eGtTurbo

En fyr her lokalt som nå skal selge sin 200sx. Den er sinnsykt bra!! En proffimportør som importerte den for 2 år siden. Var en tysk gubbe som hadde den som bil nr.2 i alle år.. Derfor den lave km stand. Fullt service hefte og alt.. Og kan skrive under på at den sparker bra ifra også! Lyden er ekstrem :-D Gi tips til folk dere vet er på nissan/sportsbil jakt.. Dette er faktisk et smykke av en bil.. Ikke trimmet eller kjørt i hjel heller.. http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=359679 Har denne vært til salgs i fjor har jeg kommet til å kjøpt den istede for å overhale min motor for 65k

Legger inn noen bilder av acr her.. De er riktignok noen år gammle.. Dette er hytter som er til utleie like ved ACR. Veldig veldig billig og veldig praktisk i og med at de ligger 5 min fra banen. (Porschetreff) Siste høyre sving før langstrekka. Etter denne er det ei kort strekke som ender i en krevende venstre, så inn på langstrekka Langstrekka. Nest raskete parti på banen. Nordpolen. Ned der til venstre lå Rustad brei med M3`n på autofil. Vennligst spør meg om det var heftig å se på! :D ACR go-cart banen. Omtrent samme size som rudskogen osv :D

Har du bra bil og vil kjøre på bane så meld deg på og kom til Mo i Rana.. http://www.sommertreff.no

Det er vel kanskje de bilene med ettermontert turbo som kanskje blir mest fristet til å oppgi original effekt. Ellers tipper jeg at du har endel forskjeller under panseret om du har 300hk. Iallefall om det ordentlig gjort og ikke en garage jobb.. (peiset opp trykket)

Sporet litt av denne posten, men ok! Hehe andre_linder@hotmail.com

Passer rekord girkassa på asconaen da? Eller må man bruke en omega girkasse?!

Blir nok neppe så enkelt å lure alle angående effekt.. Regner med det er endel oppegående folk som titter i de forskjellige motorrom så.. Er det en turbolader der, så er vel sjansn heller liten for at den bare er til pynt...

Hva må jeg gjøre av modder hvis jeg får tak i en komplett rekord 2.2i motor? Skal ha ny motor i min ascona b 79mod. 2.0s går litt for dårlig.. Blir vel litt liker med 2.2i iallefall.. Eller er det noen annen motor som er anbefalt for å få skikkelig fres i asconan? Ikke kom med forslag om supra motor osv hehe.. skal være billig og kjapt

Jeg kjører veldig veldig pent nå om vinteren av naturlige årsaker. Nytter liksom ikke gi gass på snø. Ligger på rundt 1.3 på mila uansett hvordan jeg kjører (forsiktig eller ultra forsiktig). Det er riktignok med veldig mye kaldstart i -10 til -20 grader.

Det hørtes greit ut. Kjører med samme vinterdekk dimensjon. Usikker på de spacerne. ABS sensorene er iallefall helt sinnsykt følsomme. Husk det om du skal ta av dekka for å sjekke litt selv. Men hvis du stikker handa inn bak dekket (bakdekka) så skal dekket ikke være borti fjærskåla. Må være noen milimeter klaring der.

Jeg kjørte med 16" felger og dekk i 50 dimensjon. De medførte at bakdekka utløste ABS lampa. Altså ABS koblet ut. Har nå 17" med 40 profil, og problemet er løst.

Må le litt.. Ser at de har db begrensing på til og med Mantorp i sverige.. Hva i svarte er en racerbane med db begrensning. 95db er jo nesten ingenting. ACR er konge.. nammi

Det kan kanskje være lurt å organisere banekjøringen litt. Det er jo til alles interesse at man deles opp i grupper slik at man slipper å kjøre i kø. Iallefall setter en maks grense på antall bilder på banen. Under "frikjøringen" hvor hastighetene har en tendens til å bli høy, tror jeg nok ikke det er fornuftig/morsomt med mer enn 10-20 bilder på banen. 20 er kanskje til og med i overkant. Alle kjører jo tross alt ikke nøyaktig like fort av forskjellige grunner. BMW klubben har litt erfaring fra ACR treff og de kjører i grupper. Fungerer utmerket. I tillegg har de en veldig kul konkuranse, Clucman cup eller no. Der kjører de hver sine runde så fort de klarer. Oppdelt i 3 klasser etter motoreffekt. Dette er meget populært. Det må da absolutt vært noe å satse på her når man ser hvilke biler som er påmeldt!

Navn: Andrè Linder Alder: 20 Boplass: Mo i Rana Bil: Nissan Primera 2.0 eGT Annet: Turbo/ic konvertert, Sachs coilover (bildene er før senking!), div momo detaljer m.m.

Neida, det er ikke langt. Hvis man bor i oslo kjører man til Mo på en dag. Start tidlig om morgenen så er du fremme sen kveld. Beregn maks 12 timer. Hvis du er effektiv bak rattet og ikke trenger pissepause hver 5 mil er det godt mulig å kjøre på under 10 timer.. Kjørte på 10timer blank sist sommer, og det var med et par spisepauser.

Jeg la inn forslag og de skulle se på saken angende dekk salg. De hadde visst dekk omleggingsmaskin selv så..