Gå til innhold

eGtTurbo

Bruker
  • Innholdsteller

    1,208
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av eGtTurbo

  1. nei rydning selv oppga 1:41 eller no som beste tid
  2. hvis du har en mail kan jeg sende et bilde eller to fra demonteringen jeg gjorde i vinter.
  3. det eneste som kan være forsjelln er på oljetrykkgiver bak motoren men vil tro at denne er lik som SR20DE siden det er samme årsmodell. Kan ordne bilder senere ja, men du trenger ingenting. ALT er inkl, til og med slangeklemmer og muttre Kan ikke si sikkert om du klarer eu kontroll siden det sikkert er et eller annet nøye verksted som kan pekke på det, men jeg har hatt bilen på merkeverksted og div andre plasser og aldri hørt noe
  4. jeg skal ha 10 høvdinger for turbokittet. Jeg ville stillt trykket fra 0.55 som det er nå til 0.4 bar og kjørt med originale dyser for å gjøre det enkelt. Anngående godkjenning er dette godt mulig men det er uansett ikke noe problem å kjøre uten. Det gjorde jeg i to år og det gikk fint me eu kontroll, forsikkringsoppgjør og alt Dyser og stempler går sammlet for 2000,-
  5. jeg har følgende liggende: KOMPLETT turbokit til 2.0 liter primera, har stått på SR20DE før og er bygd av Nissan Norge NYE 360 dyser (originalt 200sx) som passer rett inn i sr20de fuelrail brukte sr20det stempler . Var jeg deg ville jeg brukt turbokittet og kjøpt en tilleggssprutså skulle det være ok.
  6. er nært ja men purken vet å stille seg strategisk mellom banen og bensinstasjonen for å plukke de med utslitte dekk
  7. ikke slitt, men gåen clutch eller muligens giroverføringen som ikke er helt i vater. Er det virkelig ikke clutchvæske på bilen ?! Dette høres nemlig ut som gåen slave, altså at den ikke er tett lengre og tar inn luft/lekker ut væske
  8. jepp. Kan selvsagt ikke love 100% men Nissan har selv laget et offisiellt skriv om tankmåler defekt for noen år siden så det er utvilsomt et problem.
  9. 1. sjekk at det ikke er snø eller dritt i tenna på drivknutene dine 2. sikkring 3. sjekk om dekket tar inntil støtdemper bak (feil innpress) 4. abs følere
  10. det er en produksjonsfeil med tankmåler og det finnes en oppgradert del hos nissan. Man må ta ut måleenheten som sitter ved bensinpumpen nedi tanken bak og bytte ut denne. Er ikke så vanskelig jobb
  11. sierra e mer morro om man liker sladding ja.. men jeg foretrekker rundetider og finpussing på kjøringen runde for runde alacocaina
  12. er iallefall sikkert at en 125hk primera BLÅSER enn 130-140 hk sierra med mindre det er seriøse understellsmodifiseringern på den
  13. et annet tips til alle med B21 volvo, garagejekk
  14. ikke verst løsning det nei.. Begynner virkelig å bi sus over sommertreff nå etterhvert
  15. er kanskje litt syting fra min side men hadde vært fint om dere fikk til å ha en backup innsjekker i porten. Noen ganger stopper køen totalt opp i lang tid pga en bil eller person har noe spesiellt å japple om. Vet at kompisen min ikke vær særlig fornøyd på første treffet da han i kø i +23 grader og kokte over VR6`n sin :titties: ... Strengt tatt hannes egen skyld da men :)
  16. NICE..! og ikke SÅ nice FWD utforkjøring på breisladden :cab
  17. ODB skiftet kom i 1993 og SRI ble ikke produsert før det så vidt jeg vet
  18. for det første, slutt å suttre. Om ingen vet noe kan de ikke svare og det er mer hjelp å få på NCCN.no for det andre så er alle tankmålere i P10 noe dritt. Det går både på måler og lys
  19. øhm, kan du skaffe en tegning eller sprengskisse som viser dette lageret?
  20. virket bra, men bildet er tatt i en tidlig fase av byggingen av ACR ....
  21. vil kanskje vært bedre å styre/gasse den i skavelen ? Iallefall det jeg vil sagt om jeg satt i kommunen og fikk en slik forespørsel. Merkelig vurdering å heller satse på å klare av en bil i stede for å bungle litt i en kant
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår