endel bedre ut nå som vi har fått den hjem og gitt den en vask og en liten shining. Nye kanaler og hjulbuer hopper vel inn i garasjen nå en av de nærmeste dagene.

Kan også være det at det er enklere og billigere å få tak i motor i og med at det er flere kasserte chevyer rundtom? Og enklere å få tak i motordeler siden det så ofte er behov for det? Hvor mange biler går det ikke rundt med GM 350 motor? sitter jo i så å si hver eneste jævla gm bil. Så ikke rart de er mye brukt..! Et hotrod bygge stammer jo fra 50tallet, da folk ville ha en billig roadster. Så da tok de det billigste og enkleste de fant og bygde bil av det... Kanskje det henger igjen litt? Billigst og enklest å skaffe et ford kaross og ramme. Og enklest og billigst å blinge opp en gm motor? Og folk som bruker chevymotor i en Ac Cobra eller GT40 replica skulle enkelt og greit vært skutt. Det er HELT feil.

Ja, hadde jo vært synd med noe av skikkelig kvalitet i Pala`n.. =P

Granada Ghia etter å ha slått en Jeep Cherokee rammeskjev å fått den kondemnert. Et par uker tok motorommet fyr i granadaen.. Så den har hatt hard medfart. Nå har den stått i 7 år ute etter brannen. Bildet her er fra rett etter jeg kjøpte den i januar.

Svarer for Lars jeg. Han kjøpte den av en Jimmy fra Særp ja. Bodde på Ise tror jeg.

Pappa har en. God som gull den. Ikke hatt noen problemer. Og god som bare det å kjøre!

Aller første gang jeg kjørte bil var i 6. klasse, var med Onkel min, så spurte han om jeg hadde kjørt bil før.. "Nei" svarer jeg "Hæææææ?? *bråbrems* "gå ut av bilen og sett deg her i førersetet" Sier onkel, han går ut, setter seg i passasjersetet og sier "Nå kan du prøve deg fram" Etter noe om og men så fant man sånn tålig ut av det og han begynte å forklare litt. I begynnelsen av 8. klasse kjøpte Pappa en granada til meg som jeg fikk herje i filler på jordet hos Onkel, denne bilen var det endel pell med etterhver, men man lærte da å skru! Etter det har det blitt endel biler kan man si. Er 17 nå....

Den bilen her er bare SÅ griserå. Blir kåt hver gang jeg går inn i garasjen te Lars. Gleder meg te å se flaket fise rundtom i gatene her te sommern.

Da blir det mere kjeks å finne på Østfoldveiene da jo! :P

Ja alle har vi jo våre små problemer....

Funker fett her =) Takktakk

Ække Opel det store borti særp æ? Bare å kjatre masse om bilen det, og be folk spre ryktet om at den selges. Så er du nok fort kvitt den.

Står en sånn en henslengt på Esso`n her også..! Stått i mange år, er faktameg ganske strøken da.

V50 i Halden..

Her er min fra dagen jeg fikk den hjem: Røska den ut av en låve etter 25 år i hvile. Er en 1964 4 dørs, jeg er 2. eier på bilen. Fikk den hjem, bytta stift og kondensator, satt i et batteri og kjørte litt på starteren, starta den? JA, med en gang på 25 år gammal bensin! Bilen er musespist som helst inni, så blir nok å mikke til noe med interiøret, plysj i taket, no fint trekk på baksetet, plysj rund dørtrekk og noen 240 stoler eller lignende foran med trekk på. Utvendig så blir det ikke gjort stort. Sota baklys, lyelokk og sota park/blink foran. Litt senk blir det og noen litt fancyere felger. Jeg lyster på 2.8i efi fra scorpio med 5trinnskasse osv, men tror nok jeg ender med b18, dobble su og grenrør. Skal jo bare være cruiser uansett.

Takk! Nei, de er ikke helt best i test på snø. Men så er ikke det her akkurat vinterbilen heller da.

Da er det på tide med en liten update på Injectionen. Nå er skaden i baken grovretta. Ble faktisk ganske fornøyd med det. Helt 350% bra går det ikke å få det uten å bytte øbakplate, men det har jeg ei råd til. Og det er snakk om 2mm! Så får si meg fornøyd. Nå gjennstår sparkling og lakkering der. Det meste av lakkrusta er pussa ned og sandblåst, klart for behandling og lakkering. Gjennstår å sveise inn det fangerfestet på siden og sveise igjenn et bitte lite hull ved reservehjulsbrønn som jeg klarte å pirke fram. Det drar seg fort mot helakkering om det skal bli helt strøkent resultat, om det blir gjort i førsteomgang er ikke sikkert enda. Men når helakkeringa kommer vil det også trolig bli montert Rs breddere, skjørter og bakvinge. Hva jeg skal ha i fronten er ikke sikkert. Rs fangeren er litt væl, og 2.8i leppa blir litt lite. Prøve å få tak i ei Rs leppe kanskje. Trx hjul har jeg ikke råd å kjøre på annet enn når jeg skal på treff så det står nå noen 17" felger som jeg fikk bytta til meg på nå. 235/45-17 dekk på faktisk, og det går helt fint! Noen nyere bilder kan jeg også hive ut. (Baken er ikke ferdig retta her)

Ska være litt skæbbi vett.. Er ikke supermye rust.. Men litt er det jo.. Ingen hull osv.. bare lakkrust.. Fronten var å hilsa på en Jeep Cherokee i ei rundkjøring for mange år siden.. Jeepen ble kondemnert, granadaen lever fortsatt like grym som alltid

Skal du være helt safe så går det jo også ann å smekke på 10" tromler fra stv bak... Jeg tror igrunn biltilsynet er mere medgjørlige om du har S understell også igrunn. Men alt i alt er det nok ikke store jobben å få godkjent granadaen med større motor..