Gallagher

joda, går greit dette, men du snakker om store tiltak for å få det til... og en plass mellom 40 og 100 000 i deler og jobb... komplett datasprut, turbo, innsug, manifold, IC, en haug av andre ting til turbo, porting av topp, smidde stempler, smidde råder, balansering av råder og veiv.. Letteste er vel å bytte til ei 2l blokk først osv.. motoren din vil til slutt egentlig kun beholde toppen.. alt annet må byttes ut :) må selvsagt også ha forsterket girkasse og diff. sperre..

har ikke sett den enda som sagt :) men er noen flere bilder ja..

er en to siders reportasje om bilen der denne utgaven.. har desverre ikke fått bladet selv enda, men hørte det så ganske bra ut..

for dere som er smarte nok til å være medlem i vacn, sjekk treffpunkt bladet ;)

søk igjen.. opp mot 200 en plass, men koster faen meg skjorta å trimme så høyt med N/A trim. 160/170 får man til uten å vende hele motoren opp ned og frem og tilbake..

hva vil du gjøre med den ? alt mellom 129/139 og 400 er greit med rett mengde jobb.. du må gi noen rammer.. økonomi, kunnskap, turbo/ikke overladning osv...

ja, faen, har glemt denne tråden helt jeg ;) hr oppdatert alle de andre.. bilen ble ferdig til fjorårets vacn treff på våler den.. kan gi noen små smaksbilder å suge på av hvordan den så ut da :) nå er den trygt og godt parket innendørs, har gått over på veteranforsikring og blir kun tatt ut på gode sommerdager.. Fremover blir det muligens nye felger og vedlikehold av diverse ting.. ellers så er den faktisk ferdig.. ikke mange som kan si det om bilen sin nei ;) jo, skal forresten få en original midtkonsoll til audi 50 i posten fra .de snart.. sjeldne, men finr om du spør meg :)

nja.. man kan ikke si at det gjelder å gjøre det i takt med trendene som gikk før i tiden. i 1980 var det skikkelig ut med kromfangere, og plastfangere var det hotte. Det var disse alle ville ha på einserene sine. Få som monterer plast fanger på en 76mod einser nå ;) Så old skool trenden er nok på mange måter også veldig inspirert av nåtidens trender og satt i lys av de.

Old skool betyr at du bruker linjer, ideer og trender som reflekterer tiden bilen ble laget i eller en eldre periode. Golf 1 med plastfangere er old skool det. Old skool betyr ikke det samme som gammel. Old skool er jo et begrep som brukes om en relativt konservativ trend, trenden som ikke liker forandringer. Dessuten så blir old skool som alle andre trender i bilverden. Folk danner til slutt en slags konsensus om hva og hvilke ting som faller inn under begrepet. Derfor har vi alle en følelse av hva som passer inn i kategorien. Det finnes jo ingen definisjon av old skool stilen, nettop fordi den er formet av alle som har prøvd å bygge noe old skool. Men mye av det du skriver i første post har lite med old skool å gjøre: Klarglass lykter rundt baut. Gamlefangere. Dører etter 88. emblemfrigriller. nyere typer sportstoler. Nyere typer sportsstol har ikke noe særlig med old skool å gjøre.. eldre fangere, pen originalfarge helst nylakkert, krom der det er mulig, skamsenk, lite bruk av plastikk, mindre felger med god bredde som helst har en tilknytning til org.g2 (eks.BBS) og klare lys er gode eksempler på old skool g2.

skal ligge 3 ledninger opp til stereokonsollen på g2. De ligger i ei strømpe. en konstant +, en jord (-) og en ledning med styrestrøm (tenningsstyrt+).

hjulbuelister til gt ;) hjelper ikke mye akkurat men..

rs fangeren og cupvingene er allerede kjøpt inn ;)

Den havnet her ;) jeg har klart å frelse lillebror.. jippii.. kan overta tråden til leif egil vi om han samtykker.. Ikke noen vits i å lage ny tråd iallefall..

vr6 forteller at motoren er en salig blanding mellom V -og Rekkemotor med 6 sylindre. Gen i g60 refererer nok til g-laderen. regner med at 60 kommer av en eller annen dimensjon på g-lader eller motor ettersom polo har mindre lader og g40. Tror vel vi må konkludere med at vag forkortelsen brukes både om volkswagen aktiengesellshaft og volkswagen audi gruppe. om gt er grand turismo eller grand touring er vel to sider av samme sak, da begge betyr omtrent det samme på forskjellige språk :)

15 tommer i diameter og 7 tommers bredde. Så må du også ta hensyn til ET-verdien som kalles innpress. Jo lavere ET, jo mer bygger felgen ut. org ET på g2 ligger vel mellom 30-40 en plass.

godt å se at du har gått over til riktig bil endelig ;) en slik motor i en vento blir helt feil vettu ;)

har vel litt med om du bruker slitne eller nye dempere til bakluka og i hvilken stand foringene på denne er..

hvilkwn modell polo det er ? vet bare om polo 1 og polo 2 og 2f, de har iallefall helt andre vifter enn golf.. er plassert helt andre plasser og er totalt forskjellige.. men om du har vifte til polo 2, ta kontakt med meg, så kjøper jeg den gjerne.. har vært sårt tiltrengt i et halvt år nå :) gir deg en god pris..

tore kirketeig i vacn klubben har en original en. Det er også en chrome edition. Ufattelig fin bil i stand som ny.

finnes i haynes boka.. brukte det skjemaet da jeg koblet opp min for endel år siden..

bytt luftfilter til ett nytt ett, det er som regel grunnen...

er ikke det første man legger merke til liksom :) vet at den ligger ut til v.s på bilen og følger hovedstrømpa opp langs siden og inn mot sikringsboksen iallefall..

he, he.. er vel 2f som kalles mk3 tror jeg ;)

kjører med fast road cam 286 grader fra newman. Men da satser jeg på å ta 1mm det burde få kompresjonen opp mot 10:1 tror du ikke ?

da er det en kr..