Gallagher

vel, da har sølve fått seg en ny motor og et nytt hus litt høyt over bakken akkurat nå.. Står omtrent slik i oppkjørselen her nå.. forresten: noen som vet hvordan jeg løser et problem jeg har med girkassen.. Kassa er fra en 5trinns g2, og ser ut som den har en annen innfestning til braketten i kassa som står i motorfestet ved batteriet.. noen som har opplevd og vet om dette ?

har lagt inn annonse med bilder på salgsdelen.. jippii :)

jeg snakker om skikkelig gamle dager, før administratorene tvang oss til å sette salgsannonsene for seg selv, da lå de bare her på forumet..

golfmotorene over 1300ccm er alle like. Fra 1600-2000ccm så brukte vw den samme 827 blokka som basis (med noen få unntak på 1500ccm og 70 talls passat). Dette er også samme blokka som ble brukt i 1,8T motorene..

jeg er en mann som likte meg best i gamle dager her, når kjøp og salg ikke fantes ser du :)

fanger både foran og bak. Kjøpt nye for ikke lenge siden. De er ikke lakkerte, altså sorte. Ingen sår som jeg kunne se, og med 16v leppa på frontfangeren, denne så jeg hadde en liten skade, men ikke store greiene.. bud over 1000 mottas.. må ordne frakt/bo i nærheten av sørlandet..

har ikke montert en dritt, men nå begynner jeg for fullt på karosseriet igjen for å få det ferdig.. bilder kommer så fort det skjer noe pent noe.. skal ha batteriet baki og fjerne reservehjulsbrønnen.. noen som har noe bilder av dette i polo eller golf e.l ? har funnet ut hvordan jeg tror jeg skal gjøre det, men kjekt å kikke på andre alternativer..

jeg tror faktisk jeg var den eneste poloen på banen bortsett fra et par nye polo gti er da..

eg kom ;)

er ikke påbudt, men praktisk ja :) har bare fjernet det på endel biler jeg..

gjør det ? faen, da tror jeg mr salzmann får sveise litt emner sammen til banepoloen med tiden..

det går an å få inn en slik motor med en salzmann ramme.. det er en ny subframe til understellet foran. koster mye penger, og får det ikke godkjent i det hele tatt..

yepp

send mail til post@raceland.no han har kortere dempere.. de jeg kjører med på min 77 derby.. trenger du noe andre deler, så ta kontakt, har en delebil pluss et lager medd deler.. begynner å bli sjeldne disse bilene nå :)

de er 108 ja.. iallefall om de har stått på en escort..

he, he sier jeg bare :)

men som jeg sier, så finnes det haugevis av 1,8 gl er med 9".. kom som utstyr på biler med tilhengerfeste og ekstra slepevekt.. pluss det meste av jetta.. du har sikkert 9" fra før..

9" forsterkeren finnes montert på mange golfer av forskjellige slag.. Kan godt være den er montert på din.. muligens har din golf hengerfeste, større bremsekraftforsterker og større radiator for å slepe henger.. du ser lett forskjell på9 og 7", så o den du har på nå ser lik ut som den fra gti, har du allerede 9"....

pen bil, meget pen..misunnelig på den salzmann subframen også.. gjør ufattelig mye med hjulene som lever sitt eget liv..

ja, synes også det var noe stivt :)

stemmer ;)

sant det.. ikke så menge som vet her hvilke valg som er best for slike opsett da de fleste har bygget 300hk 16vt av oss.. Spør Frode gulbrandsen.. enten vet han det, eller så vet han hvem som vet det :) husker ikke i farta hva frode kaller seg her, men rudi husker det nok :) kom igjen a' rudi :)

oroginale kr kammer passer egentlig ganske bra til 16vT, iallefall opp til 300 hk, vet ikke de får en begrensning over det..

fikk den ikke, han ville ha 80 EUR for shipping :) men kan finne bilde ja.. her var bildene ja.. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=019&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=290085332613&rd=1&rd=1

de fleste 16vt bygd her på forumet har ei begrensing på rett rundt 300hk.. det gjelder meg, danna, munkorama osv.. er ganske menge i vacn som har gjort denne jobben... nitewlkr har jo også gjort det.. et par ganger vel :)