V8power

Jeg kunne tenkt meg og solgt en av disse før vinteren setter inn for alvor: 1968 Corvette cab. Frisk 350 med Hooker headers/Flowmaster potter.Ny High perf HEI fordeler.Ny gasser og alu innsug.4-trinns manuell.Mye nytt i bremser ol de siste årene.Ny lakk og cab i fjor.Funker veldig bra og er i grei brukstand.Håper på 150000 for den. 1979 Trans Am. 6,6 liter.Aut, T-tak, AC,CC El vindu og sentrallås,Diff brems. Kun 79000 miles.Bilen var slipt helt plateren i fjor og hellakkert.Det eneste som noensinne har vært sveiset på den er et lite hull ved t-taket.Nytt teppe, alle gummilister er nye.Nytt dobbelt eksos,Nye dekk og felger+++Bilen var påkostet ca 80000 i fjor! Bilen fikk en kollskade i vår men alle deler er skiftet.Det gjenstår finretting og lakkering av fronten.(Ny ørn koster 250dollar for hele settet). Dette er en av få Banditbiler som aldri har vært herjet med.Håper på 80000 for den. Begge bilene er EU godkjente og registrert. Kan være interessert i innbytte.Bilder kan mailes, eller sjekk Autodb.no

Det er litt merkelig at ikke Chevrolet har hengt seg på denne bølgen.Den lille Sportsiden med firehjulstrekk og en kompressormatet 8,1 liter (502) burde kunne konkurere med både Ford og Chrysler.

Jeg har endel sett.Men det er kansje uaktuellt siden jeg bor i Bergen?Skal se om jeg får lagt ut noen bilder i morgen.

Se der ja.Takker og bukker.Tractorpulling er konge å se på.Anbefales for alle som ikke har prøvd.

Noen som vet når det er Traktorpulling i Trøgstad?Pleier vel å være omtrent på denne tiden?

273 topper passer fint på en 318.Har gjort det et par ganger selv.Gir ca 10,5 i komp.Litt styr med vippetøyet siden 273 en har mekaniske løftere og justerbart vippetøy.Med 318 støtstenger må vippetøyet slipes for å få plass til de lange 318 støtstengene.Mulig det er bedre å bruke 318 støtstenger og 318 vippetøy.Har ikke prøvd akkurat det.273 Støtstenger og 273 vippetøy funker nok også bra siden du da får muligheten til å justere. V8 Dartene har tykkere torsjonstaver en de med 6'er, men hvis du har en orginal norsksolgt bil har de ofte heavy duty 10" bremser og de tykke torsjonstavene orginalt.(Heavy duty og v8 utgavene har 5 blader bak mot 6'er bilenes 4.)

Så jo meget fett ut.7000 er jo rene røverprisen.Hvor kjøpte du dem om jeg får spørre?Leverer de konverteringskit til andre biler også?

Manuelt gear skulle vært avskaffet samtidig med slaveriet så du må vel enten lage en adapter til din gearkasse eller få tak i en Nissan aut.

Du bør nok satse på dieselen hvis du har tenkt å kjøre endel.Den er dessuten veldig trimmingsvillig og umulig å ta kål på.V10'eren til Dodge er dessverre svært tørst både når den sitter i Viper og i Truckutgaven.Et gassanlegg hjelper selvsagt godt på.Tror nok du må regne 2+ liter pr mil ellers.

Jeg har en 5,7 Olds diesel du kan få dritbillig. en tusing eller så. Den gikk, men hadde en bankelyd.(Da er det kansje ikke noe for deg?Bør overhales/sjekkes). 6,2/6,5 får så vidt plass i full sizerene og går neppe nedi din bil. Ingen japsediesel vil passe på din gearkasse uten videree.Kjøp motor med gear. En kompis har en 2,8 nissan tilsalgs.Har alle serviser og ca 220000 km.Den gamle med ståltopp som tåler mye trimming.5 trinns manuell gearkasse følger med. vil ikke selge under 5000 kr.

Pluss engangsavgiften ved import. Har steget fra tidligere 1800 kr til ca 2900 nå.:mad: Men du klarer neppe og finne containerfrakt for 10000. Ihvertfall ikke fra vestkysten.Regn 10000 i frakt per bil i containeren.

Tja, Summitracing.com er blandt de største.Selger velogmerke bilmotorer/deler og har ikke spesielle mariniserings/båt greier. Sender kjapt og greit over hele verden.

Husk Street Legal på Eikås Motorsenter utenfor Bergen Lørdag 21/8. Teknisk og innsjekk 0800-1100. Løpstart ca klokken 1200. Blir garantert fint vær og frisk kjøring.

Passe rett inn vil ingenting gjøre. En Nissan 2,8 med automat kan kjøpes relativt billig og passer nok brukbart.90 hester er litt lite men med oppskrudd pumpe og evnt en turbo går de godt. De er uslitelige og har en trivelig lyd til diesel og være. En Mercedes 300 med kasse er også bra , men koster nok en del mer og du får problemer med mellomakslingen.(Det er ikke "sliding yoke" på Mercedes.) Lar seg dog løse. En nyere 180 hesters 24 v hadde vært snop, men koster alt for mye for et slikt prosjekt.VW lt dieselen kan nok monteres men den blir nok ikke lett og finne med automatkasse for bakhjulstrekk.Du kan selvsagt lage adapter til gearkassen din men det er jo ikke bare bare.De større dieslene som feks Nissan 3,3 eller Toyota Dyna 3,5'en vil jeg tro blir vel stor og tung for en midsize.

Tror nok det er 60 dager nå.

Den seige gørra er olje som skal være i systemet.Det er skikkelig med trykk på et AC anlegg som er i orden.Ditt har nok vært tomt.Hvis du har et 134R anlegg kan det fylles opp hos de fleste bilverksteder i dag.Har du imidlertid et gammelt R12 anlegg blir det litt mer styr.Da må du enten finne noen som har R12 på lur eller bygge det om /konvertere til 134.

Det at jorden snart er tom for olje har man sagt i hundrevis av år.Klart oljeselskapene ikke gidder å prøvebore så lenge de har reserver for 10-20 år fremover. Den oljen vi har brukt så langt er nok bare en liten brøkdel av det som finnes.

Jeg tror Bergen skiller seg ut i forhold til de fleste andre steder.Jeg har ihvertfall aldri observert så mang fulle idiot fotgjengere i noen annen by!Folk løper ut mellom biler, hopper over refuger. Går med somleskritt ut i fotgjengerovergangene lenge etter de har fått rød mann.Hvis du våger å fløyte på dem ser de på deg som om du er åndsvak.Hvis det i tilegg er mørkt og regner kan selv den forsiktigste sjåfør komme til å kjøre på noen. Jeg skal selvsagt ikke forsvare kappkjøring i en sentrumsgate, Men en fotgjenger har faktisk ingenting å gjøre midt i en 4 felts gate med fotgjenger overganger 50 meter unna. En fotgjenger som krysser en gate utenom et fotgjengerfelt har vel vikeplikt for bilene som kommer?

Jeg har veldig lyst.Har fler kompiser som skal-Men jeg skal på jobb mandagen og jeg har vært i Sverige en gang i år allerede.Får se om de klarer å lokke meg.De kjører nok blå 68 GTO og muligens også 91 Vette cab .

Tja når folk først har fått bilen i vinteropplag venter de ofte med å selge til prisen har gått opp igjen om våren.Dette gjelder selvsagt spesielle cab'er som bare blir brukt i finvær.

kUBBER MOTOREN ELLER ER DET CLUCHEN SOM SLURER NÅR DEN IKKE KLARER Å BURNE?hAR DU JUSTERT TENNING OG SLIKT SKAL TO LIKE MOTORER TEORETISK GÅ LIKE GODT MED MINDRE DEN NYE ER VELDIG DAUKJØRT. Ops sorry.

Nå tipper jeg.Prisene er vel på vei nedover siden sesongen nærmer seg slutten samtidig som du kan ha glede av bilen i et par måneder til denne sesongen.Blir nok billigere senere i høst, men da får du jo ikke glede av den før til neste år.

Litt tilbake til begynnelsen: En norsk statsborger kan altså kjøpe og registrere en svensk regget bil og kjøre med den i Sverige? Men forsikring da? Får man regget/forsikret bilen uten å ha fast adresse i Sverige?Er det godt nok med adressen til en slektning mon tro? Og får man overhode kjøre i Norge med bilen på Svenske skilt? Jeg kjenner forøvrig en Nordmann som har kjørt med utenlandsk regget bil i Norge i minst 10 år.Han sier bilen eies av et utenlansk selskap som han er ansatt i.Han påstår han kan bruke bilen hvor mye han vil siden han er på "arbeidsoppdrag" i Norge.Jeg synes det høres tvilsomt ut men han sier han har blitt stoppet i storkontroll og bare blitt viftet videre etter en lengre diskusjon. Hvis man kan starte et lite filleselskap i feks Tyskland og være på arbeidsoppdrag i Norge med firmabilen i ubestemt tid kunne det kansje vært noe???

Flere race team i USA feks setter motorene sine en sesong eller to i trekkbilene sine før de blir tatt ut og trimmet opp igjen for bruk i race bilen. Jeg vet at mange som tidligere kjørte i Camaro cupen hadde problemer med nye bremseskiver som sprakk.Løsningen ble å bruke 10-20 år gamle skiver og dreie dem til.Jo eldre jo bedre.

71-72 Plymouth har alltid vært blandt favorittbilene mine.Det går nok en håndfull Satelitter her i landet, men neppe mange som virkelig er GTX eller Roadrunner.73-74 modellen er OK de og, men ikke like feit i fronten. For ca 10 år siden snakket jeg med en eldre kar (60-70 årene) fra Kristiansands traktene som hadde en 71' stående i garagen.Tror han hadde hatt den siden ny! Jeg tagg og ba men den skulle ikke selges.Jeg gav ham nummeret mitt i tilfelle han angret, men jag har ikke hørt noe siden.Sukk.