Cartman

Jeg har to filter liggende. Husker ikke annet enn at de er grønne, med netting utenpå. Skal se om jeg finner dem, så jeg kan få tatt bilde... Selges rimelig... :hvaskjera ;)

Hvordan er foringene? Du har vel ikke satt de på de største prøvene, men hvordan føles bilen nå..?

Hei, alle Photoshop proffer! Jeg skal lakkere bilen i vinter, og skulle gjerne ha "sett" bilen før den blir lakkert. Dette er bildet: Lakkjobben skal se ut ca som denne: Flere bilder finner man her: http://www.scuderiaciriani.com/rx7/787B/ Beste forslag blir belønnet med noen runder i venstre-stolen! ;)

Umulig å få godkjent? Tenker du da på motortuningen, eller det at den er i fra USA?

Det er en kamuflert ford, ser du vel... :D

Nope. Den er "riktig"...

Vi har en bil på jobben, hvor man har tatt tannstanga fra en høyrerattet bil og satt på en venstrerattet... Ganske morsom å kjøre, siden bilen går til venstre, når man svinger til høyre. Går fint, helt til man handler på refleks, f.eks hvis noen løper foran bilen. DA går det ikke helt etter planen... :) :D

:omfg Prøv på det, ta det opp på film, legg den ut her :thumb

Vektberegningen ble endret slik at de kraftigste bilene ble ekstremt tunge. Derfor ble den "største" klassen skilt ut til Supercars. Reglene sier nå at biler med firehjulstrekk kan kun ha en beregnet effekt på 450 hk. Bilen hans, hvis han har en 2,2 liter er beregnet til 462 hk (210 hk/l) eller 2,3 liter beregnet til 483 hk (210 hk/l) Det gir også en minimumsvekt på 1546 kg, som ikke akkurat er fordelaktig heller...

S2'en ble bygd for å kjøre i gamle Spesial Saloon, og skulle den ha hevdet seg der, måtte rundetidene vært på under minuttet

Været(i Sarpsborg) er bra, delvis skyet og oppholdsvær. Ser ut til at det blir en fin dag.

Har vel muligens litt på lager... uhhmmwhat? Synd det er meldt regn i morgen. Får håpe det er lettere enn i dag, da... Kan jo hende at det er opphold fra 5 og utover, mens det er kjøring.

Bytte dekk? Trenger du det??? :bump

Har lest meg gjennom mange tråder på utenlandske forum, om apex'er, og hva som er bra. Har vel bare blitt mer forvirret damndamn etter å ha lest disse trådene. Så mitt spørsmål er, hva bruker Simtech i de motorene de bygger?

Tresko:"Turboen er såååå stor!!!" Dude:"Jeg har hatt finger'n i rompa på hun bak deg. Lukt!!!" Dama med hengepupper:"Hæææ? I meg???" Tresko:"Jag har liten snopp, så la oss nu prata om min turbo!!!"

Da er det bra at bilen er min, da... :cocain:

Tenkte å gi bilen ny lakk i vinter, og da trenger jeg bilder av 787 og andre Mazdaer som har motorsportsfargene til Mazda. Jo større, jo bedre..! Og, hvis noen har lakkodene til fargene som er brukt, er jo det helt gull... :)

Std dysene på RX7 FD har sidefeed, så de vil ikke passe. Men primær dysene er 550, og sekundær er 850 cc

Det var en coil som ikke ville mer, så Jan-Tore fikk låne coiler fra en annen... Så det som skjedde, var at han byttet dem drunk

yodude :pray yodude :pray

STCC er ca 1 sek raskere enn NTCC på våler, så ca 0,7 - 0,8 på Rudskogen. Og siden runderekorden for NTCC er 59,986 sek, bør en STCC være på ca 59,0 - 59,1 sek Men for å understreke det, så har det ikke vært kjørt noen offisielle runder med STCC på Rudskogen, så det blir litt gjetting.

Jeg synes det er positivt at noen har burna i stykker veien opp til Rudskogen, ved fryselageret som ligger på venstre side... 2-3 uker så har lastebilene som til stadighet kjører inn og ut der kommet gjennom asfalten, og da er det bra at jeg kjører bil med litt mer enn 5 cm bakkeklaring. TUSEN TAKK!

Støymåleren blir kalibrert 4-8 ggr pr år. Den såkalte "smukken" er det noen som har sett bruken i opptil flere ganger, og de koster penger.. Vi har kontrollert støymåleren opp mot en tilsvarende med "smukken", og de gir samme resultat. Men du står fritt til å "utforske" hvor hardt du må blåse i mikken for at den skal oppnå 100 dB... Støymålingen bør utføres på følgende måte: - Det skal ikke være hindre i en radius av 6 meter fra målepunktet, og bakken skal være plan. Områdestøyen må være 10 dB under maksstøyen til kjøretøyet. - Støymåleren skal holdes vannrett - Støymåleren skal holdes i 45 grader av strømningsrettningen til eksosen, i samme høyde og ca 50 cm fra utslippet Regler for støymåling Når det gjelder støyen hos naboene, så er vindrettningen veldig avgjørende. Er det lite vind, eller vindstille, så er det lite støy hos de fleste naboene. Værst er det når det blåser fra tårnet mot langsvingen, og fra kafeteriaen og mot porten. Ang. maksstøy på hvert enkelt kjøretøy, så gjelder vegtrafikkloven på banen. Arrangøren av treffene er av Staten, via Rudskogen Motorsenter, pålagt en maksimal støygrense, som i dette tilfellet er 55 dB hos alle naboer. Blir du stoppet i teknisk kontroll på veien, med ett støynivå på 110 dB, hva skjer da? Mangellapp, eller kjør som F**N? Jeg som de fleste motorsport intresserte synes at det er litt kult at man hører at det er litt motor i bilene, men dessverre er det ikke jeg som bestemmer dette. Vi er pålagt dette av staten, og skal vi kunne drive videre, er vi nødt til å følge reglene, dessverre.

Det er viktig å fokusere på de rette tingene under ett billøp... Link

Locost som veier 450 - 550 kg? Nop, det stemmer ikke. De veier fra 566 kg og opp til rundt 650 kg i de tyngste motoralternativene. Banerekorden til Locost er 1:02.323 satt av Audun Njøs 11.05.2003 Rendyrka sportsbil? Det er ett enkelt chassis, med stiv bakaksel, uten justeringsmuligheter på hverken camber eller spissing. Vridningsstivheten er det også så som så med... Bremser er maks 267 mm/25,4 mm tykke. Spesial Saloon på 56??? Hvilken bane da? Gokartbanen? :) Pr. i dag sliter de oppe på ca minuttet (1:00.712/Alf Eng - BMW 320) Ta det med ro, vi skal ikke skrive mer om ting vi ikke har peiling på. Og "right back at ya!" Til avslutning, så vil jeg bare si at jeg ikke kan gå god for tiden som han påberoper seg, annet enn at jeg vet at sjåføren var "der oppe" i Roadsport. Og sist helg kjørte Leif Børstad på 1:02.368 på Rudskogen! Og, ja. Det var i en Lotus Elise, som veier ~1000 kg... :)