V8power

Det står flere motorer tilsalgs på autodb.no.Velg Chevrolet og sett tak på feks 35000 kroner så skal du få opp 3-4 stykker ihvertfall.Priser fra 11000 til 32000 hvis jeg husker rett.Den dyreste var helt nybygget med 450 ærlige hester iflg selger.(Som forøvrig er en seriøs kar så vidt jeg vet)

Lurt med en egen tråd.Jeg var innom TA bil i sommer og kikket.Hyggelig kar å snakke med, men inntrykket av bilene var desverre som hos de fleste US forhandlere.Mange av bilen har åpenbart stått i ro i mange år i USA før de har blitt dradd over dammen til oss.Matte og stygge i lakken.Skitne og ekle inni."Ingenting" som virker.Skjønner virkelig ikke disse forhandlerne at hvis de hadde spandert en dags arbeid med polering og stell hadde man fått et helt annet inntrykk av bilene?Det er en ting med oss som har greie på bil og klarer å skille mellom hva som er feil av betydning og hva som er bagateller.Men har du feks med deg fruen inn for å se på slike biler snur de i døren.De vil ikke sette seg inn i et ekkelt "vrak" uansett hva du sier.Hadde forhandlerne brukt bare noen få timer med vasking hadde de solgt bilene utrolig mye lettere.Nei, takke seg til private kjøp. Her er foresten noen eksempler på US Auto Parts: -En bestillte blinklysglass til en eldre Chevy van.Ble antydet 50-100 kroner stykket.Pakken kom på 1200 kroner og med trussel om inkasso hvis han ikke hentet den. -En bestillte et utvendig speil til en 73 Cougar.Pakken kom på 5800 kroner!!!For et utvendig speil!Også her trusler om inkasso. -En kompis spurte om de kunne skaffe motorfester til en 65 Chrysler Newport.-Det har vi på lager var svaret.-Nei, det har dere helt sikkert ikke sa min kompis for det er helt spesielt.Men de stod på sitt og festet ble sendt. Ganske riktig, det lignet ikke litt engang.Han sendte festet i retur sammen med en tegning av det gamle festet med alle mål og greier.Etter et par uker hentet han forventningsfullt den nye pakken fra US Auto parts.Men hva fikk han? Jo det samme jævla festet engang til!! - En kompis spurte om de kunne skaffe de meget spesielle skivebremsene som ble levert bak på 69 Camaro(JL8).Han manglet bare ankerplatene ,han hadde resten.Han viste det ville koste flesk, men var villig til å betale.Etter fler måneders venting kom endelig delene.Skuffelsen ble enorm da han oppdaget at delene var falske.Ankerplatene var til en helt annen bil men hadde fått slått inn de "rette" delenumrene.Han ringte sporenstreks opp til USAP men fikk til svar at det var synd for HAM.USAP hadde blitt lurt de og sa de og nektet for at DE HADDE NOE SOM HELST ANSVAR FOR DET!Dette er mange år siden og han sitter fremdeles med to verdiløse ankerplater han har betalt 10000 (!) kroner for. -Selv var jeg i desperat behov for en håndbremskabel til en 74 Plymouth.USAP påsto de hadde den på lager og derfor valgte jeg dem selv om de var klart dyrest.Men dagene og uken gikk.Jeg måtte si fra meg biltilsynstimen jeg hadde ventet en måned på.Svaret fra USAP var at den var så spesiel at de hadde måttet få den fra USA likevel.Pakken kom til slutt men var blitt dobbelt så dyr som avtalt (900 kroner!).Gjett om jeg ble hysterisk rasende da jeg åpnet esken og fant en UNIVERSAL HÅNDBREMSKABEL SOM MÅTTE KLIPPES TIL ØNSKET LENGDE OG TRIKSES TIL MÅ EN SÆRDELES TVILSOM MÅTE! Jeg kunne kjøpt det samme dritet på Biltema for 49 kroner! -Den siste gangen jeg var ikontakt med dem var da jeg fikk en forsikringsskade på min bil.Motpartens forsikringsselskap skulle betale men jeg påtok meg å skaffe priser på nye vs brukte deler.(70 Merqury Marquise).Aårnes og Phoenix svarte faksen min på noen timer , men jeg måtte ringe tilUSAP.De sa de ikke svarte på prisforespørsker!!!Tror de folk bestiller deler for ca 50000 uten å få pris på forhånd??Etter litt om og men kom faksen.Da hadde de prestert å skrive med store bokstaver over hele arket at det var lettere å vinne i lotto enn å finne deler til en slik bil!Jeg holdt på å klikke igjen!Skulle dette liksom være et seriøst svar til et forsikringselskap?Hvorfor i h... reklamerer de for hele verden at de kan skaffe alt mulig når de ikke klarer å skaffe deler til en såpass kurant bil??? - Fra steinar Stolen fikk jeg engang en elektrisk bensinpumpe hvor det var skrevet med store bokstaver på hele esken at den var defekt.Det var den og.En annen gang kastet jeg vekk 2-3 fine cruiseuker på å vente forgjeves på en vannpumpe de påsto de skulle skaffe på et par dager.Fikk den tilslutt fra Nordlands Custom på 4 dager og til halve prisen.Selv inkludert toll og moms.De 1800 kronene jeg hadde forhåndsbetalt til SS fikk jeg aldri igjen for de mente JEG hadde brutt avtalen! Gudskje lov at vi har Aarnes!Aldri noe tull med dem!

Jeg regner med du har sett den i siste Amcar?Er nok sikkert solgt uansett.Skal holde øynene åpne.

Fint å få litt opplysninger om hvilken forhandlere man bør styre unna.Hvordan ligger de "andre" an? Har inntrykk av at Phoenix er seriøs og holder det de lover.Men AB-bil, TA bil og hva de nå heter ?Noen med erfaringer?At prisene hos alle disse forhandlerne ligger 30% over prisen på det private markede er en ting.Jeg styrer automatisk unna firma biler av den grunn alene.Skjelden noen gode kjøp der. Og en annen ting.US Auto Parts! Er det bare oss her i Bergen de ikke liker og behandler som dritt eller er de like griske og frekke mot dere i resten av landet?Kan fortelle mange skrekk historier om det firmaet der...Takk og lov at vi har Aarnes.De holder alltid det de lover både på pris og leveringstid!

Ingen kan redde alle, men alle kan redde noen,for å misbruke et kjent ordtak:cool: Bilen burde absolutt vært reddet!

120000 kilometer.4,3 Vortek, 200 hk.A/C, Cruise,Tilt,El-vindu,sentrallås,hengerfeste+++ Nettopp tatt storservise med fylling av A/C,bremseklosser ++ Hel og pen innvendig men endel småbunker/riper utvendig.(Ingen store skader).Kan regges som personbil neste år. Listepris som VB 131000, som personbil 205000. Selges kun kr 90000 ved hurtig avgjørelse. Kan ta rimeligere amcar/veteran som delbetaling. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=628568&username= Tlf 97575978

Det er vel sikkert god sideveis slark og?Isåfall er det fire små skruer ganske langt nede i rattstammen som har løsnet.Et vanlig problem.Bør fikses jo før jo heller.Du må av med ratt og du må ha eller lage deg en liten spesial ters for å få av platen til sleperingen til fløyten.Den ene skruen er umulig å komme til, men får du skrudd fast de tre andre med Locktight holder det.Et verksted som har gjort det før gjør det på et par timer

Kan godt hende hele problemet ditt er dårlig jording på den ene lykten.Sjekk pæreholderne nøye.Sjelden tull med PIAA lyktene.

Tja det blir vel + moms og litt forskjellig da?

Akk ja, alt var enklere før... Bystyret i Detroit skulle kjøpe inn et større parti hjullaster og gravemaskiner.Tilslutt stod valget mellom Kobelko eller Caterpillar.Av Patriotiske grunner fikk Caterpillar kontrakten.Etter på viste det seg at Cat'ene ble bygget i Japan mens Kobelkoene ble satt sammen i USA...

Jeg tipper det er Børge Olsens fra Askøy sin Camaro du tenker på.Han kjørte med den en sesong eller to før den ble plukket ned igjen.Dette er vel 15-20 år siden.Børge har bilen fremdeles men han er nå Audi frelst.Driver eget firma og trimmer og herjer med VAG.Prøv å søk på BORacing eller noe sånt. Ellers er det nok lader bars på den første 77-78 Trans amen .Stiger er noe annet. Den røde Corvetten er nok bygget opp på midten av 80-tallet med stylig fra Ecklers. Så der er nok rice gutta som har kopiert amcargutta og ikke omvendt.

Jepp.De luftmengdemålerne der (Oppvarmet platinatråd) Trenger jevn luft uten turbulens for å fungere skikkelig.Bør absolutt monteres før kompressoren.Sjekk også at du ikke har feil på en tempsensor

Så grei ut den, men tunnel ram innsug får man jo kjøpt til de aller fleste motorer, så hvis det bare er det du er ute etter lar det seg nok ordne.

Jeg tror de har en journalist som er veldig amcar interessert.Husker ikke navnet i farten.Han har ihvertfall laget masse bra artikler!I artikkelen om 71 Imperial forteller han at han selv kjører Caprice.

Kasko hos If/Amcar koster: 1040,- for 62 Impala 1580,- for 75 Camaro. Jeg skjønner ikke hvor dere får de voldsomme prisene fra. Men ok dere må selvsagt oppfylle kravene for å få en slik spesial forsikring.Det skal ikke være en rein bruksbil bla. Sjekk http://www.amcar.no/forsikring/index.html

De fleste gamle amcar-kasser tåler ca 3 kilometers sleping hvis man holder seg under 50 kmt.

Etter de nye reglene som gjelder nå er ikke ombyggingen noe problem.Men avgiftene er jo værre enn på brennevin og tobakk!

Alt går an. men du sparer deg for mye arbeid ved å velge en Chevy big blokk isteden.Per hk er BBC vanligvis billigere og Hemien er en god del større og tyngre.

Jeg har komplette bærearmer med spindel,skive,kalipper,osv fra en 79 Trans am.Er i bra stand.En kompis har fått dem for å se om han får de til å passe på en 63 Impala.Gjør de ikke det kan jeg alltids selge dem.Har desverre ingen tegninger men kan evnt ta bilde og ta noen mål hvis det kan være intr.

Greieste måten å få den ned på er nok med hurtigruten til Bergen (den går vel ikke lengre enn det) og danskebåten til Egersund. Men det vil jo uansett gå noen lapper i frakt. Bilen virker jo grei for prisen

Jeg kan trøste deg med at jeg betalte 470 kroner for 1 meter 3" hos Vangbo!:mad:

Jeg har 4 White spoke felger med 235/75-15 Piggdekk.Mener det er cooper men kan sjekke det i dag.Kun brukt ca 3 mnd.både felger og dekk er som nye.pris 5000 for alle 4 m/felg.Felgene er 5 boltet med 5" boltsirkel.skal passe G20.

Har du kjøpt den blå med SS stripene altså?Eller har du hatt den lenge?I såfall har jeg vært hjemme hos deg uten at du var hjemme

De har kansje mye men de vet og ta seg betalt! Sist jeg bestilte ba jeg han legge med 2 1-metere med 3"rør og eksosklemmer og oppheng.Jeg ba om pris men fikk bare til svar at "dem koster nesten ikkeno".Ble ikke helt fornøyd da jeg oppdaget at klemmene og opphengene kostet nesten 50 kroner pr stk.3" rørene kostet nesten 500 kr meteren.:rolleyes: 1500 kroner for 2 meter rør og 6 klemmer og 6 oppheng. Jeg bestilte også 3" toms potter (Rambit Stormer het de vel), Det hjalp ikke mye at inn-og utløpene i pottene var 3" når hullet gjennom potten var max 2"... Biltilsynet var dessuten småhysterisk da jeg ble stoppet i utekontroll med de pottene.De skulle liksom gi et "quiet purr" på tomgang men buksebena på biltilsynsfyren flagret når han stod bak utløpene...

Tror ikke det har gått noen orginale Hemi darter i Norge, men den Hemi barracuda 'en Odd Roar Bjørnland kjørte med i gamle dager var etter sigende en ekte Super stock bil.Omtrent like skjelden. Jeg snakket med han som eide denne Darten for 10-12 år siden.Tror det var han som bygget den.Han het Enger og var vel i slekt med disse Tractor puller -Enger gutta.Het han Hans Kristian mon tro? Han sa Møller skrev ut godkjenningspapirer på Hemi i 68 Dart siden de på sett og vis ble levert orginalt med det.