Joachim

Detta blir konge.. Skal ha Passat selv. Leter etter 1,8T 4Motion, men de ser ikke ut til å finnes.. I kompisen min sin brukermanual (V6 4Motion) står det at det skal være, men klarer som sagt ikke å finne. Har du en anelse? :) Som sagt, fett prosjekt.. Ville gått for Brock B1 men, fikk meg i allefall nytt bakgrunnsbilde :)

Votex, ja VOTEX som det faktisk heter er nok den beste løsningen da den er beregnet på å ha spilleren nede..

BilXtra og Torshov fører Simons. Kat-Back effektanlegg koster deg ca 3100,-. Dette + åpnt luftfilter vil gi deg en fin lyd. Det gjør min ;)

Bor like ved Riddersand skole.. Jobber på hydro texaco ;)

Er jo prosjekttråd her på forumet som Eirik harfulgt med på, men bildene har nå blitt borte pga en webserver som har problemer.. Skal finne ett bilde fra dagen jeg hentet den..

Hei alle sammen. Traversen er nå byttet i en brukt en som i følge han som gjorde det ikke ryker med det første.. Ytre drivknute var også røket, samt hydrolager, tror jeg det het. Hva kan den være verdt nå da?

TS har også en RamAir serie.. Disse skal visst være utrolig bra..

Når spørte du meg sist? Har ingen formening om hvor mye bilen din er verdt, akkuratt derfor jeg spør etter prisantydning selv. Min antatte pris er regnet utifra påkostninger. Sett at jeg fikset traversen selv. Hva ville den da være verdt? Kan nevnes at hele bremsesystemet er byttet utenom tromler bak.

KW er verdenskjent innen motorsport..

Bilen har strøkent GTI interiør. Prøver å få opp bilde, men FTP'en min motarbeider meg voldsomt her nå..

Hei! Har hatt denne bilen siden april 06, og den gikk som en klokke helt til jeg fikk lappen. Da fikk den selvfølgelig smake asfalten på en litt annen måte en med mor i passasjersetet. Har vært igjennom noen småfeil siden jeg fikk den, blant annet: - Eksosskjøt ved Kat har skrudd seg ut. Skrudd sammen igjen med låsebolter, og sitter nå bra. - Fusket fordi vakumslange til bremsekraftforsterkeren var hoppet av. Dette er nå fikset. - Startet fuske igjen, men dette pga kontakten til lambdaen var ryki. Satt på en kabelsko her, så motoren går nå som en klokkke igjen. Info om bilen: - 1.8l Sport - Tornadorød, nylakkert i november 06 - 90 Fangere foran og bak, med klare blinkers foran. Nytt i april 06. - Monroe senkesett rundtom, som senker 40mm. Stivt som faen. Nytt i juni 06. - Crystal clear frontlykter med angel eyes. Nytt i Mai 06. - Emblemfri grill - Grill list - Simons effektanlegg fra kat. - Fjernet emblemer som "Sport", VW logoen under bagasjeluka, sveiset antennehull i forskjerm og tatt av dørlister og sveiset de hullene. - Konfilter av noe slag. Feil / Mangler - Skrapelyd fra 1 til 2 gir når bilen er kald eller når man girer fort. - Bulk i venstre vinterfelger pga. litt morro på snøen vs. en fortauskant. - Pinglete tute (aner ikke hvorfor. Stemmeskifte :)) Vurderte å gjøre ferdig bilen før salg, men er litt usikker nå. Planen var å lakke sommerfelgene hvite, sote rutene helt frem, og få på G60 bredding. Da ville den blitt pervers.hehe Mye døsnakk her, men vil at dere skal vise hvorfor og hvordan diverse ting har skjedd. Motoren har gått 210 000 om jeg husker riktig. Har ikke sjekket på en stund. Den starter innen fem sekunder på vørste vri helt ned i -15. Har ikke hatt anledning til å prøve lavere, og takk gud for det. Det har skjedd en gang at den ikke har startet, men dette var pga det problemet med lambdaen. Bilen går godt og har fin lyd. Kostet på bilen diverse: Kjøp 5000,- Lakk 15000,- Deler ca 25000,. inkl verksted montering av senkesett, og EU kontroll. Eksos og senk er ikke godkjent i vognkort, men har passert EU kontroll. Så hva syns dere? Hadde tenkt med en pris mellom 20 og 25k. Er dette helt urimelig? Takker for alle kommentarer og innspill... Mvh Joachim

Ta bort "bra" så ;)

En bekjent av meg er også på jakt etter denne da fører av bilen er SVÆRT nyskjerrig på vedkommendes Audi S6!!

Problemet med fuskinga er løst! Sto å prata med en av de karene som har sett på den før. Han har bygget utallige 2'er golfer, har 5 stk selv, og kan så og si hele bilen ut og inn. Han tipset meg om vakuumslangen fra bremsekraftforsterkeren til innsuget. Denne sjekka jeg ved å pumpe fort på bremsen. Da begynte den å fuske ennå mer. Sjekka under huven. Den var ikke festa på innsuget omtrent. Bilen gikk fortsatt ikke reint, men dette var en delvis løsning. Så dro vi ut tilkoblinga til styreenheten. Da setter elektronikken seg i nødmodus. Da gikk den knirkefritt. Nesten! Ga jeg flatt jern, så båååååp'a den. Men siden den gikk i nødmodus fungerer ikke alle luftmålere etc optimalt, så derfor var dette grunnen. Tenke jaja, var nesten så det funka hvertfall, men så. Skulle sette kontakta tilbake for å kjøre hjem uten "nødmodus". Slo av bilen, kobla inn, Pling! Trur du faen ikke kjerra gikk strøøøkent? Åjoda! Så nå er den helt tilbake i vanlig stand! Går så ei kula! :D

Det skal sies at jeg er glad i fart og spenning, men det der ble litt for mye fart og litt for mye spenning.

bump bumpibump Byggmaker!

Ja, er nok Stian Thorvaldsen sin da.. GTI 16V.. Den er faen så grom.. Bildene mine er midlertidig nede.. Leter ette serverplass, da det har vært små komplikasjoner med den forrige..

Hei! Har i en liten periode nå hatt noen problemer med golfen. Alt startet med at jeg fikk en major eksoslekk. Denne ble fikset, men når jeg var ferdig med dette begynte bilen smått å fuske. Dette kan være tilfeldig! Holder jeg halv gass høres potta ut som ett maskin gevær, absolutt ikke bra. Skal den gå bra(greit) må jeg holde flatt jern. Da lugger den seg fremover. Pumper jeg litt på gassen når den er i bånn drar den mye fortere. Jeg har hatt flere til å se på det, og her er noen teorier: Mellomflens sprekt. Dette er ett vanlig problem på Golf 2, så denne ble byttet. resultat; Nada! Tennings system (Plugger, ledninger etc.) Har byttet plugger og fordelerlokk; Nada! Elektronikken i "innspruten" Dete er ikke noe jeg har fått sjekket, men har en ny innsprut på sånden som jeg kan få. Er bare treg han jeg evt, kan få den av. Feiljustert registerreim Dette var det min onkel som påpekte. Han sa at hvis jeg hadde grisekjørt eller dratt den langt på gira, så kunne reima hoppe over ett hakk. Da kunne den gå litt trått. Dette ble forklart over telefon, så mulig jeg hadde fått ett annet svar om han hadde sett/hørt/prød bilen. Grisekjørt og dratt den langt på gira.. Har hatt lappen i 2mnd, så kan du gjette svaret selv! For lite bensin, evt. for mye. (Rusk i bensinen) Dette er enn mulighet jeg har tenk litt på i det siste. Når jeg ruser den, momentant flatt jern, så båååper den veldig, akkuratt som den drukner, men når jeg slepper gassen, så turtallet synker fort, så stopper den. Dette gjør den omtrent i alle lyskryss etc. også. (Irriterende? Neida, er så morsomt atte!) Situasjon: Starter på 3000 o/min ved kaldstart. Vekker hele nabolaget! Synker saaakte ned til normal (900), hvor den hopper litt opp og ned. Plutselig kan den stoppe også. En annen småfeil. Det første girskiftet fra 1 til 2 når den er kald skraper alltid. Kommer sånn lyd som når man bomgirer. Skjønner ikke det heller.. Noen som har noen tips til de ovenstående punkter. Jeg tørr påstå at beskrivelsen er helt ok! På forhånd takk! Mvh Joachim

Jeg har har bare satt Konfilteret rett på slangen fra innsuget, men du har vel forgasser? Da vil det ikke føre til stort annet en fusking tror jeg..

Åja, tenkte ikke på dette :P

Morten, hvor kjøpte du rattet? Ser etter slikt selv..

Såvidt jeg kan se er felgene Borbet CF. Disse har en nypris på ca 3000,- Så med litt shining så kan du sikkert tjene litt på disse alene også.

Skal den ikke kobles på Coilen?

Tør jeg spørre om summen på forelegget?

Er vel Quadrocco ellernoe slikt du tenker på T_A_H :)